hu

Nemzetközi szállítmányozás és nemzetközi fuvarozás

Ami lehet raklapos nemzetközi szállítmányozás, de túlsúlyos és túlméretes szállítás is, ennek része lehet nehézgép, munkagép, mezőgazdasági gép, legyen az akár lánctalpas, esetleg kerekes, de a gépszállítás így sem okoz gondot számunkra! Természetesen nemcsak járművekre, hanem raklapokra, ömlesztett árura és szinte bármilyen szállítmányra is kelljen nemzetközi fuvarozás, akkor biztosan cégünk a legjobb választás! A nemzetközi szállítmányozás és nemzetközi fuvarozás terén közel húszéves tapasztalattal a hátunk mögött állítjuk ezt.

A nemzetközi szállítmányozás közúton

a következő országokba oldható meg a leggyorsabban: Ausztria, Németország, Hollandia, Belgium, Anglia, Spanyolország, Olaszország, Franciaország, de az EU bármely pontjára, import – export viszonylatban egyaránt, mindez rövid határidővel és gazdaságos árszabással. Legyen szó komplett, rész, illetve gyűjtőrakományokról, az Europa-Road Kft. hatékonyan biztosítja az Önnek megfelelő megoldást.

Nemzetközi szállítmányozás az EU-n belül

GÉPSZÁLLÍTÁS

Cégünk specializálódott túlméretes áruk szállítására mint például munkagépek és mezőgazdasági nehézgépek, a hozzá kapcsolódó okmányok és útvonalengedélyek beszerzésével együttesen.

nemzetközi szállítmányozás

Nemzetközi fuvarozás teljesítésére széles körben tudunk, megrendelőink igényeinek leginkább megfelelő fuvareszközt biztosítani!

Alapestben, akár 2-6 palettás, zárt, furgont, mellyel megoldható kisebb, dobozos szállítmányok (tömlők, csatlakozók, infúziók, pelenkák, festékek…) eljuttatása Ausztriába, Németországba, Hollandiába és Romániába is gazdaságosan és gyorsan. Rendelkezésre állnak még 7-10 palettás, ponyvás furgonok olasz, osztrák, lengyel, román fuvar kivitelezéséhez, például festékek, bálázózsinegek, kéziszerszámok (csempevágó, fűrész, sarokcsiszoló, polírozó, gravírozó) számára. Ezzel a sor még nem teljes, mivel elérhetőek 10-22 raklapos kisteherautók, szerszámgépek: (fúró, láncfűrész, ütvefúró, kasza, sarokcsiszoló, gyorsdaraboló) olcsó szállításához. Természetesen a legolcsóbb megoldás nagy tételnél, vagy nagy méretű gépeknél a komplett (FTL) 33 palettás 24 tonna rakható teherbírású nyerges szerelvény (kamion). nemzetközi fuvarozásNemzetközi fuvarozás Persze részrakomány nemzetközi szállítása (LTL) is megoldható, egyrészt, amennyiben csak néhány terjedelmesebb eszközről van szó (egészségügyi berendezés; röntgen, CT, MR vagy nyomdaipari berendezés, mint a nyomtató, fénymásoló, esetleg egyéb gépek: betonkeverő, bontókalapács, szivattyú, kompresszor), másrészt raklapos kereskedelmi áruk (autóalkatrész, festék, egyéb más alkatrész, csapágy, autógumi, csempe, felni) esetén, sem kell feltétlenül egy teljes kamiont lekötni, abban az esetben, amikor a határidők nem túl szűkre szabottak, illetőleg a rendeltetési hely nem túl speciális. Sajnos a nemzetközi fuvarozás részrakományokra rövid határidővel a legtöbbször nehezen kivitelezhető például Észtországba, Litvániába, Portugáliába netán Görögországba, természetesen ez nem jeleni azt, hogy egyáltalán nem oldható meg, csak azt, hogy néhány nappal több átfutási idővel kell számolni.

A nemzetközi fuvarozás az ömlesztett árukat sem hagyja ki. Több mint tíz éve, hogy virágzásnak indult a használtruha kereskedelem, ennek keretében a kereskedők főként Angliából és Hollandiából, hoztak és hoznak be használt és új cipőt, ruhát és egyéb textilárut, továbbá az utóbbi időben Lengyelországból fehérneműt, de nem utolsósorban olasz import bőr termékek is érkeznek Olaszországból, amennyiben hasonló fuvarozási igénye van, esetleg más országokból is, akkor szívesen állunk az Ön rendelkezésére ezen a téren úgyszintén.

A nemzetközi túlméretes szállítás

és a veszélyes áruk szállítása (ADR) kiemelten fontos terület számunkra, mivel komoly tapasztalatunk van ezen a területen, amit nem könnyű megszerezni. Ez egy igen összetett szakág, ami komplex képességeket kíván meg a szállítmányozóktól. Elengedhetetlen a pontos tervezés a nemzetközi fuvarozás kivitelezésekor, ami magában foglalja az optimális útvonal kijelölése mellett a teljes folyamat idővonalának szerkesztését, emellett nélkülözhetetlen agépszállítássGépszállítás jártasság a különböző engedélyek beszerzésének folyamatában. Azok a rakományok, melyek össztömege, illetve a mérete meghaladja a megszabott határértékeket, csak speciális engedélyekkel szállíthatók. Ezek feltételei országonként különböznek, olykor még egy államon belül régiónként, esetleg városonként is eltérhetnek, ezért azt, csak az illetékes hatóságoktól lehet megkapni. Ezek a túlméretes, illetve túlsúlyos szállítmányok, csak az engedélyben szereplő időkeretben, és csakis a megszabott sebességgel haladhatnak. Esetenként, ha azt közlekedésbiztonsági tényezők is szükségessé teszik, akkor a hatóságok megkövetelhetik a rendőri, vagy más szakkíséretet a jármű áthaladásához. Ezenfelül különböző díjak megfizetéséről is gondoskodni kell a nemzetközi fuvarozás során, mint a túlsúlydíj, valamint az útvonalengedély benyújtásakor fizetendő eljárási díj. Mindez a megfelelő ismeretek, szaktudás és kapcsolatok hiányában hosszadalmas és nehézkes folyamatnak tűnik, de ez kollégáinktól készségszintű elvárás.túlméretes szállítássTúlméretes szállítás Ennek tudatában, a gépszállítás hétköznapi művelet nálunk, így nyugodtan adhat megbízást, akár munkagépek, mint markológép, buldózer, kőtörő, billencs, továbbá exkavátor, homlokrakodó, bobcat, targonca, sőt daru, úthenger, bontókalapács, talajtömörítő, illetve mezőgazdasági gépek, ahogyan traktor, kombájn, bálázó, silózó, valamint vetőgép, pótkocsi, permetező, eke, ezenkívül borona, tárcsázó szállítására úgyszintén. Ilyen nemzetközi fuvarozás lebonyolítását is vállaljuk, többek között Spanyolországból, Franciaországból, Hollandiából, Olaszországból, Németországból, de igény szerint szinte bárhonnan. Több oldal kínál használt mezőgazdasági gépeket, ahogyan a truckscout24.com vagy a europe-agriculture.com is, amennyiben Ön megvásárolja a gépet, mi hazahozzuk Önnek!

Igen elterjedt lett az utóbbi években az autóbehozatal külföldről, olyan oldalaknak köszönhetően, mint a mobile.de vagy az autoscout24.hu többek között. Amennyiben Ön részünkre nemzetközi szállítmányozási megbízást ad, aminek tárgya új vagy használtautó, de lehet lakókocsi, lakóbusz, esetleg oldtimer, mi rövid határidővel megvalósítjuk a tréleres hazaszállítást Magyarországra. Az autószállítás a gyorsan és könnyen lebonyolítható folyamatok közé tartozik, ha minket választ.

A nemzetközi szállítmányozás tartályos áruknál sem jelet problémát számunkra, elintézhető a gabonaszállítás Olaszországba, vagy takarmány fuvarozás Németországba, de akármelyik gabona, teszem azt búza, árpa, kukorica, rizs, és más növény; komló, cukorrépa, hagyma eljuttatása ugyancsak teljesíthető Franciaországba, Spanyolországba, Belgiumba és máshová úgyszintén. Hűtést, temperálást igénylő élelmiszerek: fagyasztott hús, feldolgozott húskészítmények, szalámi, kolbász, gyümölcssűrítmény, szőlősűrítmény is gyakran előfordul az export palettán Angliába, Hollandiába, Ausztriába, de az Ön igényei szerint bárhová megoldjuk a nemzetközi szállítmányozást!

A szállítás időpontjának megtervezésekor, amennyiben ez rugalmasan tervezhető, készségesen segítséget nyújtunk, ugyanis célszerű figyelembe venni a nagy nemzetközi ünnepeket, főként a karácsonyt és húsvétot, ezenkívül az egyes országok nemzeti ünnepeit és az Európa legtöbb államában szokásos, nagy nyári szabadságolásokat, mert ilyenkor a fuvardíjak általában emelkednek a megnövekedett kereslet következtében. Ezért fontos előre tervezni, mert a nemzetközi szállítmányozás árak, fuvaronként sok tényező függvényében változhatnak!

A fentiekben megpróbáltuk röviden felsorolni, mi mindent és milyen hatékonysággal vagyunk képesek szállítani, de ez csak egy része annak sok feladatnak, amit el tudunk végezni és képzett szakembereinknek köszönhetően, mindez rutinmunka számunkra. Részrakományok és gyűjtőáruk szállítását ugyanúgy vállaljuk rövid határidővel a költséghatékony megoldásokhoz. A versenyképes ár számunkra nem akadály, biztos lehet abban, ha fontos a biztonságos és pontos szállítás, akkor nálunk vannak:

a legjobb nemzetközi szállítmányozás árak!

Napi rendszerességgel indítunk járműveket, így akár a kisebb tételeket is rövid időn belül tudjuk kézbesíteni a címzettnek, export és import viszonylatban egyaránt. A folyamatok során vállaljuk a megbízó számára azt, hogy az áru a lehető leginkább költséghatékony és teljes mértékben biztonságos, valamint biztosításokkal garantált módon jusson el a címzetthez. Ezenfelül széles körű biztosítással rendelkezünk, hogy rendkívüli és elkerülhetetlen események bekövetkezésekor se érje Önt veszteség.

Ami mások számára extra az az Europa-Road Kft.-nél alapkövetelmény a nemzetközi szállítmányozás és a nemzetközi fuvarozás területén egyaránt!

Forduljon hozzánk bizalommal!

Kérje ajánlatunkat!

A gyors és hatékony nemzetközi szállítmányozás precíz kivitelezése

A termelés, a szétosztás, a fogyasztás és a csere folyamatát tekintve a hatékony nemzetközi szállítmányozás speciális feladata az, hogy a leküzdje a térbeli és időbeli különbségeket, vagyis a gyártási folyamatok félig vagy teljesen kész termékeit eljuttassa a fogyasztókhoz, vagy a gyártási folyamat egy következő lépcsőjét végző helyre továbbítsa darus autó megoldással. A raklapos szállítmányozás, árutovábbítás, vagy darus autó fuvarozás alvállalkozóként a közlekedés részeként végezhető el. Az árutovábbítás 3.5 tonnáig egyszerűen tekinthető úgy, mint szolgáltatás, vagy, mint a termelést kísérő járulékos folyamat, amely elengedhetetlen a gazdaság zökkenőmentes működéséhez és szükségvan a darus ató szállításra is nap, mint nap,főleg olcsón.

A nemzetközi fuvarozás alvállakozóként hatékonyan végzett formája két részre bontható:

  • Az egyik közvetlen kapcsolatban van termeléssel és a szolgáltatásokkal.
  • A másik termeléshez nem kapcsolódik közvetlen formában.

Az első esetben az árutovábbítás időben és térben kapcsolódik a gyártásnál felhasznált technológiákhoz, ezért elsődleges jelentőségű a gyors és pontos nemzetközi gabona fuvarozás km díjak mértéke. Ezeket a fuvarokat többnyire a cégek saját szállítóeszközök segítségével végzik, legalábbis a legnagyobbak, mert ezzel garantálható a zavartalan gyártási folyamatok fenntartása olcsón, de gyakran előfordul, hogy a gazdaságos nemzetközi közúti szállítmányozás teljes folyamata a magyar fuvarozó cégek megbízásával történik. Az az árutovábbítás, ami a gyártáshoz nem kapcsolódik közvetlenül, az többnyire a gyártási folyamat végeztével kikerülő termékek fuvarozása egészen a fogyasztókig, vagy bizonyos esetekben raktárak helyére végzett gyors fa fuvarozás 3.5 tonnáig olcsón. Ehhez inkább gazdaságos nemzetközi teherfuvarozás árak szükségesek, ezért ennek a feladatnak a megoldásához képzett fuvarszervezőkkel rendelkező cégek szolgáltatásait érdemes választani. Mindezeket figyelembe véve a közúti áruszállítás műveletét magyar fuvarozó cégek és magánszemélyek teljesíthetik 3.5 tonnáig.

Szállítás: olyan helyzetváltoztatás, amikor a termelő, illetve a fogyasztó saját magának a maga darus, vagy emelőhátfalas járműveivel többletköltség nélkül teljesíti a fa továbbítás feladatát. Az is szállításnak számít, ha a cégek a szerződés megkötése után, időben távolabbi időpontban, vagy időintervallumban egyeznek meg a továbbítás teljesítéséről és a km díjak mértékéről adásvételi szerződés keretében. Ebben az esetben nemzetközi tréleres szállítás szerződésről beszélünk egyértelműen. Magyar nyelvünk sokféle jelentéssel ruházza fel a szállítás kifejezést, ez lehet közúti áruszállítás, túlméretes szállítás, gépszállítás és speciális nehézgép szállítás, amilyen a markoló, kotró, rakodó, kombájn és traktor meg targonca.

Olcsó nemzetközi fuvarozás: A jogszabályok által körülírt folyamat leírása értelmében a gabona fuvarozás szerződéskötést követően történik, konkrét szabályok szerint személyek, dolgok helyének tevőleges megváltoztatását értjük rajta, amit díj megfizetésével ellentételeznek.

A túlméretes fuvarozás, a nemzetközi tréleres szállítás és a túlméretes szállítás szabályai közötti eltérések a következők :

  • A résztvevők között eltérő viszony áll fenn. Nemzetközi tréleres szállítás esetében a küldemény és a szállításra használt eszköz ugyanannak jogi, esetleg magyar természetes személynek a tulajdonát képezi, az olcsó fuvarozásnál azonban két eltérő tulajdonos van. Az egyik az akinek a küldemény a tulajdonában van, a másiknak meg az emelőhátfalas jármű, vagy tréler van a tulajdonában, ami traktor, kombájn, targonca, markoló behozatalához szükséges.
  • A másik eltérés az hogy szolgáltatási díjat kell fizetni a munka elvégzéséért ez magában foglalja a fuvarozónak a maga számára kalkulált nyereségét is. A hatékony nemzetközi fuvarozás egyik különös esete a magyar árufuvarozás 3 5 tonnáig, amely a nemzetközi fuvarozás szerződésének keretében lefektetett szabályok szerint és fuvardíj, beleértve a km díj megfizetését kikötve rendelkezik a küldeménytovábbítás folyamatáról, vagyis a közúti áruszállítás teendőiről.

A fuvarozási szerződés alanyai, a jogszabályok értelmében a következők lehetnek:

  • fuvarozó
  • fuvaroztató

A fuvarozó természetes, esetleg jogi személyként, vállal kötelezettséget a gabona fuvarozás és a nehézgép szállítás teljesítésére, nemzetközi túlméretes szállítás formájában a törvényben meghatározottak betartásával, konkrétabban átveszi a szállítmányt, gondoskodik annak továbbításáról és épségéről, továbbá sértetlen állapotban bocsátja rendelkezésre a szerződésben megjelölt személy számára, az abban megjelölt helyen olcsón. A gyors nemzetközi fuvarozás tárgya lehet az áru vagy szállítmány, esetleg küldemény, vagy raklap, vagy 3 5t fa áru. A küldemény egy olyan dolog, amit áru vagy több áru együtt alkot és magyar fuvarokmánnyal adták fel.

Gyors nemzetközi szállítmányozás: Ez egy a teherfuvarozással összehasonlítva kiterjedtebb szolgáltatást jelent. A törvény szövegét olvasva a gyors nemzetközi szállítmányozás is szerződéskötés segítségével létesül, de ez nagyban és egyértelműen eltér a fuvarozási szerződéstől az egyezmények szerint, ami az árak mértékét is nagyban befolyásolja a km díjak függvényében és persze az is számít, ha darus vagy emelőhátfalas jármű kell, esetleg trélerrel jön targonca, traktor, kombájn, markoló és rakodó. A szállítmányozó cég a raklapos szállítmányozás szerződésének rendelkezései alapján kötelezve van a szállítmány továbbításához nélkülözhetetlen fuvarozási és más szerződéseket önmaga nevében az eseti és az állandó megbízó számára egyaránt megkötni, továbbá a szállítmány továbbításhoz szükséges más tennivalókat elintézni, ezzel szemben a megbízó kötelezve van a szolgáltatás díjának teljes megfizetésére, a közúti áruszállítás és nehézgép szállítás teljesítése után.

A szállítmányozó tevékenységének részletei: a meghatározásból sejthető, hogy komplexebb feladatkört takar, mint pusztán a szerződéskötés. Esetenként gondoskodni kell a csomagolásról, rakodásról, az áruk megjelöléséről 3.5 tonnáig, a gabona raktározásról, netán hatósági eljárásoknál szükséges közreműködésről.

Az olcsó nemzetközi szállítmányozás azért lényeges, mert megszabadítja a megbízót azoktól a feladatoktól, amelyek tapasztalatának hiányából adódóan túl nagy terhet és költséget rónának rá. A raklapos szállítmányozás szerződésének részesei legtöbbször a szállítmányozó és a megbízó, ahol a szállítmányozó kötelezettséget vállal olyan szolgáltatások kifogástalan elvégzésére, amelyben nagy szakértelemmel rendelkezik és ennek köszönhetően a megbízót olyan módon képviselni, hogy az mindkettőjük számára előnyös legyen, mert a jutalékot is beleszámítva is kedvező nemzetközi szállítmányozás árak és km díjak kerülnek megállapításra a jogszabályok rendelkezéseivel összhangban. A megbízó az a magyar cég, magánszemély, vagy vállalkozó, aki szakértelmének hiánya, vagy azért, mert nincs rá ideje és minden esetben azért is, mert így gazdaságosabb, ha szállítmányozó segítségével végezteti az árumozgatást és igénybe vehet darus, vagy emelőhátfalas járművet is alvállalkozóként olcsón, ha a rakomány 3 5t. Ebből következően a megbízható nemzetközi közúti szállítmányozás tárgya a kiváló szolgáltatás és mindez a nemzetközi egyezmények szabályai szerint zajlik.

A túlméretes nemzetközi szállítmányozás folyamata mezőgazdasági gépek és más gépszállítás esetén

Nem egyszerű a túlméretes szállítmányozás komplex folyamatát leírni, ugyanis rengeteg különféle tevékenységet végezhetnek a szállítmányozók, és érthetően mindegyik bonyolult és eltérő, kiváltképp gépszállítás és nemzetközi tréleres szállítás megrendelésekor, mint amilyen a traktor, kombájn, szüretelő, markoló, exkavátor, dózer, targonca és más nehézgép szállítás. A raklapos szállítmányozásnak van koncepciója és vannak szabályai, ami a legtöbb specializált folyamatnál hasonlóságot mutat, így van ez a raklapos szállítás esetében is. Ennek a folyamatnak a megértése elvezetheti a logisztika irányába érdeklődést mutatókat a közúti szállítmányozási szakma és a kapcsolódó jogszabályok teljesebb és hatékony megértéséhez. Mielőtt belekezdenék a részletesebb ismertetésbe, felhívnám a figyelmet néhány a nehézgép szállítás folyamatát érintő dologra:

  • A folyamat leírásából egyértelműen látható, hogy a szállítmányozók az esetek többségében nem is találkoznak az áruval, mert a csomagolást, a rakodást, az általuk választott legjobb szakemberekkel végeztetik el.
  • A szállítmányozó az, aki a fuvarozó és a megbízó között állva irányítja a folyamatot, mert ismeri a megbízó igényeit és elvárásait, akinek nincs ideje ezzel foglalkozni, míg a fuvarozó jellemzően alvállalkozóként, csak magára a fuvar folyamatára koncentrál és nem tud külön kapcsolatot fenntartani a megbízóval, csak egyszerűen az áruszállítás elvégzésével foglalkozik.
  • Ez akkor érvényes, amikor hagyományos értelemben beszélünk közúti szállítmányozásról és nem vonatkozik arra, amikor a szállítmányozó önmaga végzi a kisteher fuvarozás feladatát olcsón a saját kamionjával, vagy darus, esetleg emelőhátfalas szállító járművével és a saját alkalmazottjával, mert egyes szállítmányozóknál ez is jellemző, nem csak a raklapos szállítás.
  • Meg kell említeni olyan elemeket is, amik a laikusok számára nem ismertek, viszont a biztonságos nemzetközi gyűjtő szállítmányozás körültekintéséhez nélkülözhetetlen, mert a folyamat szabályai jól ismertek kell, hogy legyenek, ha a teher 3 5t. Ilyen raklapos szállítás a folyamat főként legelején és legvégén jellemző első előtti és utolsó utáni lépés, ami lehet a jövedelmezőség felmérése, vagy az utólag felmerült problémák kezelése. A szállítmányozó egyedül úgy képes megbírkózni a konkurencia jelentette kihívásokkal, ha törekszik arra, hogy az egyre nagyobb elvárásokkal jelentkező megbízók ésszerűkéréseinek megfeleljen, de arra is odafigyel, hogy gazdaságos és nyereséges maradjon és rászánja a szükséges időt arra a munkára, ami nem közvetlenül az egyes fuvarokhoz kapcsolódnak, hanem az üzleti tevékenység és a teherszállítás, valamint a közúti szállítmányozás jövőbeni feladatait és kihívásait érinti. Így lehetséges hosszan eredményesen működő logisztikai céget vezetni, mert mindig tudni kell, mit vállalok olcsón.

A nemzetközi szállítmányozás mezőgazdasági gépek, traktor, kombájn és termények, vagyis gabona, hagyma, cukorrépa, esetében hatékonyan akkor teljesíthető, ha már az ügyfél jelentkezése előtt felkészülnek az alkalmazottak a lehetséges kérésekre, úgy hogy kapcsolatokat alakítanak ki több országban, hogy amikor valakinek a magyar gabona fuvarozás Franciaországba kell éppen, akkor már tudják, hogy kit hívjanak, ahhoz hogy jó ajánlatot tudjanak adni az ügyfeleknek a közúti szállítmányozás elvégzésére. Jellemzően a megbízó két dolgot vár el a szállítmányozótól, egyrészt hogy tudja, hogyan lehet gazdaságosan és biztonságosan eljuttatni a szállítmányt az általa megjelölt helyre, úgy hogy közben gondoskodik a szükséges elejárásokról és okmányokról, ami a nemzetközi tréleres szállítás, vagy a raklapos szállítás elvégzéséhez kell. Másrészt legyen olcsó és lényegesen alacsonyabbak legyenek az árak, mint amiket a megbízó egyedül képes lenne elérni a nemzetközi tréleres szállítás teljesítésére. Ennek a célnak való megfelelés érdekében el kell végezni a pontos piackutatást és precízen fel kell mérni a megbízók elvárásait, hogy milyen mennyiségű gabona, vagy takarmány szállítását igénylik olcsón és milyen túlméretes gépek szállítására van szükségük. A nemzetközi fuvar ajánlatokat is megfelelően kell kezelni, és fel kell jegyezni, hogy melyik magyar fuvarozó cég milyen típusú szolgáltatás eredményes elvégzésében erősebb alvállalkozóként, van aki gabona szállítás, van aki a targonca, kombájn, traktor és a túlméretes gépszállítás folyamatában tapasztaltabb, mint amilyen egy kombájn, pótkocsi, markoló, kotrógép, dózer, traktor, vagy más teherszállítás. Érdemes hosszú távú szerződést kötni azoknak a magyar szolgáltatásoknak az elvégzésére, amiket rendszeresen igénybe vesz a cég és aminek ismertek a szabályai, például a raklapos szállítás. A felelős közúti és vasúti szállítmányozás feladatát végző cég folyamatosan felmeri a piaci helyzetet a magyar fuvarozó cégek képességeit és felkészültségét, valamint az általuk használt kamionok és más emelőhátfalas szállító járművek jogszabályok szerint körülhatárolt megfelelőségét, továbbá állandóan felülvizsgálják az egyéb szolgáltatások árának változását és az árak és a szolgáltatások minőségének viszonyát, hogy az áruszállítás problémamentes legyen. A kisteher fuvarozásban csak az vehet részt, amit már legyártottak, ezért nagy mértékben függ az ipartól és a gépektől és az sem árt, ha darus autó is van, mert így könnyebb az eke, kombájn, traktor, targonca és más gépszállítás olcsón, akár kombájn, traktor, markoló, dózer, rakodó és kotró esetében. A megbízók egyedi igényeit sokféle technikával lehet megismerni és ez egyre fontosabb része az ügymenetnek, mert így lehetek biztos abban, hogy jövedelmező feladatot vállalok alvállalkozóként, mint amilyen a nehézgép szállítás logisztika. Elemezni kell a gazdaság változásait, a szakmai újságokat, a legfontosabb pedig az ügyfelektől megszerezhető tudás és mindezek elemzésével, megismerhetők azok az irányok, amelyek felé fejlődhet a cég és ezeket a lépeseket, mindig időben kell megtenni, hogy ne kerüljön versenyhátrányba a konkurensekkel szemben, a fuvar díjak miatt is. Az olcsó gépszállítás igénye gyakran megjelenik a mezőgazdasági termékeket előállító vállalkozásoknál, mert gépek nélkül a gabona hatékony termesztése manapság már nem lehetséges, én enélkül ilyen munkát nem is vállalok. Nem lehet eléggé hangsúlyozni, hogy milyen fontos az alvállalkozóként tevékenykedő magyar fuvarozó cégek állandó felülvizsgálata, hogy a megbízók mindig elégedettek legyenek a nemzetközi import fuvarozás hatékonyságával és a jogszabályok szabályai is be legyenek tartva, az áruszállítás közben is. Meg kell ismerni a fuvarozók weblapjait, hivatalos kiadványait, a róluk írt webes véleményeket, valamint a cégtudakozóból megismerhető adatokat. Össze kell vetni a magyar fuvarozó cégek ajánlatait a napidíj figyelembevételével, meg kell nézni, hogy milyen a szolgáltatás színvonala, milyenek az árak, milyenek a visszajelzések, hol helyezkedik el az alvállalkozóként olcsón dolgozó fuvarozó és milyen útvonalakon van tapasztalata, erőssége-e a pontos saját 3 5t kisteherautó fuvarozás Németországba és még számos más tényezőt kell figyelembe venni, mint a fuvar díjak. Kamiononként és szolgáltatásonként eltérnek a fuvarozási szerződések és azok szabályai, de van amiben mindig megegyeznek, ez pedig az, hogy a fuvarozónak alapvető elvárása, hogy közel teljes kihasználtsággal működtethesse a járművét, vagy járműveit, főképp akkor, ha az emelőhátfalas és ennek igyekszik mindinkább érvényt szerezni a szerződésben, ami olcsó napidíj formájában is jelentkezhet. A minimális mennyiségeket, a szállítmányok gyakoriságát, valamint a díjak nagyságát is szerepeltetik ezekben a dokumentumokban a jogszabályok szerint, azért hogy a targonca és a nehézgép szállítás logisztika mindig rendben menjen, akkor is ha kombájn, traktor, forgókotró és rakodó behozatala szükséges.

Ezen kívül szerepelhet még benne az is, hogy milyen fajta áruk kerülhetnek a kamionokra vagy a saját kisteherautó rakterébe 3.5 tonnáig, milyen fizetési módok elfogadottak, hány nap a fizetési határidő ezek hatással vannak arra hogy mekkora kedvezményt kap a külföldi szállítmányozó cég, ami a kombájn, traktor, borona, targonca és a darus gépszállítás esetében nem elhanyagolható tétel, de más nehézgép szállítás esetében sem. Ezek az egyezségek tartalmazzák a kamionok és a 3 5t kisteherautók megrendelési módját, a szükséges okmányokat és a felelősségviselés eseteinek kérdését. Biztos háttérrel kell rendelkezni ahhoz, hogy a megrendelők által érkező kisteher megbízások könnyen és gyorsan, továbbá olcsón teljesíthetők legyenek, mert amikor valakinek túlméretes szállítmányozás kell saját traktor, kombájn, billencs, markoló és rakodó számára Írországba és Svájcba is, akkor tudni kell, hogy milyen paraméterekkel rendelkező gépekre szükséges megoldani a gépszállítás logisztikai feladatát, különben ilyen fuvart nem vállalok, pláne nem darus, vagy emelőhátfalas kivitelben. Ez az az előny amit a belföldi szállítmányozó cégek áruba bocsát, mert egyszerre sok áru kezelésével jelentős kedvezményt kapnak, amit a megbízó egyetlen árujának raklapos szállítására, aligha kaphatna, főleg akkor, ha darus autó, vagy saját kisteherautó kell, ahhoz a teherszállítás feladathoz, amit vállalok. Az első előtti lépésen azokat a fontos munkafolyamatokat kell érteni, amelyeket mindenképp el kell végezni, hogy a vállalat hatékonyan működjön, ilyenek a HR, banki, informatikai és sok másfajta teendők, de ezek nem szakmaspecifikusak, hanem minden ágazatnál nélkülözhetetlen elemek, a cégek számára.

Nemzetközi szállítmányozás árak, elemekre bontva

Az érdeklődések kezelése az az első fontos pont, amire jól fel kell készülni, mert ilyenkor apró dolgokon is múlhat, hogy az érdeklődő esetleg inkább mást választ, ezért is kell kellő tisztelettel, pontossággal, gyorsan és lelkiismeretesen kezelni már az információ nyújtást is, nem csak azt, amikor már a nemzetközi import gyűjtőszállítmányozás teljesítésére kerül a sor, annak szabályai szerint. Egyes belföldi szállítmányozó cégek nyilvánosságra hozzák részletes kisteher díjszabásokat és külön az egyes díjak értékét, de ez a rengeteg tényező változása miatt nem sok jelentőséggel bír, mert akár havonta is változhatnak a nemzetközi közúti fuvarozás árak és a szabályai is és ez alól a túlméretes szállítás logisztika sem kivétel. Az érdeklődés jöhet faxon, levélben, de manapság a leggyakoribb a telefonos hívás és legalább ennyire fontos az e-mail. Ez lehetőséget kínál arra, hogy minden ügyfél számára magas színvonalú személyre szabott szolgáltatás váljon lehetővé alacsony árak felkínálása mellett, úgy hogy még némi haszon is van rajta, mindez azért fontos, hogy a megrendelők újból visszatérjenek, mert a mezőgazdasági gépek és a munkagépek még használtan is nagy értékűek és a megrendelők szívesebben végeztetik a gépszállítás feladatát olyan céggel, amelyikkel már jó tapasztalataik vannak, akár billencs túlméretes szállításában, vagy kombájn, traktor, markoló, kotrórakodó, targonca, buldózer és más nehézgép szállítás esetén is.

Az árszámítás tartalma és struktúrája attól is függ, hogy mennyire szoros kapcsolat alakul ki a megbízó és a szállítmányozó között, azért hogy a teherszállítás logisztika teljesen megfelelő legyen. Néha manapság is megesik, hogy a megbízó konkrét szolgáltató, vagy egy bizonyos alvállalkozóként dolgozó fuvarozó szolgáltatásait szeretné megrendelni és kényelmi szempontból a szokásos szállítmányozót bízza meg azzal, hogy megkösse a szükséges kisteher fuvarozás szerződéseket, ennek vonatkozó szabályai szerint. Napjainkban azonban szinte kizárólag az jellemző elsősorban a szolgáltatások komplex mivolta következtében, hogy saját számlás, illetve átvételi , vagy tételes kapcsolódás áll fenn a szállítmányozó és az őt megbízó cég között. Ilyenkor a szállítmányozó elsődleges tennivalója a folyamat árának előzetes kiszámítása és a megbízó rendelkezésére bocsátása olcsó gépszállítás és túlméretes szállítás esetén is, mert a díjak így is fedezik a logisztikai költségeket egy targonca, kombájn, vagy traktor eseteben is. Ennek megalkotásánál törekedni kell arra, hogy minden szükséges költséget tartalmazzon, ám nem lehet eltántorítóan magas, mert a túl magas nemzetközi szállítmányozás árak könnyen arra késztetik az érdeklődőket, hogy másik alvállalkozó szállítmányozó után nézzenek, különösen egy nagyértékű targonca túlméretes szállítás alkalmával. Érthető üzleti okból a legtöbb szállítmányozó a részletes előzetes számításait nem bocsátja a megbízója rendelkezésére, hanem csak egy vázlatot ad a sejthető teljes költségről. Ebben minden költségnek benne kell lennie, még ha tételesen nincs is feltüntetve, amennyiben kötelező külső tényezőkből adódó költségek is vannak, akkor ezt külön jelezni kell, különösen akkor, ha billencs és targonca gépszállítás szükséges, alacsony díjak ellenében alvállalkozóként!

Gyors nemzetközi fuvarozás, azonnali megbízással Németországba

A sorban a következő lépés az új megbízások fogadása, ami van, amikor írásban, van amikor telefonon történik, a belföldi szállítmányozó cégek azonban szeretik felhívni a figyelmet arra, hogy írásban mindenképp előnyös elküldeni a megrendelést írásban annak érdekében, hogy a későbbiekben ne legyen nézeteltérés abból fakadóan, hogy mi az ami elhangzott és mi az ami nem.

Így vitás esetekben mindkét fél felelőssége egyszerűen ellenőrizhető. Általában a megbízások leadásához is saját formanyomtatványt használatát teszik általánossá a belföldi szállítmányozó cégek és ez kifejezetten igaz targonca túlméretes nemzetközi szállítás esetében. Ez hasonló előnyökkel jár, mint a szabványosított formában bekért információ, az egyezmények szerint. A FIATA egyezmények által is ki van alakítva egy formanyomtatvány a megbízások formájának egységesítésére és ennek köszönhetően gyors és pontos lesz a megrendelés, mert a túlméretes billencs szállítás szabályai ismertek. A szállítmányozási szolgáltatások rendkívül szerteágazóak és mindegyik rendelkezik olyan egyedi jelleggel, ami szükségessé teszi a megfelelő információ gyors rendelkezésre állását, ezen okból kifolyólag előnyös minden gyors nemzetközi szállítmányozó megbízás alkalmával a cég saját formanyomtatványát használni, hogy gyorsabb legyen az áruszállítás logisztika és főleg a túlméretes nemzetközi szállítás. A belföldi szállítmányozó cégek esetenként nagy példányszámban, a gyakori megrendelőinek átküldi, hogy így gyors ás könnyen kezelhető legyen a megbízás. Ennek ellenére a belföldi szállítmányozó cégek teljesen különböző alakiságú megbízásokkal foglalkoznak, de tetemes mennyiségű kiegészítő adatot kell lekérniük, akkor ez a munkafolyamat következő lépcsőjének a csúszásához vezet, még darus autó, vagy saját kisteherautó, esetleg 7 5 tonnás teherautó használata esetén is. Nem lehet eleget emlegetni, hogy a megrendelő pontos, udvarias és gyors tájékoztatása kiemelkedő jelentőségű a szolgáltató megítélésének szempontjából mindenkor. Többnyire import esetén történhet meg, hogy a nemzetközi szállítmányozó telephelyére olyan ömlesztett áru jön kisteherautó, vagy a 7 5 tonnás teherautó rakterében, amelynek a kezeléséhez nem érkezett számára egyetlen megrendelés sem. Amennyiben ez az ömlesztett árut kísérő okmányokból sem világlik ki, már mint az hogy ki az áru tulajdonosa, akkor jelentős nehézséget okozhat a tényleges címzett kilétének kiderítése. Ennek okáért, ha import szállítmányt várunk darus 7 5 tonnás teherautón, vagy kisteherautón 3.5 tonnáig, esetleg közúti vagy légi gyűjtő nemzetközi szállítmányozás árak részeként és az üzletkötő olyan paritással adta a megbízást, hogy a magyar szállítmányozó telephelyének eléréséig vagy esetleg a reptérig őt egyáltalán nem terheli költség, akkor is előnyös a szállítmányozónak megbízást adni a megrendelt áru pontos fogadására, a hatóság által végzett műveletek elvégeztetésére és az olcsó 7 5 tonnás teherautó fuvar további részének megoldására.

Az export nemzetközi szállítmányozás árak és a megbízás ellenőrzése

Az érkező megrendelést főként két szempont figyelembevételével szükséges ellenőrizni: Vannak-e az adatoknál ellentmondások, például, ha a Franciaországba feladott rakományt Záhonynál akarja a megrendelő kiléptetni, akkor nyilvánvalóan, valamelyik elem nem stimmel. A másik fő szempont az, hogy teljesíthető-e, mert mondjuk a teljesítési idő és a megrendelés ideje egybe esik vagy esetleg korábbi. Abban az esetben, ha a nemzetközi szállítmányozó elnézi ezeket a hibákat és kötelezettséget vállál a nemzetközi gyűjtő szállítmányozás pontos teljesítésére, akkor az így előálló anyagi veszteségeket egyáltalán nem, esetleg csak részlegesen lesz képes a megbízóra hárítani. Ezért a gondos és körültekintő szállítmányozó már ebben a szakaszban felméri, hogy kepes-e jobb megoldással előállni az adott megbízásra, mint amit a megbízó meghatározott, és ilyenkor tájékoztatja a megrendelőt a fennálló kedvezőbb lehetőségről. Viszont abban nem lehet vita, hogy mindig a megbízó elvárása a döntő, mert a szállítmány, esetleg a kereskedelmi ügylet feltételei következtében hangsúlyosabb a szállítmány gyors megérkezése, vagy a biztonság, mint az alacsony árak és az olcsó kivitelezés. Az ellenőrzés befejeztével kétféle következtetésre juthatunk, miszerint a megbízás tényleg teljesíthető, vagy egyáltalán nem. Amennyiben a nemzetközi szállítmányozó meglátása szerint a megbízás olyan ok, vagy esemény következtében nem teljesíthető, amin képtelen változtatni, akkor ilyen esetekben kénytelen lemondani a megrendelésről és erről a tényről a megbízót azonnal tájékoztatnia kell. Ilyen eset lehet az, hogy a megrendelő vámkezességet kér, de a szállítmányozó nem rendelkezik ilyen engedéllyel a NAV-nál.

Az olcsó nemzetközi fuvarozás teljesítésére adott megbízás javíttatása a megbízóval

Lehetséges olyan eset, amikor a megbízás olyan okból kifolyólag nem teljesíthető, aminél van lehetőség a változtatásra, akkor a nemzetközi szállítmányozó haladéktalanul kapcsolatba lép a megbízóval és megkéri az adatok módosítására, javítására vagy kiegészítésére. A körültekintő és sikeres szállítmányozó nem hagyhat egyetlen megbízást sem veszni, legalább is erőfeszítés nélkül semmiképp, ezért mindent megtesz annak érdekében, hogy a kielégítő teljesítésre módot találjon. A módosítás tartalmát mindig írásos formában kell kérni, hogy egyértelmű legyen és későbbi vitás esetekben hivatkozható legyen a javítás.

Az import nemzetközi fuvarozás megbízásának olcsó könyvelése és szabályai

Amikor a megbízás valóban teljesíthető, gyors ömlesztett áruszállítás formájában, akkor a nemzetközi szállítmányozó gondoskodik gyors nyilvántartásbavételről és regisztrációs számot generál, a megfelelő egyezmények rendelkezése szerint. Ez igencsak lényeges, mert így képes majd azonosítani, és szükség esetén kiegészíteni később új adatokkal. Megbízókkal és a szállítmányozó szolgáltatóival fennálló mindennapos kapcsolattartásban van komoly jelentősége, ezen kívül a szállítmányozó által vezetett nyilvántartások, statisztikák és elszámolások végett is.

Az export nemzetközi szállítmányozás árak visszaigazolása

A külföldi szállítmányozó a megbízó részére küldi el az azonosító számot így tudhatja, hogy a szállítmányozó biztosan elfogadta a megrendelést, és a továbbiakban a kapcsolat fenntartása a cégek között ennek segítségével történik. A nemzetközi szállítmányozás árak visszaigazolása nemcsak az azonosító szám elküldésével lehetséges. Sokszor a nemzetközi szállítmányozó a megbízási visszaigazolást azért használja, hogy egyúttal a szállítmányozással összefüggő további fontos információkat nyújtson a megrendelőjének. Abban az esetben, ha a megbízás visszaigazolása a korábbi dokumentumokból nem derülne ki egyértelműen, akkor mindenképp szükséges, hogy a külföldi szállítmányozó tudassa a megbízóval az export nemzetközi gyűjtő szállítmányozás szabályzatát.

A hatékony közúti nemzetközi fuvarozás felkészült fuvarozókat kíván

Az első előtti lépés fontos feladata a raklapos szállítás logisztikai előkészítése, ahol a nemzetközi szállítmányozónak és a külföldi szállítmányozónak nagy szerepe van abban, hogy a közúti fuvarok gazdaságosan legyenek megszervezve és az ügyfelek számára alacsony árak legyenek felkínálva. A megbízható szállítmányozó tisztában van hatékony nemzetközi fuvarozás minden tényezőjével ilyenek a piac és az árak alakulása, a fuvareszközök, kamionok, trélerek műszaki paraméterei, a fuvarozók képességei és felkészültsége és napidíj igénye, a nemzetközi fuvarozási útvonalak, az útdíjak és egyéb díjszabások, valamint a hatósági rendelkezések is. A további feladata, hogy a 7 5 tonnás teherautó fuvar sajátosságainak leginkább megfelelő fuvarozóktól kérjen ajánlatot és a kifogástalan fuvar érdekében a teherszállításhoz szükséges más szolgáltatásokat is a megfelelő áron és színvonalon kösse le a megrendelő érdekében. Ez a folyamat természetesen a fuvareszköztől vagy a megbízás típusától függően változik és a folyamat szabályai és az egyezmények szerint is. A közúti árufuvarozás szabályzata is figyelembe kell, hogy legyen véve a 75 tonnás szállítójárművekkel végzett hatékony fuvarozás b kategoriás jogosítvánnyal történő teljesítésére kötött megbízás esetén, a számításba vehető fuvarozóktól ajánlatot kér a napidíj elvárások figyelembevételével, hogy minél alacsonyabb fuvar árak és díjak legyenek felkínálva megbízónak, úgy hogy a vonatkozó közúti szállítás logisztika szabályzata is be legyen tartva darus kisteherautó és targonca esetén is, akár csak egy billencs túlméretes szállítás esetében.

Nemzetközi árufuvarozás árak, vasúti és nemzetközi tréleres szállítás megrendelésekor

A vasúti árufuvarozás 3 5 tonnáig olyan sajátosságokkal rendelkezik, amik miatt az útvonal megválasztása révén egyúttal szolgáltatót is választ, mert Spanyolország, Olaszország, Svájc, Franciaország és Németország kivételével nem igazán jellemző, hogy ugyanannak az országnak a vasúti pályáin több különböző teherfuvarozás feladatát végző vasúttársaság kínálná az emelőhátfalas szállítás lehetőségét. Az EU azonban szeretné ezt ösztönözni a verseny kialakítása és így a vasúti teherfuvarozás árak csökkentése érdekében, ezért lehetőséget kell adni új szereplők belépésére is, hogy a vasúti szállítmányozás fuvarozás különbség és ennek előnyei, vagyis a környezetbarát túlméretes szállítás és a nagy volumennél lehetséges gazdaságos működtetés megvalósuljon, nagyobb teher esetében is. Többnyire a megbízó dönti el melyik a szállítandó teher, például egy targonca számára legmegfelelőbb útvonal saját kisteherautóval, vagy 7 5 tonnás teherautóval, míg a szállítmányozó természetesen javasolhat más utat, amin gazdaságosan, gyorsan vagy biztonságosan szállítható az ömlesztett áru 3.5 tonnáig az Európai Unió országaiba, Németországba, Franciaországba, Hollandiába, Spanyolországba, Olaszországba vasúton is.

Gyors nemzetközi szállítmányozás és az olcsó légi fuvarozás díjszabás viszonya

Valóban gyors nemzetközi szállítmányozás igénye esetén, mindenképp igénybe kell venni az új légi fuvarozás díjszabás nyújtotta lehetőségeket, ilyenkor több légi szállítmányozó díjait kell összehasonlítani gyorsan és megismerni ezek különbségeit, mivel pontosan ez a lényege légi úton történő hűtött áruszállításnak, hogy rövid határidővel érkezzen meg a szállítmány a címzettjéhez, úgy hogy ne legyenek magasak a szállítási díjak.

Gazdaságos nemzetközi teherfuvarozás árak folyókon és óceánokon, vagyis folyami túlméretes fuvarozás és nemzetközi tengeri szállítmányozás

Természetesen a folyami nemzetközi teherfuvarozás árak is ugyanezt az eljárást kívánja meg, tehát meg kell tenni a fuvarozók által kínált árak és elvárt napidíj összehasonlítását és elemezni, mik az egyes elemek különbségei és megvalósítható a terv szerint az áruszállítás . Tengerjáró hajóknál ugyancsak előnyös többféle ajánlat összevetése, bár az is jó ha egy szállítmányozó fix bérelt hellyel rendelkezik egy hajón, mert így hosszútávra a hajózási társaság kedvezőbb ajánlatot tud adni. Az a gazdaságos nemzetközi fuvarozás könyvelése, ami tengeri vonalhajózás útján történik, annak díjait és szolgáltatásait kell átnézni, a menetrendek áttekintésével ki kell választani mely társaságok jöhetnek szóba és ezután meg kell tudni, hogy van-e még hely a hajón és azt is hogy milyen feltételekkel és milyen áron. Nincs nagy különbség akkor sem, ha emelőhátfalas, vagy nemzetközi konténer szállítás árak elfogadására vonatkozik a megbízás, illetve saját darus kisteherautóval végzettre, mert szinte teljesen a hajóstársaságok ellenőrzik és teljesítik a konténerforgalom egészét, és ezért az ő kedvező ajánlataikat kell lekérni a jó árak eléréséhez. Abban az esetben, amikor olyan szállítmányozó részére érkezik megbízás, aki a nemzetközi tengeri szállítmányozás feladatát gyűjtős formában végzi, akkor nincs szükség az ajánlatok összehasonlítására, mivel a gyűjtőforgalom indulási és érkezési pontjai fixek, tehát egy rendeltetési helyre mindig csak egy gyűjtőponton át lehet küldeni a rakományt tartalmazó konténert, ilyenkor nem számít mik a különböző módozatok különbségei.

A biztonságos nemzetközi közúti fuvarozás szabályai garantálása érdekében elengedhetetlen a megfelelő fuvareszköz kiválasztása

Az összegyűjtöttekből ki kell választani a legmegfelelőbbet, annak érdekében, hogy a biztonságos túlméretes nemzetközi fuvarozás könyvelése gond nélkül garantálható legyen a megbízó cégek számára. Az összehasonlításnál a következő szempontokat érdemes figyelembe venni. A szállítmányozó főként azoknak a saját kisteherautóval fuvarozóknak az ajánlatait kéri be először, akiknél hosszú távú szerződéssel rendelkezik, mert náluk rendelkezik valamennyi kedvezménnyel. Nyilvánvalóan a megbízó elvárja, hogy a nemzetközi szállítmányozás árak kedvezők legyenek és ahol lehet csökkentse a költségeket. Ezért olyankor, amikor olyan fuvarozótól kell megrendelnie a fuvart, akivel nincs jutányos állandó szerződése, akkor piaci ismereteire hagyatkozva törekszik az olcsóbb ajánlat kiválasztására, mindezt úgy, hogy a 3 5t kisteherautó, vagy emelőhátfalas fuvarozás kivaló minőségű és biztonságos is legyen, a többi móddal szembeni különbségei ellenére. Az ömlesztett áruk egyedi tulajdonságaiból következően megesik, hogy a legalacsonyabb árnál lényegesebb szempontok szerepelnek prioritásként, ezért az értékes silós áruknál olyan fuvarozót kell keresni, aki gondosan és precízen végzi a biztonságos túlméretes nemzetközi fuvarozás saját kisteherautóval végzett feladatát és lehetőleg rendelkezik megfelelő biztosítással, hogy a szállítmány értéke teljesen biztosított legyen és a fuvar könyvelése is rendben legyen. Sürgős esetben a gyors nemzetközi szállítmányozás eléréséhez a leggyorsabb fuvarozót kell választani, aki képes Franciaországba, vagy Németországba expressz áruszállítást végezni, akár alacsony nemzetközi konténer szállítás árak esetén is, persze ebben az esetben az árak is magasabbak, mint általános esetben, b kategoriás jogosítvánnyal. Romlandó fagyasztott áru fuvarozás kivitelezéséhez szabályozható hőmérsékletű szállítójárműveket, működtető fuvarozókat kell megbízni, akik temperált, hűtött árukat szállítanak és tapasztaltak az élelmiszerek raklapos szállítás részeként történő mozgatásában, ugyanis ehhez komoly tapasztalattal kell rendelkezni és jól kell ismerni, mik a silós áruk és az ilyen teherszállítás különbségei. Ugyanis amikor szalámit, kolbászt, sonkát, vagy kacsamájat kell szállítani Németországba, Angliába, vagy Hollandiába, esetleg Franciaországba, akkor pontosan tisztában kell lenni a külső hőmérséklettel, ami az útvonal egyes részein tapasztalható, illetve a különböző árutípusok számára különböző szállítási hőmérséklet az optimális, a szabályzatnak megfelelően. Bizalmas szállítmányok raklapos szállításához csak teljes mértékben megbízható, precíz és abszolút körültekintéssel eljáró fuvarozó szolgáltatását szabad igénybevenni, b kategóriás jogosítvánnyal.

Itt is jól látható az, hogy a hatékony szállítmányozó:

  • egyrészt a nagyobb volumen miatt kapott kedvezményeit tudja pénzzé tenni a raklapos nemzetközi fuvarozás piacán.
  • másrészt nagy szakmai tudással és szakértelemmel képes megszervezni az import és az export nemzetközi fuvarozás teljes folyamatát, ismerve ezek különbségeit és szükséges okmányait.

A megfelelő fuvareszköz megrendelése a túlméretes nemzetközi fuvarozás teljesítéséhez

A megfelelő fuvareszköz kiválasztása után meg is kell rendelni azt, lehetőleg kedvező áron. Ez a lépés is sokrétű a szállítójármű és a megbízás sajátosságainak függvényében. A Közúti árufuvarozásnál a flexibilis ügymenet kívánalmaként, esetenként elég e-mailben leadni a fuvar megrendelését. Nemzetközi vasúti fuvarozásnál a vasút által kibocsátott formanyomtatványon kell a megrendelést beküldeni, a silós áruhoz szükséges vasúti kocsi típusától függően, 2-5 nappal az fagyasztott áru rakodását megelőzően és 10-12 nappal billencs fuvarozás esetében. A kedvező légi fuvarozás díjszabás eléréséhez a megjelölt járaton a nemzetközi helyfoglalási rendszer igénybevételével célszerű a szállítmány számára helyet foglalni, hogy gyorsan menjen a teherszállítás a légi szállítmányozás részeként. A konténer és a túlméretes nemzetközi fuvarozás nem csak közúton, hanem vasúti szállítmányozás és légiszállítás, vagy légi szállítmányozás formájában is lehetséges, ilyenkor legtöbbször az egész gépet, vagy egy teljes kocsit kell a megbízó számára bérbe venni és ebben az esetben gépbérleti szerződést kell kötni, ez a helyzet az emelőhátfalas jármű, vagy kisteherautó bérlése esetén is, amit nem lehet vezetni b kategóriás jogosítvánnyal. Ez csak komoly szakértelemmel és mindennapos piacismerettel lehetséges és erre csak pár szállítmányozó vállalkozik, mert nagyok a szállítmányok különbségei és a túlméretes szállítás jóval bonyolultabb, mint a raklapos teherszállítás logisztika. A folyami árufuvarozás árak segítségével is lehetséges a túlméretes nemzetközi szállítmányozás, persze figyelembe kell venni itt is a hidakat és csak olyan szállítható, amely átfér az útbaeső összes híd alatt, ilyenkor komplex diszpozíciót kell adni a megbízásteljesítésére kijelölt hajóstársaságnak, továbbá a konténer rakodás helyéül szolgáló kikötőknek és nyilván az átrakó speditőrnek is. Ezt a túlméretes szállítás munkát a közúti szabályzat szerint is csak erre specializálódott szállítmányozó cégek vállalják, de nem b kategóriás jogosítvánnyal. A nemzetközi tengeri szállítmányozás megoldására is hasonlóan a többihez bérleti szerződést kell kötni a nemzetközi konténer szállítás árak érvényesítéséhez a külföldi hajót tulajdonló társasággal vagy egy brókerrel. Speciális szakértelmet és állandóan naprakész információk birtoklását igénylő tevékenység a tengeri szállítmányozás, ezért csak azok a tengeri szállítmányozó cégek vállalják el, akik erre szakosodtak, mert túl nagyok az egyes konténer típusok különbségei és a logisztika is nehezebb.

Kontinensek közötti tengeri szállítmányozás és vonalhajózáskor mondjuk Kínából Angliába, Görögországba, Németországba, vagy Spanyolországba a menetrend áttekintése után kiválasztott hajón le kell foglalnia szükséges hajóteret a konténer számára, ami megtehető telexen, faxon, vagy e-mailen, de a hajótér foglalását igazoló jegyet, így ki kell állítani és továbbítani a külföldi hajóstársaságnak. A nemzetközi konténeres árufuvarozás folyamatához kapcsolódó szállítmányozási feladatokat később írjuk le, ez most kifejezetten a nemzetközi tengeri szállítmányozás része volt.

Gyűjtő nemzetközi szállítmányozás árak és a megrendelés részletei

Nem szükséges külön silós kamion megrendelése gyűjtő nemzetközi szállítmányozás esetén, mert a szállítmányt a gyűjtő menetrend szerinti járattal szállítják külföldre, így Olaszországba, Németországba és Angliába is. A gyűjtő szállítmányozás könyvelés folyamata nagyrészt különbözik az itt taglaltaktól, mert más esetekben az ömlesztett áru szállítmányozó, vagy a raktározási cégek raktárába kerül, és később pedig átkerül a külföldi kamionra, kisteherautóra, 7 5 tonnás teherautóra, vagy egy emelőhátfalas járműre, esetleg vasúti szállítmányozás keretében folytatja útját.

A megbízó tájékoztatása azokról a teendőkről, amik akkor szükségesek, amikor a nemzetközi fuvarozás Németországba irányul

Amikor a nemzetközi szállítmányozó megrendeli a kamiont vagy trélert, de az vagy a szállítmányt indító megrendelő telephelyére megy közúti fuvarozás, vasúti árufuvarozás, vasúti szállítmányozás részeként, ha az indítónál van iparvágány, vagy olyan eset is van amikor az indulási helyéig a megbízónak kell elvinnie a hűtött árut 3 5 tonnáig, olyankor, amikor vasúti indításnál nincs a telephelyen iparvágány, vagy amikor a kedvezőbb vízi és légi fuvarozás díjszabás miatt távolabb van a telephely a dokktól, vagy a reptértől. Ezekben az esetekben a szállítmányozó tudatja a külföldi megbízóval azt, hogy milyen időpontban és helyen esedékes a szállítójárműbe az ömlesztett fagyasztott áru berakodása és azt hogy ennek mik a szabályai közúti szállítás logisztika esetében és mik az elvárt okmányai, vasúti szállítmányozás alkalmával.

Fuvarokmány kiállítása közúti nemzetközi fuvarozás elvégzése előtt és után, Franciaországból rendelt fuvarok esetében

Egyes esetekben a szállítmány küldőjének a feladata a fuvarlevél kiállítása, ilyen például a közúti nemzetközi fuvarozás. Ilyenkor a szállítmányozó a feladó instrukciói szerint elvégzi az okmány kiállítását, a túlméretes szállítás megkezdéséről, azonban annak valóságtartalmáért nem terheli felelősség, a közúti szállítmányozás szabályai szerint. Vasúti fuvarozásnál és vasúti szállítmányozás tekintetében hasonló a helyzet, mert a konténer szállítmány indítója helyett meghatározott díj fejében akár a vasút, akár a szállítmányozó kiállíthatja a fuvarlevelet, de az adatokért ilyenkor is a felelősséget a feladónak kell vállalnia minden esetben. Nincs ez másként a folyami és a légi fuvarozás díjszabás részleteit tartalmazó okmánynál sem, mert többnyire a szállítmányozó állítja ki ezt is, 3 5 tonnáig, ha nem tengeri szállítmányozás a cél. A tengeri árufuvarozás okmányát, főként a hajórakjegyet a hajóstársaság állítja ki szinte kivétel nélkül, ez vonatkozik vonal és bérelt hajózásra is, mert kicsi a kettő között a különbség, ezért mindkettő okmányai ugyanazok tengeri szállítmányozás kivitelezésekor. A konténeres árufuvarozás egy kicsit komplexebb, mert ilyenkor a fuvarokmány kiállítását meghatározó szabályzat szerinti rendelkezések aszerint különböznek, hogy milyen szállítójármű végzi a konténer fuvarját, tengeri szállítmányozás, vagy vasúti szállítmányozás keretében. Akkor, amikor a konténer nem tartalmaz rakományt egyáltalán, akkor a szükséges okmányt a szállítmányozó állítja ki a közúti szállítás szabályai miatt.

A gondos nemzetközi szállítmányozó tájékoztatja a partner szállítmányozót a hűtött áru útnakindításáról

Akkor, amikor az ömlesztett árufuvarozáshoz több fuvarozó b kategóriás jogosítvánnyal és más szolgáltató munkájának megrendelése is kell, abban az esetben az ömlesztett áru indításakor az ő tájékoztatásuk is nélkülözhetetlen, mivel nekik is tudniuk kell a nemzetközi fuvarozás és a vasúti szállítmányozás hatékony elvégzéséhez a számukra releváns adatokról és a konténer méreteiről. Amikor a közúti nemzetközi szállítmányozás rakománya, vagy a vasúton szállított ömlesztett áru valamiért nem közvetlenül a címzetthez, hanem a belföldi szállítmányozó céghez érkezik, olyankor a légi fuvarozás díjszabás figyelembevételével kiválasztott légi szállítmányozás, vagy vízi fuvarok és nemzetköz tengeri szállítmányozás, valamint konténer szállítmányozás komplex folyamatának a megszervezését a szállítmányozóra hagyják, hiába van ezek között nagy különbség. Ebben az esetben a kikötői vagy a reptéri logisztikust, ügynököt, fuvarszervezőt tájékoztatni kell a szállítmány közúti indulásáról és további adatairól, gyűjtő szállítmányoknál is, mert ez az információ elengedhetetlen a sikeres tengeri szállítmányozás és a gyors légi szállítmányozás elvégzéséhez.

A fagyasztott áru nyomon követése a pontos nemzetközi fuvarozás érdekében

A szükséges információ megszerzése nélkül, amit a hűtős áruról mindenképp tudni kell, nehéz a pontos nemzetközi fuvarozás km díjak teljesítése. A szállítmányozónak szükséges kapcsolatok létesítése és ápolása, a 3.5 tonnás teherautó fuvarozókkal és szállítmányozókkal történő hatékony együttműködés és az is komoly anyagi tehertétel, hogy az úton lévő hűtős szállítmányokat érintő fejlemények mindig időben eljussanak az érintettekhez. Ez kulcskérdés, mert a megfelelő információ hiányában a megbízó akár jelentős anyagi veszteséget szenvedhet a hűtős áru túlmelegedése miatt és ez a szállítmányozóval fenntartott jó kapcsolat megszűnéséhez vezethet. Nem teljesen ide tartozik, de fontos megemlíteni, hogy előnyös az emelőhátfalas fuvarozási megbízás előtt pontosan rögzíteni a silós fuvarozó kapcsolattartási adatait, vagy kikötni, hogy meghatározott földrajzi helyek, határok, kikötők, városok elérésekor lépjen kapcsolatba a szállítmányozóval, mert tudni kell, hogy kinek csinálom, ha hűtős fuvarozást vállalok.

A biztonságos nemzetközi szállítmányozás logisztika érdekében szükséges a hűtött áruval kapcsolatos tennivalók elvégeztetése

A szállítmány útközben könnyen kerülhet olyan helyzetbe, amikor gyorsan kell reagálni, mert a Spanyolországba küldött fagyasztott áru olvadni kezd, a határon sztrájk következményeként nem tud tovább haladni a szállítmány Angliába, vagy politikai esetleg időjárási tényezők következtében módosított útvonalon kell a hűtős rakományt eljuttatni Belgiumba 3.5 tonnás teherautón, netán sérült állapotban érkezik meg a Olaszországba a kijelölt kikötőbe, és a kapitány megtagadja az ömlesztett áru berakodását, a tengeri szállítmányozás megkezdéséhez. A silós járművel dolgozó fuvarozó ilyenkor arra van kötelezve, hogy jelezze ezt afelé, akivel közvetlen kapcsolatban áll, vagyis a feladó, vagy a szállítmányozó felé és várjon a határozott utasításukra. Ilyen esetekben a fuvarozó, valamint a szállítmányozó egyaránt megpróbál a megbízóval kapcsolatba lépni és mindenben a rendelkezései szerint cselekedni. Csak abban az esetben hozhatnak döntést önállóan, ha nem lehetséges elérni a megrendelőt, de a további károk megelőzése érdekében gyorsan kell cselekedni, mert mondjuk kiegészítő légi szállítmányozás szükséges. A közúti árufuvarozás szabályzata, azonban így is minden körülmény között betartandó, így a szükséges okmányai is beszerzendők. A szállítmányozó az ilyenkor kötelező lépések megtételére utasítást ad a fuvarozónak írásban a közúti árutovábbítás szabályai szerint, esetleg egy másik szállítmányozónak, vagy fuvarozónak, aki a hűtős szállítmány pillanatnyi helyéhez közelebb van.

A megbízó tájékoztatása a biztosított nemzetközi szállítmányozás keretében végzett közúti áruszállítás folyamatáról

A megbízó részéről elismerést érdemlő igény, hogy az úton lévő rakományáról a neki tetsző időpontban, persze csak munkaidőn belül információkat kapjon a szállítmányozótól, vagy attól, akit ő a kapcsolattartásra kijelölt, még akkor is ha biztosított 3.5 tonnás nemzetközi gyűjtő szállítmányozás logisztika lévén a megbízónak kára nem keletkezhet, de arról értelemszerűen mindenki tudni szeretne, hogy a szállítmány tartja-e az ütemtervet és pontosan érkezik-e a rendeltetési helyére. Közúti fuvarozásnál többnyire arról szeretne pontos információt szerezni a megbízó, hogy éppen hol van az szállítmány, áthaladt-e már, Magyarország határán, vagy megérkezett-e Németországba, ez különösen nemzetközi túlméretes szállítás kivitelezéskor fontos. Kiváltképp import fuvaroknál a vámkezelésnél nélkülözhetetlen előkészületek miatt lényeges lenne tudnia pontosan a silós szállítmány helyéről. Vasúti szállítmányozás és kcr és ADR fuvarozás esetében jellemzően a határ átlépésének megtörténtéről tudakozódnak a megrendelők, mondjuk egy Ukrajnából, vagy Oroszországból érkező szállítmánynál. Utólagos rendelkezés segítségével, akár a szállítmány visszafordítását, vagy megállítását is kérhetik a közúti hűtött árutovábbítás szabályai értelmében . Amikor Németországba rendelnek meg külföldi fuvarozást 3 5 tonnáig, akkor az szokta őket érdekelni, hogy mikor érkezett a hűtős, vagy fagyasztott áru a német kikötőbe a tengeri szállítmányozás elvégzéséhez, gond nélkül ment a rakodás, illetve milyen időpontban indul a silós hajó az ADR vagy kcr szállítmánnyal a fedélzetén. Sok esetben a légi fuvarozás díjszabás Angliából, vagy a légi szállítmányozás feltételeinek megismerése az érdeklődés tárgya, ilyenkor a hűtött árut szállító járat száma is fontos, meg a teljes folyamat kötelező okmányai is meg kell legyenek.

A számla elkészítése a nemzetközi fuvarozás árak feltüntetésével, a megbízó részére

Ennek a megbízó részére meghatározott fizetési határidőt is tartalmaznia kell, mivel a túlméretes nemzetközi fuvarozás árak és a légi szállítmányozás árak is gyorsan változhatnak és így a km díjak is, illetve a külföldi deviza árfolyamok is, így az esetleg késve beérkező utalásoknál már nem olyan kedvező árfolyamon történhet az átváltás ezzel veszteséget okozva a szállítmányozónak, mert kis különbség is sokat számít nagy tételnél. Persze ettől nagyban eltérő megállapodást is köthet a szállítmányozó a megbízójával, de ilyenkor fontos precízen meghatározni a feltételeket, mert a szolgáltatás könyvelése is könnyebb így, ha rendben vannak a légi szállítmányozás okmányai. A számlátat viszont érdemes minél előbb kiállítani és eljuttatni a megbízó számára, mivel a magyar fuvarozókkal történő elszámolás mindig a szállítmányozó feladata, ennek következtében, amikor gyorsabban kell kifizetnie a külföldi fuvar árát 3 5 tonnáig, mint annak átutalása a megbízó részéről megtörtént volna, akkor könnyen likviditási problémák jelentkezhetnek, ami nem vet jó fényt a szállítmányozóra, ezért érdemes mindig körültekintően felkészülni az ilyen eshetőségekre, tengeri szállítmányozás logisztika megrendelésének elfogadásakor. A számlán feltétlenül szerepeltetni kell a megbízás azonosításakor kellő adatokat és a vasúti szállítmányozás teljesítéséhez kapcsolódó km díjak mértékét ugyancsak. A szolgáltatásokat előnyös pontosan részletezni, hogy ne legyen összetéveszthető és ezt akár a tengeri szállítmányozás szabályzat is tartalmazhatja. A részletesség foka attól is függ, hogy milyen az elszámolási viszony áll fenn a megrendelő és a szállítmányozó között és itt minden különbség számít. A számlának minden esetben tartalmaznia kell az összes költséget, így a külföldi fuvardíjakat, a légi szállítmányozás díját és a szállítmányozó teljes jutalékát 3 5 tonnáig.

A fizetés megsürgetése, amikor a nemzetközi szállítmányozás Olaszországba már rég teljesült

A folyamat vezénylőjének tekintettel kell lennie arra, hogy időben és teljesen beérkezzen a számlán szereplő összeg. Amennyiben ez nem így történik, akkor udvariasság követelményeinek megfelelően, a felhőtlen üzleti kapcsolatot megőrizve, fel kell hívni a megbízó figyelmét a fizetési határidőre.

Sajnos sokszor nem pontatlanság, vagy figyelmetlenség, hanem likviditási problémák okozzák a fizetési késedelmet, de néha az is előfordul, hogy a fizetés rosszhiszeműen marad el, mert ezzel próbálnak több pénzt megtartani a már felszámolással fenyegető hitelezők igényeinek kielégítésére. A külföldi és a belföldi szállítmányozó fontos érdeke, hogy nyomon kövesse a megbízók fizetőképességét, és a fizetést elmulasztó megrendelőktől a további szolgáltatások teljesítését meg kell tagadni a cég fennmaradása érdekében, ugyanis a sok behajthatatlan követelés bedöntheti a céget. A törvényi rendelkezések alapján, ilyenkor a szállítmányozó akár az áru felett fennálló zálogjogával is élhet jelentős fizetési elmaradás fennálltakor, de ez csak valóban indokolt esetben jó megoldás.

A gyors nemzetközi fuvarozás elvégzése után beérkeznek a fuvarszámlák a magyar fuvarozóktól és ezeket is ellenőrizni kell

A tengeri szállítmányozó cégek azoktól a megbízott fuvarozóktól, illetve szállítmányozóktól, továbbá kikötői ügyintézőktől, komptársaságoktól kapják meg az elvégzett szolgáltatások árát tartalmazó számlákat, akik elvégezték a munkajukat. Ezeket minden esetben gondosan ellenőrizni kell, mert megtörténhet az, hogy téves a számlázás, mert olyan szolgáltatást számláznak ki, amit el sem végeztek, vagy csak részben történt meg a teljesítés. Az is jellemző hiba, hogy a légi szállítmányozás költségeinek összesítéséből lemaradnak a kedvezmények úgy mint, refakciák, rabattok és egyéb levonások. Ide tartozik még olyan vitatható költségek felszámítása, melyekért a szállítmányozó és a megbízó sem tartozik felelősséggel, mint amikor az Angliából érkező komp műszaki hiba miatt a csatornán vesztegel és nem teljesül időben a tengeri szállítmányozás logisztika.

szállítmányozó és a megbízó sem tartozik felelősséggel, mint amikor az Angliából érkező komp műszaki hiba miatt a csatornán vesztegel.

Amikor a nemzetközi szállítmányozás árak nem egyeznek meg a számlán az előzetesen elfogadottakkal

A szállítmányozó reklamációt nyújthat be a tévesen kiállított számlák miatt a megbízott magyar fuvarozó cégek pénzügyi vezetőinél, vagy más illetékes szolgáltatóknál. A megfelelő bizonyítékokkal körültekintően alátámasztott reklamációt haladéktalanul meg kell küldeni ahhoz a céghez, amelyik a számlát kiállította, mivel a fizetési határidők a szállítmányozót is pontosan annyira szorítják a fuvarozókkal fennálló jogviszonyban, mint a megbízóikat a szállítmányozóval szemben meglévő teljesítési kötelezettségeknél. A vasúttársaságok például, csak akkor adnak refakciát a vasúti szállítmányozás fuvarozás teljesítésére, ha a szállítmányozónak, ha olyan folyószámlával rendelkezik, amely a vasúttársaság számára lehetővé tesz, hogy a fuvardíjat rögtön le tudja hívni a számláról. Ilyenkor is a reklamáció benyújtási határidejére nagyon kell figyelni, különben komoly veszteségek keletkezhetnek.

A raklapos nemzetközi fuvarozás számláinak és egyéb más számlák kiegyenlítése

Az ellenőrzött és hibátlan vagy a reklamáció után helyesbített számlát mielőbb, maradéktalanul ki kell egyenlíteni. Ügyelni kell arra, hogy a külföldi fuvarozóval szemben fennálló szerződésben melyik külföldi pénznem és milyen fizetési feltételek szerepelnek. A helyzetét csalárdul kihasználó fuvarozónál, hajóstársaságoknál, vagy kisvállalkozóknál esetenként az is megtörténhet, hogy bérmentesítési kényszert alkalmaznak indok nélkül. Mindezt azért, mert nincs meg a bizalma a szállítmányozó felé, vagy azért, mert még annyi pénzzel sem rendelkezik, ami az ADR és kcr fuvarozás km díjak hatékony és pontos teljesítéséhez szükséges. Ilyen helyzetek után érdemes átgondolni, hogy milyen hátrányokkal jár a továbbiakban az ilyen magyar fuvarozó céggel együttműködni, mivel a teljes fuvarköltség megelőlegezése a szállítmányozó részére is kamatveszteséggel jár, amíg a megbízótól meg nem érkezik a 3.5 tonnás külföldi szállítmányozás ára a számlára.

Az európai nemzetközi szállítmányozás fuvarozás földrajza

Az európai szállítmányozói szolgáltatás fontos eredményeként lehetővé vált a túlméretes áruk hatékony emelőhátfalas szállítása, földrajzilag pontosan megjelölt helyek között meghatározott pontok között, mint például Spanyolországból Magyarországról, pontosabban Madridból Budapestre konkrét utca, házszám és irányítószám megadásával. Az európai szállítmányozási földrajz viszont olyan, hogy a megrendelt nemzetközi kamion fuvarozás, vagy silós áruszállítás, esetleg légi szállítmányozás megkezdését váró kcr és ADR rakomány felrakóhelyén, vagy a rendeltetési helyén, a közlekedési viszonyokat és a földrajzi adottságokat logikusan kell figyelembe venni, továbbá a külföldi útvonal meghatározásán kívül más tényezőkkel is foglalkozni kell, amik nem tartoznak a földrajz tudományhoz. Ilyenek lehetnek a tengeri kikötők kapacitásai, az-az hogy hány hajót képesek indítani és fogadni naponta, vagy a kamionterminálok hány kamion indítására és fogadására képesek. Ide tartozik a különleges kombinált és túlméretes fuvarozás, valamint az ipari parkok és logisztikai központok, raktárak használatának az opciója. Azt is tudni kell, hogy az útvonalon elhelyezkedő határátkelők, hidak, alagutak, mekkora forgalmat képesek gond nélkül átengedni. Különleges elbánást igénylő közúti külföldi szállítmányok, hűtős áruk, élő állatok, ADR veszélyes áruk vasúti fuvarozásakor, ügyelni kell arra, hogy olyan útvonalat válasszunk, amelyek nem zárják ki ilyen silós, vagy kcr áruk forgalmát. Az európai közlekedési és közlekedés-földrajzi viszonyok gyors változása kötelezővé teszi, hogy minden szállítmányozó felkészült és tettrekész legyen és folyamatosan felmérje a változó viszonyokat, különbségeket és a folyamat könyvelése is rendben legyen, vasúti szállítmányozás fuvarozás esetében is. Az újonnan létrehozott vasúti szolgáltatások, valamint az új autópálya szakaszok bekapcsolása a nemzetközi szállítmányozás folyamatába nagyon előnyös lehet. A közúti nemzetközi szállítmányozás fuvarozás számára nélkülözhetetlen munkaeszközök a sokféle tényező figyelembevételével létrehozott külföldi számítástechnikai szoftverek, amelyek mindig a legoptimálisabb útvonalat kínálják fel, hogy a 3.5 tonnás fuvar biztonságos és hatékony, de legfőképp gazdaságos módon érje el célját, vagy a tengeri szállítmányozás, netán a légi szállítmányozás megkezdését végző rakodási pontot. A topográfiai, közlekedési és más egyedi szállítmányozás földrajz ismereti tényezők párhuzamos figyelembevétele kínálja fel a lehetőségét annak, hogy a szállítmányozó mindig a legjobb külföldi útvonalat válassza a megbízó és hűtős, vagy ADR esetleg túlméretes, netán kcr áruja igényeihez igazítva. Ezek nem feltétlenül ugyanazok az útvonalak, amelyek közlekedési szempontból a legoptimálisabbak. Jó példa, hogy a Magyarországról indított konténer és exportáru többnyire nem a legközelebbi kikötőből indul tengeri útjára. Az európai vízi szállítmányozás fuvarozás legjelentősebb útvonala a Rajna-Majna-Duna vízi áruszállítási csatorna, melynek segítségével lehetővé vált a XX. század végére, hogy vízi úton legyen összekötve a túlméretes áruk forgalma Hollandiából, Franciaországból, Németországból, Ausztriából, Magyarországról, Szerbiából, Bulgáriából és Romániából, ez főleg a kisértékű és 3.5 tonnás teherautós ömlesztett áruk szállítását szolgálja, ahol az alacsony költségű túlméretes szállítás és nemzetközi tréleres szállítás a legfontosabb, ilyen a gabona, túlméretes acélszerkezetek, tartályok, hídelemek stb. A dunai hajózási társaságoknak rendelkezniük kell a Rajnán történő hajózáshoz szükséges jogokkal és a Duna-Majna-csatornán történő áthajózásnál jól használható és a feladatra alkalmas újtípusú hajókkal.

Az olcsó nemzetközi fuvarozás, csak a közlekedési utak megfelelő megválasztásával lehetséges

Magyarország nem rendelkezik tengeri kikötővel, így a más kontinensekre irányuló szállítmányoknak előbb el kell jutni Olaszországba, Franciaországba, Németországba esetleg Hollandiába, vagy Görögországba és ott valamelyik kikötőben be kell rakodni az ömlesztett árut egy hajóba. A környező országokba, Ausztriába, Csehországba, Olaszországba és Szlovéniába, no meg persze Németországba irányuló kereskedelem, illetve a termelési együttműködésével létrejött túlméretes áruszállítás a közös határszakaszok közúti, vasúti átkelőhelyein valósul meg főként. A távolabbi országok irányába végzett export, főként Olaszországba, Németországba, Franciaországba, Spanyolországba, Angliába, Írországba, Svédországba és Portugáliába, valamint az érkező silós 3 5 tonnás import a következő fő irányokból jön, Németországból, Olaszországból, Franciaországból, Spanyolországból és Lengyelországból. A külföldi kamion fuvarozás árak figyelembevételénél az irányok megválasztása nem feltétlenül rugalmatlan, vagy változtathatatlan, mert az egyes útvonalak, vagy a határátkelők fennakadásaikor a túlméretes áruforgalom flexibilis módon a legoptimálisabb másik útvonalra terelődik rövid időn belül a logika szabályai szerint. A magyarok által szervezett kcr, vagy ADR külföldi export-import forgalom fő közúti szállítási útvonalai azonosak a hazánk területén keresztülvezető európai közlekedési folyosókkal. A tranzit utak fejlesztése, korszerűsítése érthető módon egyértelműen fontos magyar érdek. A fő közúti áruszállítás irányokból három Magyarország viszonyában is kiemelkedően fontos, mert így érhetők el a nagyobb kikötők közúton. A tengeri kikötők könnyen megközelíthető mivolta és persze a kikötő mérete is lényeges, mert a szállítmányozók a hajózási útvonalhoz igazítják a kikötő megválasztását, nem a szárazföldi közúti közelség alapján. A magyar export és import áruknál 3 5 tonnáig a kamion fuvarozás árak másak más országok területén, valamint a nemzetközi vizeken, a hatályban lévő nemzetközi szerződések, továbbá európai államközi egyezmények és kereskedelmi szerződések meglétének köszönhető. A tengeri kikötők hiányában némely külföldi útvonal kiemelt jelentőséget kap az országok nemzetközi fuvarozói és szállítmányozói, előnytelen helyzetben vannak azokhoz képest, akik olyan országban rendelkeznek állandó tevékenységgel, ahol vannak jelentős tengeri kikötők. A versenyhátrányt ezek cégek gyors és olcsó, továbbá személyre szabott szolgáltatásokkal és alternatív útvonalak használatával igyekeznek kompenzálni. A magyar kereskedelmi kapcsolatokat folyamatos átrendeződés jellemzi sokszor megváltoztatta az egyes külföldi áruszállítási irányok forgalmának sűrűségét. A rendszerváltás időszakában a magyar külkereskedelmi forgalom túlnyomó többsége Lengyelországba, Csehországba, Ukrajnába, Romániába és legfőképpen Oroszországba irányult, részben túlméretes szállítás formájában, amibe beletartozik a nemzetközi tréleres szállítás is. A korlátozás nélkül váltható valuták, ennek ellenére korlátozott mértékben voltak elérhetők, de csak gazdasági és nem politikai okok miatt, ezért gazdaságosan kellett kezelni ezeket és ez nagyban befolyásolta a nemzetközi gyűjtő szállítmányozás gazdaságosan végezhető irányainak számát. Az energiával való takarékosság szempontjai is befolyásolták a hűtős, vagy fagyasztott áru közúti útvonalát.