hu

Europa
Road
nemzetközi szállítmányozás

Könnyen.
Gyorsan.
Személyre szabva.


Nemzetközi közúti szállítmányozás
Nemzetközi tengeri szállítmányozás
Légi szállítmányozás

Az Europa-Road Kft. 2005 óta van jelen a logisztikai piacon.

Nemzetközi szállítmányozás, fuvarozás, túlsúlyos és túlméretes áruszállítás,

ezen belül nemzetközi konténeres szállítmányozás, nemzetközi gyűjtő szállítmányozás, valamint légi, vasúti, tengeri szállítmányozási igények esetén cégünk a legjobb választás! Képzett szakembereink közel 20 éves tapasztalattal rendelkeznek, amely biztosítja, hogy a megrendelők gyors és hatékony kiszolgálásáról kellő minőségben gondoskodjanak!

Gyors nemzetközi szállítmányozás

A biztonságos és megbízható nemzetközi szállítmányozás minőségi garanciái:

  • Nagy múltú szakmai tapasztalat
  • Idegen nyelvek ismerete szakmai szinten
  • Raklapos, túlméretes áruk és túlsúlyos gépek szakszerű koordinálása
  • Árubiztosítás, valamint szállítmányozói felelősségbiztosítás(Wiener Stadtische vienna insurance group)
  • Gyors nemzetközi fuvar

AJÁNLATKÉRÉS

Megbízóink teljes körű és kifogástalan kiszolgálása, a maximális minőség és biztonság garantálása elsődleges számunkra, a nemzetközi szállítmányozás minden területén. Elkötelezettséget vállalunk a fenntartható fejlődés és környezetvédelem iránt. Folyamatosan figyelemmel kísérjük a legújabb fejlesztéseket, mivel az energiahatékonyság nem csak a környezetünk védelme miatt fontos, hanem a költségcsökkentés hasznos eszköze is, esetenként már rövid távon is. Többek között, ennek köszönhetően tudunk állandóan versenyképes árat kínálni megrendelőinknek a nemzetközi fuvarozás tekintetében. Az ár nagyon fontos szempont, de nem szabad abba a hibába esni, hogy kizárólagos legyen, ugyanis a legolcsóbb nemzetközi szállítmányozás a gyakorlatban esetenként, akár többszörös nem várt költséggel is járhat, így válhatnak a magasabb színvonalat nyújtó cégek által kínált néhány százalékkal magasabb árak a végén sokkal jobbá. Az olcsó gyakran álfuvarozót, illetve a szükséges engedélyek, logisztikai szoftverek, biztosítások hiányát takarja, ami végeredményben jelentős veszteséget okoz a megrendelőnek, mind anyagi, mind szállítási idő tekintetében. Cégünk árubiztosítással valamit szállítmányozói felelősségbiztosítással egyaránt rendelkezik a piac egyik legnagyobb és legmegbízhatóbb vállalatánál, ezért partnereink mindig teljes biztonságban tudják a ránk bízott árut. Mindez nem jelenti azt, hogy sok esetben nem az általunk kínáltak

a legkedvezőbb nemzetközi szállítmányozás árak,

de ez nem trükköknek köszönhető, hanem a sokéves tapasztalatnak a kiterjedt nemzetközi kapcsolatoknak, valamint a pontos munkamenetnek, a legújabb technológiák igénybevételének és a jól megtervezett, személyre szabott szolgáltatásnak. Évről évre igyekszünk lépést tartani az új trendekkel, hogy versenyképes árat kínáljuk minden nemzetközi fuvar esetében, mindezt úgy, hogy ne menjen a szolgáltatás színvonalának rovására, sőt még inkább elégedetté téve klienseinket.

Rendkívül fontos számunkra a megbízók véleménye! Tisztában vagyunk azzal, hogy a külföldi szállítás, fuvarozás egy viszonylag szűk piac és hamar elterjed, ha valakinek a hozzáállása, hagy maga után némi kívánnivalót. Nem maradhat fenn hosszútávon olyan vállalkozás, amely nem törekszik az ügyfelek megbecsülésének kivívására, de ez az üzleti élet minden területére igaz. Egyáltalán nem teszünk különbséget, kis és nagy megbízások között, nálunk nincs fontos és kevésbé fontos nemzetközi fuvar, mivel nekünk minden megrendelőnk elégedettsége, különösen sokat számít. Talán ez a legjelentősebb eleme, több mint tíz éves sikeres működésünknek a nemzetközi szállítmányozás terén. Alapvető célnak tartjuk, hogy ügyfeleinket lenyűgözzük, ugyanis a legjobb marketing, ha valaki a saját tapasztalatai alapján ajánl minket, és terjeszti jó hírünket.

Főként nemzetközi közúti szállítmányozás és nemzetközi túlméretes szállítás szervezésével foglalkozunk,

ezen belül szinte bármilyen áru célba juttatását zökkenőmentesen kivitelezzük. A teljesség igénye nélkül: veszélyes áruk (ADR), tartályos, ömlesztett, hűtött, temperált, raklapos, túlsúlyos, túlméretes áruk (munkagépek, mezőgazdasági gépek), vagy gépjárművek (új és használtautó), akár nemzetközi gyűjtő szállímányozás (részrakomány), vagy nemzetközi konténeres szállítmányozás formájában történő szállítását is vállaljuk. Bár nemzetközi közúti szállítmányozás teszik ki megrendeléseink nagy részét, ettől függetlenül rendelkezünk tapasztalattal vasúti, légi és nemzetközi tengeri szállítmányozás megszervezésében, vagy ezek kombinált fuvarozás keretében történő alkalmazásában is! Az Európai Unió (EU), bármelyik országába szállítunk, főként Ausztriába, Németországba, Olaszországba, Hollandiába, Angliába, de ez nem jelenti azt, hogy Észtországba, Írországba, Görögországba vagy Portugáliába irányuló nemzetközi közúti szállítmányozás terén ne lenne tapasztalatunk, import és export viszonylatban is. Az EU-n kívül is vállalunk megbízásokat többek között szerbiai, svájci, norvég desztinációkra és segítséget nyújtunk a vámkezelés lebonyolításában is. nemzetközi fuvar Nemzetközi fuvar Minden országban különböző szabályozás van érvényben a szállításra nézve és nem szakmabeliként a gyakran változó jogszabályok nyomon követése sem könnyű, ezért mint rutinos szállítmányozó cég, minden kapcsolódó feladatot elvégzünk önnek. A professzionális nemzetközi szállítmányozás nem csupán egy kamionos nemzetközi fuvart jelent, hanem komplex felelősségteljes szolgáltatást, amelybe a logisztikán túl a biztosítás, ügyintézés és adminisztráció is beletartozik. A fölmerülő problémákat már reflex szerűen kezelő, az adott államok vonatkozó jogszabályait behatóan ismerő, az esetleges károkért helytálló megbízható partner, egy felbecsülhetetlen élményt nyújt, ami nem más, mint a nyugalom.

A nemzetközi szállítmányozás terén egyedülálló tapasztalattal rendelkező szakembereink, tanácsadással segítik minden téren, miszerint a szállítmányt, milyen formában (csomagolás) előnyös, esetleg szükséges előkészíteni. Természetesen a szállítás módjáról is részletes tájékoztatást adunk, beleértve, a szállítójármű típusát, a nemzetközi szállítmányozás során használt egyéb járműveket (intermodális szállítás), amiket a megrendelés teljesítéséhez igénybe veszünk. Munkatársaink felmérik az Ön igényeit, ezt követően részletes írásos árajánlatot adnak az adott nemzetközi szállítmányozás teljesítésére. Amennyiben az általunk adott nemzetközi szállítmányozás árak megfelelőek és a kínált ajánlatot elfogadja, akkor kollégáink beszerzik az engedélyeket és minden más dokumentációt, amennyiben ez szükséges, tehát elvégzik a teljes adminisztrációt, így nem kell tartania a kellemetlen meglepetésektől. A továbbiakban megszervezik az árutovábbítás teljes folyamatát, melynek célja a küldemény, szállítmány vagy rakomány lehető legkisebb költséggel és legnagyobb biztonságban, valamint optimális időben történő eljuttatása a rendeltetési helyre. Ezt követően nyomon követik a nemzetközi fuvar helyzetét és erről folyamatos tájékoztatást nyújtanak a megrendelőknek. Így biztos lehet abban, hogy a teljes folyamat jó kezekben van.

Forduljon hozzánk bátran, velünk a tapasztalatot, megbízhatóságot és az egyedi szolgáltatást választja a nemzetközi szállítmányozás terén!

Cégadatok:

  • Név:
    Europa-Road Kft.
  • Cím: 4031 Debrecen, Tócóskert Tér 8.
  • Telefonszám: +36-52-787-520
  • E-mail cím: info@europa-road.eu
  • Közösségi adószám: HU13493246
  • Adószám: 13493246-2-09
  • Cégjegyzékszám: 09-09-011580
  • Bankszámlaszám:
    • Erste Bank Zrt.
    • HUF 11600006-00000000-53142298
    • SWIFT: GIBAHUHB
    • OTP SK
    • EUR SK34 5200 0000 0000 1507 9452
    • SWIFT : OTPVHUHB

Állunk rendelkezésére

Az Adatvédelmi tájékoztató elfogadása szükséges a kapcsolatfelvételhez.

A nemzetközi közúti szállítmányozás pontos megtervezése az Europa-Road Kft.-nél

A gyártási és elosztási folyamatok, valamint a felhasználás és a helyettesités folyamatait szemlélve az olcsó nemzetközi szállítmányozás különleges funkciója az, hogy áthidalja a térben és időben fennálló akadályokat, vagyis a gyártók által előállított olcsó, drága és normál áras árukat elszállítsa a végfelhasználókhoz, vagy a gyártás következő fázisát végző gyárba juttassa el darus autó fuvar, vagy emelőhátfalas szállítás, esetleg egy sima furgonos fuvar részeként. A hazai cégek által megrendelt raklapos árukra a nemzetközi közúti szállítmányozás, anyagmozgatás, vagy darus autó fuvarozás alvállalkozóként, nehézségek nélkül kivitelezhető, ha a megfelelő szállítmanyozó cég vezetőjével állunk szeződésben és jó minőségű járművek állnak rendelkezésre. A külföldi fuvar 3.5 tonnáig nem különleges dolog, mert Ausztriába, Németországba, Olaszországba, Franciaországba, Angliába és Spanyolországba is gyakran végezzük, mert az exportra termelő kis és közép vállalkozásoknak erre minden nap szükségük van, így ez egyben alapvető eleme a gazdaság hatékony működésének. Ezen kívül megrendelik még a darus autó szállítás gyors szolgáltatását, napi rendszerességgel, ha elég olcsó.

Két féle módon végezhető a nemzetközi fuvarozás alvállalkozóként úgy, hogy az árak és a szolgáltatás is jók legyenek:

  • Az első esetben saját járművel tartájk fenn az ellátási láncot a termelési és a szolgáltatási ágak között.
  • A másodiknál nem szükséges saját kamion vagy furgon és csak alvállalkozóként végzi valaki a munkát.

A fentieknél az anyagmozgatás helye fontos szerepet tölt be a gyártás folyamataiban és szorosan kapcsolódik a logisztikai technológiákhoz, ennek okáért nagyon fontos, hogy a nemzetközi közúti szállítmányozás díjak mértéke mindig a megfelelő szinten legyen. Egy ilyen fuvar legtöbbször a szállítmányozó cégek tulajdonában lévő jármű felhasználásával teljesül, a legnagyobb szállítmányok vonatkozásában, mert ennek köszönhetően biztosítva van a fennakadás nélkül működő gyártás és egyúttal az is elérhető, hogy olcsón történjen mindez, de az is megeshet, hogy a napi költséghatékony nemzetközi közúti szállítmányozás állandó megbízásának teljesítése olyan magyar fuvarozó cégek megbízásával lesz teljesítve, akiknél az árak kedvezőbbek. Az anyagmozgatás, ami nincs egyértelműen a gyártáshoz kötve, az jellemzően a gyártás után elkészítette és kibocsátott termékek eljuttatása nem ritkán, akár a végfelhasználóig, vagy egy közbeeső raktárba, ez lehet akár olcsó nemzetközi szállítmányozás Debrecen megrendelőinek 3.5 tonnáig korlátozva. Ilyen gyors megbízások alkalmával elvártak az alacsony nemzetközi teherfuvarozás árak, mert csak így gazdaságos a teljes folyamat, ezért az ilyen megbízások teljesítéséhez széles elméleti és gyakorlati ismeretek elvártak szakmai szinten a fuvarszervezőktől, mert csak olyan fuvarszervezőket alkalmazó szállítmányozó cég szolgáltatásait szabad igénybe venni, amely nem követ el komoly szakmai hibákat. Megfelelő körültekintéssel egyértelműen látszik, hogy a közúti áruszállítás mindennapos feladatát magyar fuvarozó cégek és egyéni vállalkozók végzik 3.5 tonnáig hatékonyan.

túlméretes szállítás az Europa-Road Kft.-vel: a rakomány helyzetének megváltoztatása, amikor a gyártó és a megrendelő saját kezelésben lévő darus, emelőhátfalas vontatóval, extra díjak nélkül végzi a nemzetközi szállítmányozás Debrecen területén szükséges teljesítését. Akkor is közúti túlméretes szállítás a téma, amikor a vállalatok a megegyezés létrejöttét követően, külön megegyeznek abban, hogy csak később, várják el az árumozgatás teljesitését, de a km díjak nagyságát már a megállapodásban pontosan rögzítik. Az előbb leírt helyzetben, a nemzetközi tréleres szállítás alapvető szerződési feltételeit emeltük ki. A szállítás szó rengeteg különféle jelentést takarhat, egyrészt lehet nemzetközi túlméretes szállítmányozás, de nem ez az egyetlen, mert a raklapos áruszállítás is gyakori, de ne feledkezzünk meg a következő kettőről, ami a gépszállítás és a speciális nehézgép szállítás, mert ezek a szavak jelentik azokat a fontos folyamatokat, aminek részeként kotrógép, kombájn, traktor, eke, targonca, dózer és markoló, jut el a felhasználási helyére.

Olcsó nemzetközi fuvarozás az Europa-Road Kft.-től: Több jogszabályban lefektetett alapelvek alapján meghatározott munkamente, melynek lényege az, hogy a gabona fuvarozás könnyen megoldható legyen Debrecen, Kecskemét, Békéscsaba, Szeged, Szolnok és bármely olasz nagyváros között. Ennek a folyamatnak a rész a szerződés is, ahol pontos feltételeknek megfelelően személyek, vagy tárgyak, illetve élőlények geográfiai pozíciójánák módosítását értjük, amiért megfelelő díj megfizetése a kompenzáció.

A nemzetközi túlméretes szallítmányozás Németországból Debrecenbe és Miskolcra, valamint a kifejezetten fontos nemzetközi tréleres szállítás Hollandiából Békéscsabára és Budapestre, és a túlméretes szállítás Franciaországból Szegedre és Nyíregyházára, ezek közül mindegyik nagyon lényeges, ezért a szabályok részletei között meglévő eltérések áttekintése szükséges :

  • A gazdasági terület szereplői között változatos kapcsolat van, ami megrendelések teljesítését illeti. Debrecenből, Nyíregyházáról és Békéscsabáról induló nemzetközi tréleres szállítás vonatkozásában a rakomány és az árumozgatás megvalósítását végző jármű egyazon jogi, vagy magyar, pontosabban kecskeméti magánszemélynek a tulajdonában van. Más esetben az olcsó fuvarozás Anglia és Budapest, valamint Veszprém, Székesfehérvár és Spanyolország között, azonban előfordulhat, hogy nem egy és ugyanaz a tulajdonos, különösen akkor, ha mégis Szeged, vagy Pécs a célállomás. Ami a szereplők további ismérveit illeti, az egyik lehet az aki a szállítmány a tulajdonjogával rendelkezik és lehet a telephelye Debrecen, Szombathely, Győr vagy bármely más magyar város területén, a másik félnek meg olyan emelőhátfalas jármű van a bitokában, ami Tatabánya, Esztergom, Szekszárd irányába is végezhet munkát, de lehet tréler tulajdonosa is, aminek a segítségével traktor, eke, kombájn, targonca, markoló importja oldható meg olyan gazdálkodók számára, akik Eger, Jászberény, Kecskemét, Debrecen, Szolnok esetleg, Szeged, vagy Nyíregyháza környékén végzik a tevékenységüket .
  • A további különbségeket figyelembe véve arra a következtetésre juthatunk, hogy a szolgáltatásért külön díj fizetendő, ami magában foglalja a munkavégzésért kikalkulált díjat, amiben már benne van a fuvarozó haszna is, mert természetesen senki sem dolgozik ingyen. Az európai országokból folyatatott nemzetközi fuvarozás egyik speciális verziója a magyar árufuvarozás 3 5 tonnáig, ami főként Pécs, Győr, Debrecen, Kecskemét és Németország között zajlik. Mindehhez hozzá tartozik a nemzetközi fuvarozás jogi megállapodásainak részeként meghatározott szabályok teljesítése és a fuvardíj kiszámítása miatt. Ide tartozik a km díj pontos meghatározása Pécs és Eger, Miskolc és Szekszárd, Békéscsaba és Budapest között, ennek tudatában kell intézkedni a rakomány továbbításának a menetéről, emellett azokról a tennivalókról is gondoskodni kell, amik a közúti áruszállítás folyamatát érintik Belgium és Veszprém között.

Az olcsó nemzetközi szállítmányozás Budapest megrendelőinek és a részesek közötti viszonyokat rendező szerződések alanyai, a törvény szerint a következők lehetnek:

  • fuvarozó
  • fuvaroztató

Az első szereplő a fuvarozó, aki lehet természetes, vagy olyan, aki jogi személyi minőségében, vállalja azt, hogy a nemzetközi szállítmányozás Budapest és más városok közötti feladatát elvégzi, de akár Kecskemét és Olaszország, vagy Szolnok és Svájc, valamint Békéscsaba és Belgium közöttis, továbbá vállalja a nehézgép szállítás feladatát Írország és Békéscsaba, Anglia és Veszprém, Németország és Zalaegerszeg, Hollandia és Szombathely, Dánia és Győr, valamint Franciaország és Pécs viszonylatában. Nem szabad kihagyni ez nemzetközi túlméretes szállítás formájában is történhet, aminél jelentős viszonylat a Németország és Zalaegerszeg, a Hollandia és Székesfehérvár, valamint a Svédország és Jászberény, és mindez természetesen törvényi rendelkezések figyelembevételével kell hogy megtörténjen. Ami a további feladatok felsorolását illeti szót kell emelni a szállítmány átvételéről, és ügyelni kell ennek sértetlenségéről és a cél felé történő biztonságos továbbításáról, ezen kívül az is fontos, hogy a sértetlen állapot precízen dokumentálva legyen, mert ebben a formában kell átadnia a megegyezés szerinti, szolnoki, budapesti, vagy szegedi telephelyen, az erre jogosult személy részére, a meghatározott időintervallumon belül és persze az sem baj, ha a teljes folyamat elvégzését olcsón vállalja. A Budapest és Spanyolország között végzett gyors nemzetközi fuvar Budapest raktáraiból indított verziójának a célja lehet az áru, a szállítmány, esetleg küldemény sikeres átadása. Az áru csomagolási formája lehet raklap, doboz, kaloda, vagy 3 5t fa áru, ezeknél a nemzetközi fuvar Budapest és Olaszország között is lehetséges. A külföldi és a belföldi küldemény az olyan jól körülírt dolog, amit egy vagy több áru együttesen alkot és szabályosan kitöltött érvényes magyar fuvarokmánnyal bocsátottak útjára.

Gyors nemzetközi szállítmányozás Debrecen és Németország között az Europa-Road Kft.-től: Itt egy összetett és szerteágazó szolgáltatásra kell gondolnunk, nem csupán egy egyszerű teherfuvarozás az amiről itt szó van. A vonatkozó hatályos rendelkezések szerint a gyors nemzetközi szállítmányozás érvényességéhez ugyanúgy szerződés szükséges, ami minden vitás kérdés esetén megoldást nyújthat. Ez azonban sok ponton lényegesen megkülönböztethető a fuvarozási szerződéstől a szabályok pontos értelmezésével. Ezek az elemek az árak mértékére is nagy hatással vannak Szekszárdi, Veszprémi és Győri viszonylatban is, mert a km díjak változását mindig figyelembe kell venni, továbbá az is befolyásoló tényező, ha speciális darus, vagy új emelőhátfalas jármű szükséges a feladathoz, de olyan eset is megesik, hogy trélerrel jön targonca Ausztriából Nyíregyháza egyik cégéhez, traktor Hollandiából Jászberénybe, vagy kombájn Franciaországból Székesfehérvárra, esetleg markoló és dózer érkezik zalaegerszegi és tatabányai megrendelőknek. A debreceni szállítmányozó cég a már ismertetett raklapos szállítmányozás elvégzésére kötött szerződés pontjai szerint kötelezett a szállítmány pontos továbbításához mindenképp elengedhetetlen fuvarozási és egyéb szükséges szerződéseket a saját maga nevében eljárva az alkalmi budapesti és az állandóan visszatérő megbízó számára ugyanolyan körültekintéssel megkötni adott időn belül, ezen kívül a szállítmány Esztergomból történő indulásához más egyebekről is gondoskodni kell, azért hogy időben megérkezzen minden. A kontraktus értelmében a megbízónak is vannak kötelezettségei, de ez főként a szolgáltatási díj átutalásában merül ki, de emellett fontos a megfelelő információk megosztása a speditőrökkel, annak érdekében, hogy a közúti áruszállítás Németország és Tatabánya, valamint a nehézgép szállítás Olaszország és Szeged között sikeresen teljesüljön.

A nemzetközi szállítmányozás Székesfehérvár városába történő megrendelésekor, a szállítmányozó tevékenységének lényeges ismérvei: ebből a megállapításból bátran következtethetünk arra, hogy ez jóval összetetteb munkát kíván meg a szakemberektől, mint egy általános érvényű vázlatos szerződés létesítése. Szombathely, Tatabánya és Esztergom területén fogadott megbízás esetén meg kell oldani a csomagolás és a rakodás problémáját és az áruk megjelölése is mindenképp szükséges 3.5 tonnáig, valamint a gabona tárolása és raktározása is megoldott kell, hogy legyen akár közvetetten is, mert a hatósági eljárások folyamán minden körültekintés hasznos lehet.

A tényleg olcsó nemzetközi szállítmányozás Székesfehérvár és Franciaország között azért szükséges, mert megkönnyíti a megbízó munkáját abból a szempontból, hogy nem kell sok olyan bonyolult dolgot elintéznie, amikhez releváns ismeretek és gyakorlottság hiányában nem tudnak hatékonyan nekilátni, ezért ezek a teendők, amelyek mindenképp elvégzendők, olcsóbban és gyorsabban teljesülnek, ha megfelelő szakemberek munkájának igénybevételével teljesülnek. A Csehország és Szekszárd között végzett raklapos szállítmányozás kontraktusainak alanyai szinte mindig a szállítmányozó és a magyar megbízó, aki számára szükséges a gyors munka, itt a szállítmányozó vállalja, hogy maximálisan teljesítse az megegyezés szerinti szolgáltatásokat, amelyben egyedülálló gyakorlati ismeretekkel bír és emiatt a megbízó érdekeit úgy érvényesíti, hogy az mindenkinek a legnagyobb megelégedésére szolgáljon, mivel a jutalékot is idevéve olyan összeget kell, hogy kapjunk, amik kedvező nemzetközi szállítmányozás árak és pontos km díjak legyenek meghatározva a szerződések tartalmával megegyezően. A Spanyolország és Szolnok közötti viszonylatra megbízást adó magyar cég, vagy magánszemély, pontosabban vállalkozó, aki speciális hozzáértés hiánya miatt, vagy amiatt, mert nem rendelkezik kellő mennyiségű idővel és természetesen a gazdasági szempontok miatt is sokkal előnyösebb, ha pécsi szállítmányozó megbízásával történik a szükséges árumozgatás teljes folyamata és ez történhet darus, vagy emelőhátfalas járművel is, akár jászberényi alvállalkozóként olcsón, ha a kérdéses rakomány 3 5t vagy több. Ilyen módon a Miskolc és Budapest területén telephellyel rendelkező cégek számára elengedhetetlen a megbízható nemzetközi közúti szállítmányozás, aminek a célja a kiemelkedő színvonalú szolgáltatás és ezek együtt a nemzetközi egyezmények elvárásainak teljesen megfelelve történik.

A nemzetközi szállítmányozás Győr környékéről rendelt megbízásánál, ami nemzetközi túlméretes szállítmányozás gyors elvégzésére vonatkozik, Lyon és Győr között mezőgazdasági gépek és egyéb fontos gépszállítás ügyében

Sok időbe telik a nemzetközi túlméretes szállítmányozás bonyolultságának megértése, mivel felettébb sok eltérő munkafolyamatot kell körültekintően összehangolnia a szállítmányozó cégek szakembereinek, és ehhez többféle szakma ismereteinek birtokában kell lenni, ez különösen akkor igaz, amikor Győr, vagy Székesfehérvár a gépszállítás, vagy a nemzetközi tréleres szállítás megrendelésekor megjelölt célállomás, ez a gyakorlatban olyan gépek importját jelenti mint a traktor, borona, kombájn, buldózer, markoló, bobcat, exkavátor, targonca és egyéb hasonló nehézgép szállítás, amelynek a célja lehet egyébként Debrecen, Szeged és Miskolc is. Az a raklapos szállítmányozás, amelynek az indulási helye Nyíregyháza, vagy Debrecen az eltérő szervezési elvekkel rendelkezik, de vannak olyan pontok, amik a főbb különbségek ellenére mégis hasonlóak, egy ilyen példa a raklapos szállítás folyamata is külföldről Budapest és Veszprém irányába. Ezeknek az elemeknek a megismerése sokat segít a logisztika kérdéseiben elmélyülni vágyók dolgában, ezen belül is nagy hangsúly kell helyezni a nemzetközi közúti szállítmányozás szakmai ismereteinek elsajátítására és a területet érintő jogszabályok naprakész követésére. A következő rész előtt fontos felhívni a figyelmet előljáróban néhány dologra, ami szinte minden esetben befolyásolja a nehézgép szállítás menetét Németország és Szolnok, vagy Miskolc között:

  • Mint abból az előbbiek alapján következtethetünk, maga a szállítmányozó csak kivételes esetben kerül közvetlen kapcsolatba az áruval, mert az előkészítő folyamatok részét képző csomagolás és rakodás elvégzésére minden esetben más erre szakosodott cégek munkáját veszik igénybe, ez különösen akkor van így, ha Debrecen, Győr, Szeged, Jászberény, Eger, vagy Zalaegerszeg ennek a helyszíne.
  • A szállítmányozó tulajdonképpen olyan közvetítő szerepet tölt be a fuvarozó és a megbízó között, ami nem csak egy kétirányú kommunikációs munka, mivel a folyamat két fő szereplője mellett még számos más munkafolyamatot végző egyéb szolgáltató munkáját is hozzá kell igazítani a többihez, ehhez nagy rutinra és szakmai ismeretekre van szükség, ezen kívül tisztában kell lenni azzal, hogy mi a megbízó elvárása az egyes elemek tekintetében, mert Ő, vagyis a megrendelő csak megrendeli a szolgáltatást, de mivel nincs sem ideje, sem szakmai tapasztalata ezért rendeli meg ezt a szolgáltatást olyan szakembertől, aki az elvárásainak megfelelően végzi el a feladatot, ezzel szemben a fuvarozó a legtöbb esetben alvállalkozóként, lényegében csak a fuvar szakszerű elvégzését teljesíti és nem fog állandó informatív kapcsolatot fenntartani a megbízóval, mindössze annyit tesz, hogy csupán az áruszállítás elvégzésével törődik, mert neki ez a szakterülete és ebben rendelkezik a legtöbb tapasztalattal.
  • Ez abban az esetben releváns, amikor általánosan tárgyaljuk a nemzetközi közúti szállítmányozás Győr vállalkozásainak teljesített formájának ismérveit és nem rendelkezik nagy mértékű relevanciával, amikor a szállítmányozó a saját szakembereivel teljesíti azt a megrendelést, ami a kisteher fuvarozás olcsón történő elvégzését jelenti saját kamion alkalmazásával, de darus, illetve emelőhátfalas gép segítségével is végezhető a megrendelés, de mindenképp a cég saját alkalmazottja végzi ilyenkor a munkát. Némely szállítmányozó megteheti ezt másképp is, de a raklapos szállítás mindig ilyen formában kell hogy történjen, bármikor is érkezzen a megbízás.
  • Nem mehetünk el szó nélkül amellett sem, hogy vannak olyan szakmai ismeretek, amik a szakágban jártassággal nem rendelkezők számára nem magától értetődő, ellenben a gazdaságos nemzetközi gyűjtő szállítmányozás pontos megszervezéséhez létszükséglet, mivel a gyakorlati tapasztalat megköveteli, hogy minden ilyen apró dologra odafigyeljünk, mert később rendkívül fontos lehet. Ez attól függetlenül érvényes, hogy a rakomány 3 5t esetleg 7.5 t netán akár 40t vagy több. Az ilyen méretű olcsó raklapos szállítás bármikor előfordulhat ezért tudni kell, hogy pontosan mi a teendő ilyen megbízások beérkezésekor, jól meg kell gondolni, hogy mi legyen az első és az utolsó lépés a folyamatban. Gondoskodni kell a profitról is, mert nem csak a megrendelőnek kell, hogy gazdaságos legyen a szolgáltatás, hanem a kivitelező cég számára is nyereséges kell legyen, természetesen gondoskodni kell minden felmerülő nehézség megbízható kezeléséről, ami szintén olykor költséggel jár, de ez egyfajta általány formájában szerepel az árakban, illetve fedezi a biztosítások költségét, egyedi esetekben sem hárítható teljes egészében a megrendelőre, ha nem felelős egyáltalán a kialakult helyzetért. A debreceni szállítmányozó önmaga, csak abban az esetben tud lépést tartani a konkurencia által létrehozott feltételekkel, ha mindent megtesz azért, hogy az elvárásaik terén egyre igényesebb megrendelők részére is kielégítő szolgáltatás tudjon nyújtani, nyilvánvalóan mindezt csak az ésszerűség és a gazdaságosság határain belül, mivel azzal, ha nem marad a folyamat teljes mértékben, gazdaságos és nyereséges, továbbá nem fordít elég figyelmet azokra a járulékos folyamatokra, amik az előbbieket érintik, azzal a cég létét és alkalmazottak megélhetését és persze egyben a sajátját is kockáztatja. Minden egyes új nemzetközi fuvar Debrecen irányába ilyen körültekintéssel, kell hogy induljon, mivel a teherszállítás egy gazdasági folyamat ami jól megtervezett kell, hogy legyen és ez érvényes a nemzetközi közúti szállítmányozás minden kapcsolódó elemére is, mert csak ezzel az attitűddel valósítható meg hosszúton rentábilis logisztikai cég működtetése. Valójában ez egy művészet ahol meg kell találni azt a pontot, ahol az ár úgy képezhető, hogy a szolgáltatás színvonala kellően magas legyen és az ügyfelek számára is elfogadható mértékű legyen, de tartalmazza az összes költséget és némi nyereséget is, mert gyakran a túl olcsó az nem jó.

Nemzetközi szállítmányozás Debrecen városába, import viszonylatban könnyen megoldható, de ez igaz olyan nagyvárosok irányába is, mint Győr, Székesfehérvár, Veszprém, Szeged, Nyíregyháza, Miskolc és Pécs, ennek keretében bármilyen mezőgazdasági gép, traktor, kombájn, eke, vagy bármilyen mezőgazdasági termék, akár búza, kukorica, árpa és más gabona, de nem csak gabona, hanem hagyma és cukorrépa, tekintetében is hatékonyan úgy oldható meg ez a feladat, ha még az ügyfél megrendelését megelőzően, már tettrekészen és felkészülten várnak a cég szakemberei és már minden elképzelhető szakmai kérésre gyorsan tudnak reagálni, mindez úgy lehetséges, hogy nagy tapasztalattal rendelkeznek és szoros viszonyban vannak más országok vállalataival, annak érdekében, hogy amikor egy megrendelőnek magyar gabona fuvarozás szükséges Szekszárd és Franciaország, vagy Jászberény és Dánia között, akkor már mindig rutinszerűen tudják, hogy melyik külföldi, vagy belföldi partnerrel kell hogy felvegyék a kapcsolatot, ahhoz hogy az ügyfélnek a legjobb árakat tudják felkínálni közúti szállítmányozás maradéktalan teljesítésére. Általában elmondható az, hogy a megbízó részéről sok tényező merül fel elvárásként a budapesti szállítmányozó cégekkel szemben, először is jól kell tudnia azt, hogy hogyan lehetséges egyszerre gazdaságosan és biztonságosan megérkeztetni a szállítmányt arra a telephelyre, amelyet a megrendelő meghatározott, ez lehet Pécs, Békéscsaba, Budapest, Kecskemét, Eger, Debrecen, Győr és Székesfehérvár, de ez lehet bármely más magyar kis és nagyváros. Mindez úgy történik, hogy közben gondja van arra, hogy a hivatalos ügyeket és okmányokat is rendezze, amik a szükséges nemzetközi tréleres szállítás, vagy a Szombathely, Eger, Debrecen és Zalaegerszeg irányába indított raklapos szállítás teljesítéséhez mindenképp szükségesek. A másik fontos szempont az ár, vagyis az, hogy legyen olcsó és mindez úgy, hogy árak ahhoz képest is alacsonyabbak legyenek, mint amit a megbízó saját maga tudna kialkudni, nemzetközi tréleres szállítás teljes folyamatának elvégzésére. Azért, hogy ez minden szempontnak megfelelve történjen ezért mindenképp el kell végezni a piaci viszonyok pontos és költséghatékony felmérését és azt is jól kell megismerni, hogy a pontosan milyenek a megbízók legfontosabb elvárásai, hogy milyen mennyiségű és minőségű gabona, vagy takarmány szállításáról szeretnének rendelkezni és azt is, hogy milyen árat ítélnek olcsónak és azt is, ha mindemellett túlméretes gépszállítás is nélkülözhetetlen a gazdasági folyamatok fennakadás nélküli fenntartásához. A nemzetközi fuvar Debrecen célállomással meghatározott ajánlatait körültekintően kell vizsgálni, és pontosan rögzíteni kell azt, hogy melyik városban van az a magyar fuvarozó cég, amelyik a szolgáltatás elvégzőjeként számításba jöhet. Azt is tudni kell, hogy milyen fajta szolgáltatás teljesítésében hatékonyabb alvállalkozóként, mert van aki gabona szállítás elvégzésében tapasztaltabb, kiváltképp, ha konkrét útvonalakon gyakorlott, mint Békéscsaba és Olaszország, vagy Kecskemét és Ausztria, vannak olyan kamionosok akik targonca, kombájn, eke, traktor és a Hollandiából indított nemzetközi túlméretes szállítmányozás elvégzésében rendelkezik nagyobb gyakorlattal, mert ez különösen akkor fontos, ha egy nagyméretű eszközről van szó, mit egy kombájn, borona, pótkocsi, úthenger, esetleg markoló, kotró, buldózer és használt traktor, vagy amikor más gépnek szükséges teherszállítás Debrecenbe vagy Győrbe. A hosszú távra szóló szerződés megkötése általában jóval előnyösebb az olyan magyar szolgáltatásoknak a hatékony elvégzésére, amelyeket a cég napi rendszerességgel rendel meg és mindenképp szükséges a napi működés zavartalanságához, ilyen gyakori és szükséges munka az olcsó raklapos szállítás külföldre. A felelőségteljes hozzáállás teljes mértékben elengedhetetlen a vasúti és a nemzetközi közúti szállítmányozás munkáját teljesítő vállalatnál, amely ezért állandó jelleggel nyomon követi a piaci helyzet alakulását és arról sem feledkezik meg, hogy a magyar fuvarozó cégek kompetenciáit és eltökéltségét vizsgálja, valamint a munkavégzésben részt vevő kamionok és egyéb többletfunkcióval rendelkező emelőhátfalas szállító járművek törvényileg meghatározott szigorú megfelelőségét. Ezen kívül rendületlenül elemezni a különböző szolgáltatások árának mozgását, valamint az árak és a szolgáltatások minőségének pontos összefüggéseit, mindez azért, hogy az áruszállítás mindenki számára teljes elégedettség elérésével menjen végbe. A magyar kisteher fuvarozásban értelemszerűen csak olyan termék vehet részt, aminek a gyártási folyamatai már befejeződtek, ezért szinte teljes mértékben a magyar ipartól és a gépektől függ. Van még egy fontos dolog, ez pedig a darus autó fuvar, mert így könnyebb a rakodás, de a túlméretes fuvar is nagyon fontos, mert az eke, a kombájn és a holland használt traktor is szükséges a gazdaság debreceni, győri, szegedi és székesfehérvári, no meg budapesti cégeinek is, de targonca és más külföldi gépszállítás olcsón is lehetséges, mert akár francia kombájn és olasz traktor, vagy német markoló, dózer és spanyol kotró is kellhet egy magyar cégnek rövid időn belül Győr, Szeged, Székesfehérvár, Esztergom, Szekszárd, Pécs és Debrecen mezőgazdasági területein végzett munkákhoz. A megrendelők személyes elvárásait több módszerrel is lehetséges megismerni és ez igencsak lényeges része a munkafolyamatoknak, mert ezen a módon lehetek nyugodt teljes mértékben afelől, hogy a fuvaros nyereséggel kecsegtető munkát vállal akár alvállalkozóként is, mint amilyen az a hevesi cég számára teljesített nehézgép szállítás logisztika. Hetente át kell tekinteni a világgazdaság változásait is, a szakmai híreket közlő újságokat, de a legfontosabb információ az mindig ügyfelektől megszerezhető ismeretanyag és ezek együttes áttekintésével, felmérhetők azok az új irányok, amelyek irányába töretlenül fejlődhet a logisztikai cég és ezeket a valóban nélkülözhetetlen intézkedéseket, mindig kellő időben kell megtenni, azért hogy ne kerüljön egy pillanatra sem versenyhátrányba a riválisokkal folytatott versenyben. Ennek egyik fő terepe a fuvar díjak egymáshoz viszonyított kedvező alakítása. Az olcsó gépszállítás igénye állandóan jelen van az ügyfelek részéről küldött megrendelésekben, különösen a mezőgazdasági termékeket készítő vállalkozásoknál rendkívül lényeges ez, mert speciális gépek hiányában a jó minőségű gabona hatékony termesztése napjainkban már igazán képtelenség, én személy szerint ennek hiányában eféle munkákat egyáltalán nem vállalok. Tényleg nem lehet elég nyomatékosan hangsúlyozni, hogy mennyire fontos az ilyen esetekben az alvállalkozóként dolgozó nagyvárosi magyar fuvarozó cégek folyamatos ellenőrzése, azért hogy a miskolci és szegedi megbízók minden esetben elégedettek legyenek az általuk megrendelt nemzetközi import fuvarozás teljes egészével és így a speditőrök hatékonyságával és annak is fontos szerepe van, hogy a törvény szabályai is maradéktalanul mindig be legyenek tartva, a külföldi áruszállítás közben is. Át kell tekinteni a fuvarozók által létrehozott weblapokat, a rendelkezésre álló kiadványokat, a róluk írt fórumos és közösségi médiás véleményeket, valamint a cégtudakozóból megtudható árbevétel adatokat és a cég státuszát. El kell végezni a legtöbb esetben megbízott magyar fuvarozó cégek aktuális ajánlatait az összes km díj és napidíj figyelembevételével, meg kell vizsgálni azt is, hogy milyen az általában igénybe venni kívánt szolgáltatások általános színvonala, milyenek az átlagos, a legmagasabb és legalacsonyabb árak, milyenek a legutóbbi visszajelzések és az elégedettség. Az is szempont lehet, hogy debreceni, nyíregyházi, szolnoki, veszprémi, győri, miskolci, székesfehérvári, szegedi esetleg pécsi az alvállalkozóként olcsón tevékenykedő fuvarozó és az is, hogy milyen viszonylatokon rendelkezik tapasztalattal, mert Jászberény és Portugália, vagy Szekszárd és Spanyolország között kevesen szállítanak. Milyen árat képes kínálni és mennyi időn belül teljesíthető vele a gyors saját 3 5t kisteherautó fuvarozás Olaszországba és még jó pár részletet érdemes számításba venni, ilyenek többek között a fuvar díjak. Minden kamion és szolgáltatás esetében külön-külön eltérhetnek a fuvarozási szerződések és a bennük foglalt szabályok, de lehetnek olyan pontok is ahol van némi egyezés is. A fuvarozó számára az leginkább a lényeges, hogy a lehető legnagyobb mértékű kihasználtsággal menjen a kamionja, vagy a trélere, esetleg a furgonja, ha éppen az van. Az emelőhátfalas járművekről, meg is feledkeztem, de akkor ezt most itt pótoltam is. Az alvállalkozó törekszik arra, hogy az érdekeit maximálisan érvényesítse, aminek nem feltétlenül az a célja, hogy olcsó napidíj kerüljön megállapításra. Vannak, amik szinte kivétel nélkül minden esetben megjelennek a formanyomtatványokban, ilyen a minimális mennyiség, a szállítmányok átlagos gyakorisága, továbbá a díjak pontos mértékét is megjelentetik ezekben a dokumentumokban, mivel erre jogszabály kötelez. Ezek azért szükségesek, hogy a német targonca és az olasz nehézgép szállítás logisztika kivétel nélkül problémamentesen történjen, akkor is ha Szolnokra kombájn, Kecskemétre traktor, Békéscsabára pedig forgókotró és használt rakodó importja válik szükségessé.

Ezeken a tényezőkön kívül megjelenhet még a kontraktusokban sok más egyéb választható elem is, ilyen az, hogy milyen típusú áruk rakodhatók a kamionra, vagy a szerződésben meghatározott saját kisteherautó platójára 3.5 tonnáig, ezen kívül az is kiköthető, hogy milyen fizetési típussal történjen a díjak kiegyenlítése, illetve mennyi időn belül, vagy milyen dátummal záródik a fizetési határidő. A most felsorolt tényezők, mind befolyásolják, hogy milyen mértékű árengedmény kerül felszámításra a debreceni szállítmányozó cég számára, amely a német kombájn, olasz traktor, francia borona, és osztrák targonca, valamint az olcsó darus gépszállítás esetében nem olyan kis tétel, de sok más külföldi nehézgép szállítás esetében sem az. Ezek a részletes kontraktusok magukban foglalják a 40t kamionok és a 3 5t kisteherautók megrendelésének pontos módozatait, a teljesítéshez szükséges dokumentumokat és a felelősségviselés pontosan meghatározott eseteit. Stabil alapokkal kell rendelkezni annak érdekében, hogy a megrendelők részéről leadott kisteher rakományokra vonatkozó megbízások valóban könnyen gyorsan és egyben olcsón teljesíthetők lehessenek, mert vannak olyan speciális esetek, amikor megbízónak nemzetközi túlméretes szállítmányozás szükséges japán traktor, holland kombájn, amerikai billencs, markoló és rakodó számára Írországból Szegedre, vagy Svájcból Debrecenbe is, akkor nem árt tudni, hogy milyenek a pontos méretei az importált gépeknek, mert csak így lehetséges problémák nélkül teljesíteni a gépszállítás logisztikai kihívását, egyébként ilyen fuvar elvégzésére garanciát nem vállalok, kivált képpen nem darus, vagy emelőhátfalas formában, amikor sok lehet a komplikáció a pontos adatok hiányában. Ez kifejezetten egy olyan előny, amit a szállítmányozó cégek Magyarországon arra használnak, hogy egyfajta szolgáltatásként értékesítsék, mivel egy idejű és nagy volumenű áru kezelésével nagy mértékű kedvezményt kapnak, amit a megbízó csak egyetlen árujának eseti budapesti raklapos szállítására, semmiképp sem kaphatna meg, pláne akkor, ha használt darus autó, vagy olyan saját kisteherautó szükséges, ami Szegedre is behajthat, vagy Budapest egyes kerületeibe és mindez ahhoz a teherszállítás feladathoz szükséges, amit valóban szívesen vállalok. Vannak olyan előkészületi folyamatok, amikről még itt érdemes szót ejteni, ezek azok amelyeket mindenképp meg kell csinálni, ahhoz hogy egy cég hatékonyan és gyorsan végezze a munkáját, ilyenek a munkaügyi, a banki, illetve az informatikai és sok más egyéb tennivaló, de ezek persze nem csak a logisztikára érvényesek, hanem a többi ágazatban is kiemelkedő jelentőséggel bírnak minden cégnél.

Nemzetközi szállítmányozás árak, Debrecen, Győr, Székesfehérvár és Budapest megrendelőinek részletesen taglalva

Az ajánlatkérések kezelése az az elsőszámú lényeges pont, amire mindig felkészülten kell várni, mert ezekben az esetekben sok kisebb tényező is sok mindent befolyásolhat és ezen múlhat, hogy az érdeklődő talán másik szolgáltató megbízása mellett dönt, ezért is az általánosan elvárt feletti tisztelettel és precizitással, nem utolsó sorban gyorsan és körültekintően kell kezelni az ügyféllel folytatott kezdeti kommunikációt. Azon a ponton is, amikor az import nemzetközi gyűjtő szállítmányozás elvégzésének megkezdése kezdődik, akkor is be kell tartani ezeket az alapvető szabályokat. Bizonyos szállítmányozó cégek Budapest és Debrecen városában nem rejtegetik az általuk megszabott kisteher díjszabást és külön is ismertetik az egyes díjak pont mértékét, de ez gyakran nem biztos, hogy előny, mert sok tényező szinte napi rendszerességgel változik és pont emiatt nem olyan nagy jelentőségű, mert a hírtelen változó nemzetközi közúti szállítmányozás árak teljesen nem tarthatók kontroll alatt egyetlen szereplő által sem. Ezek a tényezők egyaránt érvényesek, arra a területre, amit úgy nevezünk hogy, túlméretes szállítás logisztika, mert ez gyakran szükséges Veszprém, Budapest, Zalaegerszeg, Győr, Nyíregyháza, Szeged, Miskolc és természetesen Debrecen környéki cégeknek is. Az érdeklődő megoszthatja velünk érdeklődése tágyát levélben, de napjainkban ez már ritka, mert sokkal gyorsabb és hatékonyabb a telefonos hívás és még fontosabb az elektronikus levél. Ez megteremti annak lehetőségét, hogy ügyfelek számára kivétel nélkül páratlan színvonalú és valóban személyre szabott szolgáltatás legyen teljesítve, kifejezetten alacsony árak kialakításával, úgy hogy a nyereség se maradjon el, mindez azért kell, hogy a megrendelők állandóan visszatérő ügyfelekké váljanak. A mezőgazdasági gépek és az építőiparban alkalmazott német, svéd és amerikai munkagépek még használt állapodban is magas árúak, ezért a megrendelők sokkal inkább rendelik meg a gépszállítás munkáját olyan debreceni cégtől, amelyikkel már kialakult bizalmi kapcsolatban állnak, ez akkor különösen nyomós érv, ha egy drága billencshez túlméretes nemzetközi szállítás kell, vagy kombájn, esetleg holland traktor, eljuttatása szükséges Győr, Szeged, Budapest, Székesfehérvár, vagy Debrecen megrendelői részére, de akkor is, ha markoló, svéd kotrórakodó, német targonca, olcsó buldózer és más nehézgép szállítás válik szükségessé Szolnok, Miskolc, Békéscsaba, Nyíregyháza és Debrecen környéki vállalkozó számára.

Az árképzés technikája és gyorsasága nagyrészt azon múlik, hogy mennyire mély alapokon nyugszik a kapcsolat az ügyfelek és a szállítmányozó cég között, azért hogy a budapesti és a kecskeméti, illetve a szegedi teherszállítás logisztika az elvárásoknak megfelelő legyen. Olykor napjainkban is előfordulhat olyan eset, hogy egy meghatározott magyar, vagy külföldi szolgáltató, vagy egy meghatározott alvállalkozóként tevékenykedő fuvarozó által kínált szolgáltatáshoz ragaszkodik alapvetően. Ennek sokféle oka lehet, az egyik szimplán a kényelem és emiatt a korábbiakban eredményesen alkalmazott szállítmányozó szolgáltatásai közül választ, ezzel az a célja, hogy leginkább a szükséges kisteher fuvarozás szerződések meg legyenek kötve, a már korábban megismert folyamatok szerint. Az utóbbi években leginkább az, az általános, hogy főként a legnépszerűbb szolgáltatások nagyon összetett jellege miatt, hogy nem minden speditőr képes megoldani a feladatot. Sokféle kapcsolódás lehet a debreceni szállítmányozó és a külföldi, vagy budapesti megbízó cég között. Ilyen esetekben a debreceni szállítmányozó cég elsősorban azért felelős, hogy a munkavégzés árának tervezete és a megbízó részére történő eljuttatása olcsó gépszállítás, valamint a nemzetközi túlméretes szállítmányozás esetén is időben történjen. Az mindig lényeges, hogy a megegyezés szerinti díjak teljes mértékben fedezzék a logisztikai költségeket Székesfehérvárra, Győrbe, Szegedre, Debrecenbe, Kiskunhalasra, Kecskemétre egy angol targonca, francia kombájn, vagy orosz traktor eseteben ugyancsak. Az árak körültekintő kiszámításánál azt kell fő célnak tekinteni, hogy minden felmerülő kiadást magába foglaljon, ez azonban mindenképp vonzó kell hogy maradjon az érdeklődők számára, mert az átlagosnál magasabb nemzetközi szállítmányozás árak oda vezethetnek, hogy a potenciális megrendelők, egy másik városban tevékenykedő alvállalkozó munkáját bérlő szállítmányozó cégek Budapest városában kínált szolgáltatásaiért fizetnek, különösen egy használt targonca túlméretes nemzetközi szállítás formájában történő importjakor. Egyfajta üzleti titoknak is tekinthetjük az árképzés pontos részleteit, ennek értelmében a legtöbb szállítmányozó a részletes árképzés tervezetet nem adja oda a megbízónak, hanem mindössze vázlatos formában ad tájékoztatást arról, hogy előreláthatóan mekkora lesz az összes költség. Ebben az ajánlatban minden egyes költségelemnek szerepelnie kell összesítve, még ha tételesen nincsenek egyenként jelölve az egyes elemek. Abban az esetben, amikor elkerülhetetlen külső tényezőkből eredően többletköltségek is keletkezhetnek, ebben az esetben azonban ezt külön jelezni kell az összesítésben, különösen olyan esetben, német billencs és olasz targonca, továbbá nemzetközi gépszállítás is szükséges, kedvező díjak átutalása után és mindez alvállalkozóként végzett költséghatékony munka keretében is lehetséges!

Gyors nemzetközi szállítmányozás Győr és Debrecen területéről, rendkívül kedvező árakon Németországba

A gyakorlat alapján a folyamat következő eleme az újonnan beérkező megbízások feldolgozása, ez történhet egyrész írásos formában, másrészt telefonos hívás is lehet. A külföldi és belföldi szállítmányozó cégek Debrecen és Budapest városában különösen ragaszkodnak ahhoz, hogy minden esetben írásban is nyomatékosítsák a megrendelésre irányuló szándékukat, mindez azért rendkívül fontos, hogy idővel ne keletkezzen konfliktus amiatt, hogy a feleknek eltér a véleménye arról, hogy mi és hogyan hangzott el, ha egyáltalán elhangzott.

Ennek köszönhetően, bármilyen véleménykülönbség előállásakor, minden nehézség nélkül pontosan visszakereshető, ki mit kért és ki mit vállalt. Az esetek többségében, a megbízások feldolgozásához egyedi formanyomtatványt várnak el, a német és a belföldi ügyfelektől a szállítmányozó cégek Debrecen területén. Ez leginkább akkor jellemző, amikor gyors túlméretes nemzetközi szállítás kerül szóba. Ez azért is nagyon jó mindenkinek, mert így olcsóbb is lehet a folyamat, mert az egységesített formában befogadott információ könnyebben feldolgozható. Vannak olyanok, akik úgy gondolják, hogy az egyezmények szerint is így van. A sok ország által létrehozott egyezmények következményeként létre van hozva egy szabványosított a megbízások alakiságának regularizálására szolgál és ennek köszönhetően elérhető az, hogy gyors és pontos legyen minden új megrendelés, mert a használt billencsnél a nemzetközi túlméretes szállítás komoly ismereteket kíván. A szolgáltatások nem sorolhatók be mindössze két csoportba és kivétel nélkül rendelkeznek olyan speciális jellegzetességgel, ami miatt nélkülözhetetlen a megfelelő információ gyors beszerzése és megismerése, ez azt indokolja, hogy oda kell figyelni a gyors nemzetközi szállítmányozás megbízás rögzítésénél, mindegyik cég saját nyomtatványokat igyekszik használni, hogy német áruszállítás logisztika és a Németország és Budapest között folyó túlméretes nemzetközi szállítás gyorsabb legyen. A debreceni, budapesti és székesfehérvári szállítmányozó cégek Budapest kiindulási hellyel felvett rendeléseknél törekednek arra, hogy sok ilyen nyomtatványt adjanak azoknak a belföldi megrendelőknek, akik sok megbízást adnak, mindez azért jó, mert így a teljes folyamat precízebb, gyorsabb és nem utolsó sorban jóval költséghatékonyabb. Ezzel szemben többnyire a belföldi szállítmányozó cégek Budapest esetében abszolút egymástól eltérő formaiságú megbízásokkal foglalkoznak, de jó sok részleges információt kell beszerezniük és ez a hagyományos módon több időt vehet igénybe, ami megnehezíti, hogy minden mozzanat időben megtörténjen, különösen akkor, ha darus autó, esetleg osztrák, vagy olasz kisteherautó, illetve 7 5 tonnás teherautó útját kell megszervezni, ami nem éppen egy rövid kétperces munka. Érdemes visszatérni arra, hogy az ügyfelek udvarias, és felettébb pontos tájékoztatása alapvető fontosságú a cég megítélése szempontjából, mert nyilvánvalóan mindenki elvárja a kellő tiszteletet. Leginkább import szállításnál fordul elő az, hogy a szállítmányozó cégek Debrecen területén lévő rakodási pontjaira, olyan olasz ömlesztett áru érkezik román kisteherautó, vagy a 7 5 tonnás lengyel teherautó rakterében, amelynek a mozgatásához nem szükséges semmi extra. Néha a spanyol ömlesztett áru kísérő okmányokból nem deríthető ki egyértelműen az a fontos információ, hogy ki az útra bocsátott áru tényleges tulajdonosa, akkor okozhat némi komplikációt az eredetileg célzott valódi kedvezményezett beazonosítása. Emiatt, ha angol import szállítmány érkezésére számítunk nagy darus 7 5 tonnás teherautón, esetleg Belgiumból Tatabányára kisteherautón 3.5 tonnáig bezárólag. Ugyanakkor légi, illetve közúti gyűjtő nemzetközi konténeres szállítmányozás árak mértékének elemzésekor figyelnünk kell arra, hogy milyen időpontban és az év melyik időszakában történt a megrendelés. A megbízható magyar szállítmányozó cégek debreceni telephelyéhez történő érkezésig, vagy esetenként a reptérig nincs extra költség, akkor sokkal jobb a szállítmányozónak pontos megbízást adni a megrendelt áru meghatározott időben történő fogadására. Az állami szervek által végzett munkákhoz és a Belgium és Eger, illetve az Olaszország és Nyíregyháza közötti olcsó 7 5 tonnás teherautó fuvar minden folyamatának kielégítő kivitelezéséhez.

Angol export nemzetközi szállítmányozás árak és a megrendelés tökéletes teljesítésének vizsgálata

Az új megrendeléseket két tényező mérlegelésével lehet kellően ellenőrizni: A megadott adatok között van e bármilyen ellentmondás. Ilyen az, amikor az Olaszországba küldött rakományt Beregsuránynál szeretné a megrendelő kiléptetni, ilyen esetekben, egyértelműen valami hiba van a tervezetben. Még lényegesebb tényező az, hogy valóban teljesíthető-e a szállítás, mert mondjuk az elvárt teljesítési idő és az ismert megrendelés ideje pontosan egybe esik, netán még korábbi is. Olyankor, amikor a szállítmányozó cégek Debrecen irodáiban ülő alkalmazottai nem eléggé körültekintőek és átsiklanak ezek fölött a hibák fölött, ilyenkor ugyanúgy is kötelezettséget vállalnak egy budapesti, vagy debreceni cég számára a nemzetközi gyűjtő szállítmányozás elvárt teljesítésére, akkor az ebből következő jelentős anyagi veszteséget semennyire, vagy csak részben tudja a megbízóra terhelni. Ebből az okból a körültekintő és felkészült debreceni szállítmányozó már ilyenkor elkezdi áttekinteni, hogy van-e lehetőség jobb módszerrel teljesíteni a megbízást, mint amilyet a megbízó elvár. Ilyenkor mindenképp tájékoztatni kell a megbízót a kedvezőbb feltételekkel kecsegtető opcióról. Ellenben az mindig vitán felül áll, hogy a megbízó fizet a szolgáltatásért, ezért az ő joga eldönteni, hogy milyen módon szeretné azt teljesíttetni, mert az értékes szállítmány, esetleg a fontos kereskedelmi ügylet kondíciói miatt elsőbbséget élvez a gyors kézbesítés, vagy a nagyobb biztonság, mint a különösen alacsony árak és a magyar viszonylatban is olcsó feladatteljesítés. Miután elvégeztük az ellenőrzés minden elemét két egyszerű következtetés lehetséges a végén. Az egyik arra enged következtetni, hogy a megbízás reálisan és nyereségesen, illetve költséghatékonyan teljesíthető, vagy pedig egyáltalán nem lehetséges a teljesítés, vagy csak nagy nehézségek árán, de ez is ugyanabba a nem vállalható kategóriába tartozik, mert az ilyen fuvar vállalása rontaná a minőséget és a nyereségességet. Abban az esetben, amikor a budapesti szállítmányozó konkrét megállapításai szerint a megrendelés olyan speciális körülmény, vagy esemény végett nem teljesíthető kifogástalanul, amin nem áll módjában kis részben sem változtatni, akkor ezekben az esetekben, jól felfogott érdeke, hogy lemondja a megrendelést és tájékoztassa haladéktalanul a megrendelőt erről a döntésről. Ilyen kivételes eset lehet az, hogy a megrendelő vámkezesség létesítését igényli, ellenben a szállítmányozó nincs a birtokában ilyen engedélynek, amit a magyar adóhatóság ad ki.

Olcsó nemzetközi fuvar és nemzetközi szállítmányozás mindenkinek!

Elképzelhetők bizonyos esetek, amikor a megbízás teljesítése úgy válik tulajdonképpen lehetetlenné, hogy van olyan megoldás, amivel el lehet hárítani az ellehetetlenítő akadályt. Ilyen esetben a megbízott szállítmányozó mindenfajta késlekedés nélkül fel kell hívja a megbízót és javaslatot tesz arra, hogy a szállítás feltételeit úgy változtassa meg, hogy a szükséges intézkedések elvégezhetőek legyenek a szükséges időn belül. Egy a nyereséges, megbízható és stabil szállítmányozó cégek Debrecen városában tevékenykedő tömegében kiemelkedik és mindig arra törekszik, hogy minden megbízást vállalni és teljesíteni tudjon és ennek érdekében minden ésszerű lépést meg is tesz, így ha módosításra van szükség, akkor kötelessége azonnal cselekedni, hogy az előálló új körülmény ne érintse hátrányosan a megbízóját. A módosítás részleteinek véglegesítését kivétel nélkül írásos formában szükséges teljesíttetni azért, hogy ne engedjen teret vitának a nem bizonyítható pontatlan információ.

Olcsó import nemzetközi konténeres szállítmányozás az Europa-Road Kft.-nél, minderről részletesen

Sok olyan megrendelés van szerencsére, ami tényleg megoldható, ömlesztett nemzetközi konténeres szállítmányozás, vagy más logisztikai műveletként, ilyenkor a debreceni szállítmányozó cég tesz arról, hogy a nyilvántartásbavétel gyors legyen és azt is megteszi, hogy a megrendeléshez a megfelelő azonosító szám kapcsolódjon, ahogyan azt a vonatkozó egyezmények rendelkezései részletesen előírják. Ez azért is fontos, mert sok dolgot megkönnyít, mivel így könnyebb visszakeresni az adott megbízást és annak részleteit, így amikor arra igény keletkezik, akkor képes lesz hozzátoldani az új releváns adatokat. Ennek olyan hatása is van, ami a megbízókkal és a szállítmányozó által rendszeresen megbízott budapesti szolgáltatóktól megrendelt állandó szolgáltatásokat is érinti. Továbbá a kapcsolattartást is segíti és ezen kívül a szállítmányozó számára nélkülözhetetlen nyilvántartásokat, üzleti statisztikákat és a német partner cégekkel szembeni elszámolásokat is.

Nemzetközi szállítmányozás árak

A magyar szállítmányozó a külföldi megrendelő számára eljuttatja a megrendeléshez tartozó azonosító számot ezzel igazolva, hogy mindenféle kifogás és fenntartás nélkül elfogadta a beérkezett megrendelést és ezt követően a kapcsolattartása a két most már szerződésben álló résztvevő között ennek a számnak a használatával folyik. A nemzetközi szállítmányozás árak pontos ismertetése a megrendelés azonosítására szolgáló szám elküldése előtt jóval korábban szükséges. A legtöbbször a külföldi szállítmányozó cégek Magyarországon a megbízás teljesítésének megkezdésekor kiadott visszaigazolást amiatt használják, mert így egyben a nemzetközi konténer szállítmányozás elvégzésével összefüggő, más egyéb lényeges információt is hatékonyan a megbízó rendelkezésére bocsáthat. Amennyibe a megrendelést véglegesítő visszaigazolás, a korábban egyeztetett dokumentumokkal együtt nem érkezne meg, akkor egyértelműen szükséges, hogy a magyar szállítmányozó haladéktalanul az állandó megbízó tudomására hozza a konténerekre vonatkozó nemzetközi gyűjtő szállítmányozás teljes szabályzatát.

A nemzetközi közúti szállítmányozás Budapestre rendkívül tapasztalt fuvarozó munkáját igényli

A logisztika nagyon komoly feladatokat végez, ennek egyik eleme az előkészítés és ez a raklapos szállítás tekintetében is igaz, ahol a nemzetközi szállítmányozó cégek Budapest esetében és a megbízható belföldi szállítmányozó cégek Debrecen tekintetében is vállalják ezt a feladatot. Ez is fontos szerepet játszik a külföldi megrendelők által megrendelt folyamatok sikerességében. A nemzetközi közúti szállítmányozás renkívül fontos minden megrendelőnek Debrecenben, Budapesten és Győrben is, így mindig gazdaságos kell, hogy legyen, ami azzal jár, hogy a szervezés teljes folyamata az ügyfelek részére alacsony árak felkínálásával legyen teljesítve. A megbízható debreceni szállítmányozó cég tudatában van annak, hogy az olcsó nemzetközi szállítmányozás Győr környéki változatának összes tényezője sok dolgot takar, de kiemelendő ezekből a gazdaság hatása az árak változására. A fuvareszközök, konkrétabban a kamionok és trélerek technikai képességei, a fuvarozók gyakorlati és elméleti tudása és felkészültsége, valamint a napidíj állandóan változó mértéke is hatást gyakorol az árak alakulására. A svájci és a német nemzetközi fuvarozás útvonalai a nagyobb magyar városok, Debrecen, Miskolc, Nyíregyháza, Szeged, Székesfehérvár és természetesen Budapest felé is külön kell számolni az útdíjak és más díjak alakulásával. A hatóság által végrehajtott rendelkezések módosulása ugyancsak hatást gyakorolhat erre. Az egyik kiemelt terepe ezeknek a változásoknak a 7 5 tonnás teherautó fuvar, amely egyedi jellemzői miatt megköveteli azt, hogy mindig teljesen megfelelő fuvarozó ajánlata legyen a kiválasztott a végén. Ezen kívül a teljesen kifogástalan nemzetközi fuvar Debrecen vállalkozóinak teljes megelégedése érdekében gyorsan kell hogy teljesüljön. A budapesti teherszállítás számára szükséges további alapvető szolgáltatásokat is olcsón és ennek ellenére magas színvonalon biztosítani, a megbízó elsődleges gazdasági érdekei szerint. Ez nyilvánvalóan a külföldi fuvareszköztől, vagy a megbízás sajátosságaitól nagymértékben függve változik és a szerződések egyéb vonatkozó elemei miatt is. A közúti árufuvarozás szabályzata is állandóan szem előtt kell, hogy legyen minden olyan esetben, ahol 7 5 tonnás szállítójármű segítségével végzik a külföldi fuvarozás b kategoriás jogosítvánnyal teljesíthető formáját. Ehhez az összes potenciálisan jó fuvarozó ajánlatát be kell kérni a lehető leghamarabb és a napidíj igényeket is figyelmesen össze kell vetni, hogy a mindenki által nagyra értékelt lehető legalacsonyabb fuvar árak és díjak legyenek felajánlva az ügyfélnek, úgy hogy az ide kapcsolódó közúti szállítás logisztika elméleti kritériumainak is megfeleljen a darus kisteherautó és targonca importja. Ugyancsak ennek kell érvényesülnie, amikor Zalaegerszegre szükséges egy billencs túlméretes szállítás rövid időn belül.

A nemzetközi szállítmányozás árak hogyan változnak speciális esetekben, vagyis a vasúti és a nemzetközi gyűjtő szállítmányozás import viszonylatban

A Magyarországra irányuló vasúti szállítmányozás 80 tonnáig olyan kivételes sajátosságokkal bír, ami azzal jár, hogy az útvonal körültekintő megválasztása következtében, egy lépesben megfelelő szolgáltatót is választ, mert Spanyolország, Dánia, Olaszország, Németország, Svájc, Franciaország és Anglia kivételével nem nagyon van olyan konstrukció, hogy az országon belüli vasútvonalakon több önálló magán vasúttársaság végezze a teherfuvarozás megrendeléseinek teljesítését. Ezek a magán vasúttársaságok olyan szolgáltatást, kell hogy kínáljanak vasúton konténerek és tartályok részere szükséges szállítás esetében, ami olcsó és fenntartható, illetve mindenkinek megfelelő lehetőséget teremt. Az EU számara elsődleges cél, hogy ösztönözze a versenyhelyzet létrejöttét és ennek segítségével az európai vasúti teherfuvarozás árak alacsonyabb szintű alakulását. Ennek elérése érdekében meg kell teremteni a feltételeit annak, hogy új szereplők jelenjenek meg a piacon. A magyar vasúti szállítmányozás fuvarozás különbség egy érdekes kérdés ezért ezt hosszan lehetne részletezni, de a téma szempontjából nem ez, hanem az ehhez kötődő környezetbarát import túlméretes szállítás a lényeges, de ez csak jelentős tételnél kivitelezhető gazdaságos módon, mivel kisebb tételeknél a részrakományos forma igen ritka ezen a területen ezért a nagyobb teher alapfeltétel. Általában a megrendelő döntésén múlik pontosan mi a szállítandó teher, ez lehet egy olcsó olasz targonca, de ennél kisebb gép is, amely többfele útvonal választásával, akár saját kisteherautóval, vagy spanyol 7 5 tonnás teherautóval Győrbe, vagy Szombathelyre is mehet, de a debreceni szállítmányozó cég rendelkezik a képességgel, hogy más utat javasoljon, ami sokkal inkább gazdaságos, biztonságos, vagy gyors, mert az angol ömlesztett áru 3.5 tonnáig így hatékonyabban szállítható az Európai Unió nyugati országaiba, konkrétan Németország, Hollandiába, továbbá Csehország, Spanyolország és Olaszország irányába is vasúton.

Nemzetközi szállítmányozás Budapest területéről gyors és olcsó légi fuvarozás megrendelésével egybekötve

Nemzetközi szállítmányozás légi úton is történhet, ilyenkor nem szabad megfeledkezni a légi fuvarozás díjszabás és a közúti, illetve a vasúti fuvarozás díjszabásainak összehasonlításáról. Ebben az elemzésben a következő lépés a több külföldi légi szállítmányozó cégek díjainak tüzetes összevetése a lehető leggyorsabban, mert ez a legfontosabb funkciója légi úton végzett hűtött áruszállításnak, hogy minden más módnál jóval gyorsabban érkezzen meg a szállítmány a rendeltetési helyére és mindez úgy, hogy külföldi szállítási díjak mindenki által rendkívül kedveltek legyenek.

Nemzetközi tengeri szállítmányozás és az európai folyókon és a világ óceánjain zajló forgalom, konkrétabban a folyami túlméretes fuvarozás Csepelre, vagy Győrbe és a nemzetközi tengeri szállítmányozás Hamburgba, vagy Rotterdamba nagyon különböző áron rendelhető meg.

A Budapestről induló nemzetközi folyami teherfuvarozás árak és a nemzetközi tengeri szállítmanyozás árak magukban foglalják a szolgáltatás díját, beleértve a rakodást is és minden egyéb szükséges munkavégzést is Európa legnagyobb kikötőiből, amelyek Németország, Svédország, Norvégia, Franciaország, Spanyolország, Olaszország, Görögország és még néhány mas ország tengerpartaji fekszenek, név szerint: Hamburg, Bremenhaven, Rotterdam, Amszterdam, Calais, Le Havre, Nantes, Bordeaux, Marseille, Bilbao, Portó, Lisszabon, Malaga, Valencia, Barcelona, Genova, Livorno, Napoli, Taranto, Ancona, Velence, Koper, Rijeka, Split, Bar, Dures, Pireusz, Thesszaloniki, Burgas, Constanta, Galati, Odessza, Szinferopol, Narvik, Bergen, Stavanger, Oslo, Göteborg, Stockholm, Trelleborg, Lulea, Malmö, Koppenhága, Helsinki, Turku, Szentpétervár, Riga, Gdansk és Gdinia. Ezért jóval könnyebb a fuvarozók és a hajótársaságok kínálatában található nemzetközi tengeri szállítmányozás árak összehasonlítása anélkül, hogy a sok különböző napidíj összetevőit hosszasan elemezgetnénk, mivel a vízi szállítás megkezdéséhez is el kell juttatni az árut a kikötőbe, ami költséget von maga után. Az is fontos, hogy az adott instrukciókkal, milyen hatékonysággal teljesíthető az új útvonalon megrendelt hajós áruszállítás. Nemzetközi tengeri szállítmányozás megtervezéséhez ugyanúgy el kell végezni a legjobbnak tűnő ajánlatok összehasonlítását, mint a közúti nemzetközi szállítmányozás Győr felé végzett esetében. Nyilvánvalóan nagy előnnyel jár, ha a debreceni szállítmányozó cég állandó olcsó bérelt hellyel rendelkezik a tengerjáró hajón, mivel ennek köszönhetően hosszútávú szerződés lehetősége esetén a holland hajózási társaság kedvezőbb árat tud kínálni. A tengeri munkáknál is fontos a gazdaságos nemzetközi fuvarozás könyvelése, ami nagy befolyással van a tengeri vonalhajózás árára. A vonatkozó díjak és a kapcsolódó speciális szolgáltatások költségeit is vizsgálni kell, mert a menetrendek mindig ismertek kell, hogy legyenek, mert ez befolyásolja a teljes szállítási időt és így az árak nagyságát is. Ennek tudatában kell megválasztani melyik hajózási társaság merülhet fel a munka teljesítőjeként. Ezt követően információt kell szerezni árról, hogy van-e üres rakodóhely a hajó rakterében, továbbá azt is, hogy konkrétan milyen feltételekkel és mikor. Az is megtörténhet, hogy emelőhátfalas járművet kell eljuttatni Európába, de ilyenkor is gondolni kell a nemzetközi konténeres szállítmányozás árak belekalkulálásra a teljes költségbe. Ehhez nem kapcsolódó, de hasonló lényegű szolgáltatás a saját darus kisteherautóval végzett munka. Nagyrészt az európai hajóstársaságok kezelésében van és így ők is teljesítik a konténerforgalom jelentős részét, és ennek érdekében a rendelkezésre álló gazdaságos ajánlatok közül kell kiválasztani a megfelelőt, a jó árak garantálásához. Esetenként, amikor olyan székesfehérvári szállítmányozó részére küldenek megbízást, aki a gyors nemzetközi tengeri szállítmányozás állandó megrendeléseit gyűjtő formában teljesíti költséghatékonyan. Ez olyan helyzet, ahol nincs túl tág tér az ajánlatok közötti hosszas válogatásra, mert a gyűjtő alapon szervezett forgalom jellegéből adódóan sok felvételi pontot foglal magában, ezért nehezebb alternatív útvonalat kijelölni. Röviden egy rendeltetési helyre ritka kivételtől eltekintve, mindig csak egyetlen gyűjtőponton át lehet küldeni az olasz rakományt tartalmazó német konténert és ilyen esetekben nem igazán van jelentősége annak, hogy milyen apró eltérések vannak, az ilyenkor használható módszerek között.

Nemzetközi közúti szállítmányozás biztonságos kivitelben, de ehhez a legjobb kamionok, trélerek és furgonok kellenek

Érdemes több körben, különböző szempontok alapján csoportosítani az ajánlatokat és az ajánlatot adó cégeket azért, hogy a Székesfehérvárról megrendelt biztonságos nemzetközi közúti szállítmányozás könyvelése ne okozzon semmilyen fennakadást az ügymenetben. Az összehasonlítás megkezdésénél kifejezetten ajánlott a következő fontos szempontokat tekintetbe venni. A szállítmányozó cégek Magyarországon leginkább azoknak a budapesti, debreceni és győri vállalkozóknak az ajánlatait mérlegelik, akik a nemzetközi fuvarozás saját kisteherautóval vegzett formáját részesítik előnyben, mert velük hosszú távra kötött megállapodásuk van. Ez azért előnyös, mert ezért kedvezményben részesülnek minden egyes megbízásnál, persze ehhez a korábban kötött szerződésben részletezett előfeltételeknek is meg kell felelni. Értelemszerűen a megbízó részéről méltányolást érdemlő igény, hogy az aktuális nemzetközi szállítmányozás árak előnyösek legyenek Zalaegerszegre, Esztergomba és Kisvárdára is és így jelentősen csökkentse az összköltséget. Ezért, amikor olyan nyíregyházi, vagy veszprémi fuvarozó megbízásával kell teljesíteni a nemzetközi szállítmányozás Székesfehérvár cégeinek ígért feladatát, akinél nincs kedvezményt biztosító hosszú távú szerződése, akkor az európai es a magyar piac beható ismeretére támaszkodva igyekszik a leginkább olcsó és egyben az alapvető kritériumoknak is megfelelő ajánlatot kiválasztani minden debreceni nemzetközi fuvar esetében olyan módon, hogy a szekszárdi 3 5t kisteherautó, vagy a szolnoki emelőhátfalas fuvarozás valóban kivaló minőségű és teljesen biztonságos legyen, a túl olcsó és veszélyes megoldásokkal szemben. A holland fuvar vonatkozásában, az ömlesztett áruk sajátosságaiból következően előfordulhat, hogy a piacon elérhető legalacsonyabb árnál fontosabb kritériumok vannak kiemelten kezelve, ezért és ez az értékes silós áruknál is így van, olyan pécsi, vagy szombathelyi fuvarozó megbízására kell törekedni, aki minden esetben gondosan és precízen végzi a Franciaország és Szolnok, valamint a Portugália és Budapest közötti biztonságos túlméretes nemzetközi fuvar Debrecen városából indított és saját kisteherautóval kivitelezett munkáját. Emellett az is nagy jelentőséggel bír, hogy rendelkezzen az elvárásoknak megfelelő biztosítással, ami azért kell, hogy a szállítmány teljes értéke garantáltan biztosított legyen és ezen kívül még a fuvar könyvelése is a szabályok szerint történjen. Persze van olyan helyzet is, amikor az idő rövidsége szinte mindent felülír, ilyenkor a leggyorsabb debreceni fuvarozó megbízása a jó megoldás, mert képes Olaszországba, Franciaországba, vagy Ausztriába expressz fuvar teljesítésére pontosan, akár a nagyon kedvező nemzetközi konténeres szállítmányozás árak szokványos mértékét feladva. Nyilvánvalóan ilyenkor az árak az idő rövidsége miatt magasabbak, mint egy jól tervezhető általános nemzetközi fuvar esetében, európai b kategoriás jogosítvánnyal. A könnyen romlandó fagyasztott áru fuvarozás teljesítéséhez állítható hőmérsékletű teherautót használó miskolci fuvarozó megbízása előnyös, aki értékes temperált, hűtött árut szállít és rendelkezik a művelethez kellő tapasztalattal. Ezen kívül a magyar élelmiszerek raklapos szállítás formájában végzett műveletét is teljesíteni kell, ehhez azonban jelentős tapasztalat és kiterjedt ismeret birtokában kell lenni. Egy pár szót érdemes fordítani a silós áruk teherszállítás és más munkavégzés keretében történő kezeléséről, valójában itt is az a lényeg, hogy körültekintően és felelőségteljesen végezzék a szakemberek a munkájukat. A hűtött áruknál különösen a feldolgozott húsnál, vagyis a darálthús, szalámi, sonka, kolbász, vagy kacsamáj szállítás megtervezésénél Debrecenből Németországba, Budapestről Angliába, vagy Sopronból Hollandiába, esetleg Szegedről Franciaországba, pontosan tudni kell az útvonal teljes hosszán várható környezeti hőmérsékletet, mivel a különböző német, magyar, olasz es francia árutípusok számára más-más szállítási hőmérséklet tartása szükséges, az élelmiszerek szállításának szabályzata szerint. Ritkán, de az is megesik, hogy a szegedi szállítmányok raklapos szállításához Svájcba, kizárólag abszolút megbízható, pontos és nagyon körültekintő budapesti fuvarozó szolgáltatását érdemes megrendelni, ami akár b kategóriás jogosítvánnyal is végezhető.

Az eddigieket áttekintve azokra a következtetésekre juthatunk, hogy a hatékony szállítmányozó cégek Magyarországon:

  • Először is a jóval nagyobb tételek olyan kedvezményre jogosultak, aminek segítségével haszonra tehetnek szert, a raklapos nemzetközi fuvarozás szolgáltatásának továbbértékesítésével.
  • Másod sorban a különösen értékes szakmai ismeretek, a sokéves gyakorlati tapasztalat képessé teszi őket arra, hogy megszervezzék az olasz import és a francia export nemzetközi fuvarozás egészét. Ez úgy lehetséges, hogy jól ismeri a gyakorlatban előforduló nemzetközi fuvar Debrecen és Budapest között fennálló különbségeket és a művelet elvégzéséhez szükséges magyar es külföldi okmányokat.

A nemzetközi túlméretes szállítmányozás elvégzéséhez kifogástalan állapotú tréler kell

A leginkább megfelelő német, vagy svéd fuvareszköz kiválasztását követően le kell adni a pontos megrendelést, ami remélhetőleg kedvező áron történik. A szállítójármű tulajdonságai rengeteg dolgot befolyásolna, ilyen fontos tényező az üzemanyagfogyasztás, a műszaki állapot, a kényelmi funkciók, sok más között. A külföldi közúti árufuvarozás, minden típusa, így a túlméretes nemzetközi szállítmányozás is megkívánja a rugalmas ügykezelést, ami nagyon kedvelt a megbízók részéről, mert így nány megrendéles után már elég egyszerűen e-mailben elküldeni a nemzetközi szállítmányozás megrendelését előző heten. A nemzetközi vasúti fuvarozás megkezdése előtt a magyar vagy az osztrák vasútkezelő által kiadott formanyomtatvány segítségével kell a gyors megrendelést leadni. Itt arra is figyelni kell milyen áruról van szó, mert különböző típusú kocsik kellenek, lehet silós, lehet konténeres, nyitott platós és sok másféle. A fagyasztott áru ritkán kerül vasúti kocsikra, míg billencs fuvarozás munkáját jól helyettesítheti, sőt szinte kizárólagosan veszi át országok közötti megrendeléseknél, így például akkor is, amikor díszkavics, vagy cement érkezik Görögországból, vagy Ukrajnából Budapestre, vagy Miskolcra, esetleg Debrecenbe. A valóban kedvező légi fuvarozás díjszabás kialkudásához az előre kiszemelt járaton az elektronikus helyfoglalási rendszer hatékony segítségevel érdemes a spanyol szállítmány részére rakteret foglalni azért, hogy az elvarásoknak megfelelő gyorsasággal történjen a teherszállítás a Spanyolországból folyó légi szállítmányozás részeként minden esetben. A francia konténer és a túlméretes nemzetközi fuvar Hollandiából és Németországból nem kizárólag közúton, hanem olcsó vasúti szállítmányozás és gyors légiszállítás, vagy biztonságos légi szállítmányozás formájában is megrendelhető. Az ilyen esetekben általában a teljes gépet, vagy legalább egy egész kocsit kell bérelni a megbízó által kívánt cél elérése érdekeben és ilyenkor részletes gépbérleti szerződést is kell kötni. Más a helyzet, amikor osztrák emelőhátfalas jármű, vagy csak szegedi kisteherautó bérlése válik szükségessé, amit nem mindig lehet vezetni magyar b kategóriás jogosítvánnyal külföldre. Sok ilyen megbízás teljesítéséhez komoly szakmai ismeretek és a napi gyakorlat is szükséges, ami átfogja a piac napi változásainak követését, ezért erre a feladatra csak néhány debreceni és budapesti szállítmányozó cégek vállalkoznak, mivel jelentős különbségek vannak az import szállítmányok között aszerint, hogy milyen típusúak és aszerint, hogy Szolnokra, Békéscsabára, Kecskemétre, Szegedre, Győrbe, Székesfehérvárra vagy Miskolcra kell megérkezniük és akkor még túlméretes szállítás lényegesen kényesebb kérdéséről még nem is beszéltünk. Itt érdemes még megemlíteni a német raklapos teherszállítás logisztika működését Ausztria és Németország között. Nem teljesen ide tartozik, de mindenképp meg kell említeni a német folyami árufuvarozás árak hatását az európai túlméretes nemzetközi szállítmányozás zökkenőmentes működésére. A visegrádi és pozsonyi túlméretes szállítmányok mozgatásánál is figyelembe kell venni itt azt, hogy milyen teherbírású és áteresztőképességű hidak, alagutak esnek útba mondjuk Ausztriában és Svájcban, vagy Szlovákiában és természetesen csak olyan gép szállítható, amely megfelel ezeknek az elvárásoknak. Visszatérve a nemzetközi tengeri szállítmányozás kérdéséhez, van olyan helyzet, amikor hajóstársaságnak, illetve a kínai konténer rakodás helyét adó kikötőknek és természetesen az átrakodást intéző speditőrnek is külön szólni kell az áru pontos érkezéséről és persze az ezzel járó díjat is meg kell fizetni. Azonban míg a túlméretes nemzetközi szállítás elér a kikötőig, addig a közúti szabályzat rendelkezései érvényesek és ezt a munkát is csak erre évekkel korábban specializálódott szállítmányozó cégek vállalhatják felelősségteljesen, de semmiképp sem egy sima b kategóriás jogosítvánnyal rendelkező sofőrrel. A nemzetközi tengeri szállítmányozás teljesítésére is, az előbbiekben említettekhez hasonlóan, mindenképp érvényes bérleti szerződést kell kötni a hamburgi céggel, a nemzetközi konténeres szállítmányozás árak kedvező szinten történő érvényesítéséhez a holland, vagy német hajót üzemeltető társasággal, vagy egy ismert osztrák brókerrel. Rendkívül sajátságos szaktudást és teljesen naprakész tudás meglétét követelő felelősségteljes tevékenység a költséghatékony tengeri szállítmányozás Európába és Európán belül, ezért ezt a nehéz munkát kizárólag azok a tengeri szállítmányozó cégek vállalják el magabiztosan, akik erre szakosodtak már jóval korábban, mert igen jelentősek az egyes német és dán konténer típusok eltérései és így a velük végzett logisztika munkája is jóval bonyolultabb.

A kontinenseket hatékonyan összekötő nemzetközi tengeri szállítmányozás Kínából, vagy Japánból Hollandiába, Angliába, Franciaországba, Németországba, vagy Olaszországba a hajózási menetrend alapján körültekintően kiválasztott hajón a megfelelő konténer részére szükséges raktér időben elvégzett lefoglalásával kezdődik. Ez a foglalás elvégezhető faxon, vagy e-mailben, de a dán hajó raktere egy részének foglalását igazoló jegyet ki kell nyomtatni és aláírva meg lepecsételve elküldeni a megbízható francia hajóstársaságnak. A nemzetközi konténeres árufuvarozás teljesítésével összefüggő teendőket majd egy következő tájékoztatóban lehet majd megtalálni, ez a mostani rész a nemzetközi tengeri szállítmányozás fontos ismérveit hivatott összefoglalni.

A nemzetközi gyűjtő szállítmányozás árak és az olcsó nemzetközi fuvar költségei

Az alacsony árak eléréséhez nem kell feltétlenül külön olasz kamion fuvar megrendelése, mert a jól megtervezett nemzetközi gyűjtő szállítmányozás igénylésével jelentős megtakarítást lehet elérni, mivel a zalaegerszegi és tatabányai szállítmányt a gyűjtő tervezet szerint kijelölt kamionnal viszik külföldre, egész pontosan Svédországba, Olaszországba, Franciaországba és Írországba is. Az olasz gyűjtő szállítmányozás könyvelése olyan munka, amit mindenképp pontosan kell elvégezni, mert ellenkező esetben súlyos büntetést vonhat maga után bármilyen hiba. A debreceni ömlesztett áru szállítmányozó, vagy a miskolci raktározási cég telephelyére kerülő árut is nyilvántartásba kell venni azért, hogy amikor később megérkezik Görögországból a kamion, akkor gyorsan meg lehessen oldani a rakodást és ne kelljen keresgélni az árut. Ez természetesen a román kisteherautóra és a 7 5 tonnás teherautóra, meg a szlovák emelőhátfalas járműre is vonatkozik. Viszont az teljesen különböző helyzet, amikor át kell rakodni az árut a vasúti szerelvényre, mert a rakomány vasúti szállítmányozás részeként megy tovább a célja felé.

Nemzetközi szállítmányozás Székesfehérvár megrendelőinek gyorsan, vagyis mik szükségesek ahhoz, hogy a nemzetközi szállítmányozás Németországba is gyorsan érkezzen meg

Amikor a debreceni székhelyű szállítmányozó cég időben megrendeli a 40 tonnás kamiont a székesfehérvári ügyfél számára, vagy a még nagyobb teherbírású trélert, de az nem érkezik meg időben szállítmányt indító megbízó székesfehérvári árufelvételi pontjára, vagy vasúti árufuvarozás esetében a vasútállomásra, hogy vasúti szállítmányozás részeként folytassa útját célja felé, akkor erről azonnal tájékoztatni kell a megbízót. Abban a ritka esetben, amikor a ügyfél telephelyén van karbantartott iparvágány, akkor ez jelentősen leegyszerűsíti az egész munkát. Vannak olyan munkák is, amikor a győri indulási helyéig a veszprémi megbízónak a feladat az, hogy eljuttassa a bábolnai hűtött árut 3 5 tonnáig. Abban a gyakori esetben, amikor vasúti szállítás megrendelőjénél nincs a Szombathely külvárosában lévő telephelyen használható iparvágány, vagy amikor a jóval olcsóbb vízi, vagy a leggyorsabb légi fuvarozás díjszabás magas volta miatt érdemes ezeket kombináltan, intermodális szállítás formájában megszervezni. A részletek pontosításánál figyelembe kell venni, hogy a kecskeméti telephely mennyire távol van a csepeli dokktól, vagy a ferihegyi reptértől. Ezekben gyakran előforduló esetekben a szállítmányozó cégek Budapest és Debrecen vonatkozásában a bécsi megbízó tudomására hozzák azt, hogy milyen közeli időpontban és meghatározott helyen lehetséges az átrakodás a másik szállítójárműbe akkor, ha ömlesztett fagyasztott áru, vagy faipari késztermék elvitelére szól a megbizás. Azt is jól kell tudni, ennek mik a részletes szabályai belföldi közúti szállítás logisztika tekintetében és mik az elmaradhatatlan dokumentumok, amik nélkül nem lehet megkezdeni a vízi, vagy vasúti szállítmányozás kivitelezését.

A nemzetközi konténeres szállítmányozás számara szükséges okmányok, Olaszországból rendelt nemzetközi fuvar Debrecen repülőterére végzett teljesítéséhez

Olykor az a szabály, hogy a szállítmány tulajdonosának a kötelessége az export fuvarlevél kiállítása, ilyen lehet a gyakorlatban az olcsó közúti nemzetközi fuvar Budapest területére, ami mindenki számára nagyon fontos. A szegedi szállítmányozó a megrendelő kívánalmainak megfelelően megtervezi a teljes folyamatot, ennek részeként minden kötelező okmány kiállítását elvégzi, tájékoztatást ad a túlméretes szállítás járulékos tudnivalóiról, azonban az útiokmányok valóságtartalmáért semmilyen formában sem terheli felelősség, mindössze annyi a kötelesége, hogy minden ki legyen töltve, legalább is a közúti szállítmányozás magyar és európai szabályainak teljes mértékben megfelelve. Az import vasúti fuvarozás és az export vasúti szállítmányozás összehasonlításánál majdnem ugyanerről van szó, mert a holland konténer szállítmány szegedi tulajdonosa nevében, megegyezés szerinti díj ellenében akár az osztrák vasúttarsaság, akár a debreceni szállítmányozó cég is kiállíthatja a szükséges fuvarlevelet, de a benne szereplő adatok valóságtartalmáért ebben az esetben is a teljes felelősség a rakomány tulajdonosát terheli. Ugyanez a helyzet a dunai folyami és az angol légi fuvarozás díjszabás adatait tartalmazó angol dokumentumoknál sem. Bár az esetek többségeben budapesti szállítmányozó cégek állíthatják ki ezt is, maximum 3 5 tonnáig, amikor nem tengeri szállítmányozás a megrendelés célja. Az európai tengeri árufuvarozás kötelező okmányát, vagyis a francia hajórakjegyet, mindig a francia hajóstársaság állítja ki rövid határidőn belül, ugyanez érvényes teljes mértékben az előre lekötött bérelt hajózásra is, mert lényegét tekintve szinte mindkettő ugyan olyan, ezért a kísérő okmányok is szinte teljesen ugyanolyanok az angol tengeri szállítmányozás teljesítésekor. A belga konténeres árufuvarozás valamivel összetettebb, mert ennél a fuvarokmány kiállításának részleteit tartalmazó rendelkezések értelmében olyan módon különböznek, hogy milyen típusú szállítójármű teljesíti a konténer fuvar mindennapos feladatát, görög tengeri szállítmányozás, vagy francia vasúti szállítmányozás keretében. Annál az esetnél, ahol a konténer üresen abszolút üresen közlekedik, ott a kért okmányt mindig a szolnoki szállítmányozó állítja ki a nemzetközi közúti szállítmányozás megegyézesei értelmében.

A szállítmányozó cégek Magyarországon, akkor járnak el megfelelő gondossággal, ha időben tájékoztatják a partnereket a nemzetközi szállítmányozás Debrecen telephelyeiről tervezett indulásáról

Még eddig nem került szóba, de itt le kell írni, hogy a cseh ömlesztett árufuvarozáshoz több ceglédi és gyulai fuvarozó b kategóriás jogosítvánnyal végzett munkájára van szükség. Ebben nem merül ki a fuvarszervezés, mert jó néhány más szolgáltató szogáltatásainak a megrendelése is elengedhetetlen és ilyenkor az ömlesztett áru indításakor, mindenképpen az ő tájékoztatásukról is gondoskodni kell. Ez azért nagyon jó, mert nekik is értesülniük kell a nemzetközi fuvarozás és a holland vasúti fuvar precíz teljesítéséhez a munkájukhoz nélkülözhetetlen információról, így például a konténer típusáról, annak tartalmáról és persze a méreteiről is. Amikor a Szeged és Koppenhága közötti közúti nemzetközi szállítmányozás teljes rakománya, vagy a Németországból Hatvanba vasúton szállított ömlesztett áru valamilyen okból egy olyan közbeeső megállón keresztül érkezik a végcéljához, mint amilyen egy Győrben levő belföldi szállítmányozó cég telephelye. Ilyenkor az érvényes német légi fuvarozás díjszabás nem kerül számításba. A hosszú munkával kiválasztott olcsó légi szállítmányozás, vagy még olcsóbb vízi fuvarok és a már bejáratott nemzetközi tengeri szállítmányozás Nápolyba, továbbá a biztonságos nemzetközi konténeres szállítmányozás Budapestre olyan összetett rendszer része, ahol folyamatok összehangolása mindig a tapasztalt debreceni szállítmányozó feladata, mert szakértelemmel a megfelelő mértékben csak ő rendelkezik a sikeres munkához. Ebben a helyzetben a barcelonai kikötői vagy a frankfurti reptéri logisztikus, vagy angol ügynököt, esetleg magyar fuvarszervező informálása mindig kötelező, mert csak így végezheti a dolgát pontosan, ha tudja mikor történt meg a szállítmány közúti indulása és tudatában van annak, hogy milyenek az egyéb paraméterek, ez nyilvánvalóan érvényes gyűjtő szállítmányok esetében is, mert most már nem kérdés, hogy ezen adatok összessége elengedhetetlen a valóban pontos nemzetközi tengeri szállítmányozás és a gyors olasz légi fuvar befejezéséhez.

A pontos nemzetközi szállítmányozás Debrecen városában lévő megrendelőinek érdekeben lényeges, a konténer haladásának dokumentálása

Bizonyos tudnivalók lekérésének hiányában, amit a spanyol konténeres fuvar minden egyes esetében jól kell tudni, képtelenség az alacsony nemzetközi fuvarozás km díjak mellett a pontos teljesítés. A miskolci fuvarszervezőnek elemi érdeke a külföldi partnereivel fennálló kapcsolatainak fenntartása és fejlesztése, a román 3.5 tonnás teherautó fuvarozókkal és a szlovák szállítmányozókkal végzett hatékony együttműködés részeként. Jelentős pénzügyi hatása van annak, ha az úton lévő magyar hűtős szállítmányok valamilyen balesetbe kerülnek, vagy más ok miatt akad meg a folyamat, ilyenkor a legújabb fejlemények mindig időben kell, hogy elérjenek az összes érintetthez. Ez azért is kulcskérdés, mert az időben közölt és pontos információ hiányában az ügyfél nem tudja meghozni a legfontosabb döntéseket és így jelentős anyagi veszteségük is lehet. Ez a gyakorlatban az jelenti, hogy a hűtős áru veszélyesen túlmelegszik és megromlik, persze emiatt a debreceni szállítmányozó és az állandó ügyfél között fennálló jó kapcsolat könnyen felbomlik. Nem tartozik ide feltétlenül, de mindenképp emlitésre érdemes, hogy hasznos lehet a szlovák emelőhátfalas fuvarozás megrendelésének befogadása előtt, precízen rögzíteni az osztrák fuvarozó elérhetőségeit, vagy pedig határozottan előírni, hogy megjelölt állomások, parkolók, pihenőhelyek, határok, kikötők, városok, vagy falvak megközelítésekor lépjen kapcsolatba a szállítmányozóval, de napjainkban már az sem ritka, hogy az összes kamion gps-el van felszerelve és így percre pontosan követhető a sofőrrel való kapcsolatfelvétel nélkül is az, hogy hol jár a rakomány. Ezért is mondom mindig azt, hogy jól kell tudni azt, hogy kinek végzem a munkát, ha német konténeres, vagy hűtős fuvarozást vállalok.

A nemzetközi gyűjtő szállítmányozás logisztika hatékonyságának érdekeben, a részegységeit össze kell hangolni

A maximális előrelátás és körültekintés ellenére a szállítmány az útja során viszonylag gyakran kerülhet olyan kiszámíthatatlan helyzetbe, amikor gyors reagálás mindent megér, mert az Angliába küldött értékes fagyasztott áru hőmérséklete emelkedni kezd, vagy a határon munkabeszüntetés miatt, nem lehetséges a szállítmány továbbhaladása Belgiumba, vagy politikai, netán időjárási körülmények végett hosszabb módosított útvonalon kénytelen a sofőr tovább haladni azért, hogy a hűtős rakomány mégis eljusson Belgiumba 3.5 tonnás teherautón. Arra is gondolni kell, mi van akkor, ha sérülten érkezik meg az áru Franciaországba az ott korábban meghatározott kikötőbe, és a hajó holland kapitány nem járul hozzá az ömlesztett áru sürgős berakodásához és így a megrendelt Kanadába induló tengeri szállítmányozás időben történő megkezdéséhez. Akkor, ha a győri fuvarozó, aki silós járművel végzi ezt a munkát és nincs ilyen komplikációra felkészülve, akkor az a kötelessége, hogy ez azonnal jelezze annak, aki felé ilyenkor tájékoztatási kötelezettséggel tartozik, aki lehet az áru tulajdonosa, de akár a szállítmányozó is, majd ezután várnia kell az egyértelmű döntésre. Ilyenkor felelősségteljes fuvarozó, illetve a magyar szállítmányozó egyaránt megtesz mindent azért, hogy a megbízóval mihamarabb kapcsolatba lépjen és mindent úgy csináljon, ahogy azt az utasításokban kapja. Kizárólag olyan nehéz helyzetben hozhatnak önálló döntést, amikor a megrendelő elérésének esélye kizárt, vagy nagyon alacsony, ezét a jelentős károk elkerülése érdekében rögtön lépni kell, mert minden elvesztegetett percért kár. Lehetséges olyan helyzet, hogy kiegészítő német légi szállítmányozás azonnali megszervezése válik elkerülhetetlenné. A magyar közúti árufuvarozás szabályzata természetesen minden elképzelhető esetben betartandó, amíg az mások épséget nem fenyegeti és nyilván az előírt okmányok kiállítása és az engedélyek beszerzése is kötelező. A szállítmányozó alapvető funkciója az, hogy a szükséges folyamatok elvégzésére ad egyértelmű utasítást a tatabányai fuvarozónak a korábban már említett közúti árufuvarozás szabályai értelmében. Az is egy lehetőség, hogy egy másik egri szállítmányozó, vagy debreceni fuvarozó lép a korábbi helyébe, úgy hogy közelebb legyen a Németországba úton lévő hűtős szállítmány aktuális geográfiai helyzetéhez.

A biztosított nemzetközi szállítmányozás Budapest megbízóinak folyamatos tájékoztatással, ami mindig szükséges a közúti áruszállítás esetében is

A megbízóban igen gyakran felmerül az az igény, hogy az éppen úton lévő tulajdona állapotáról és haladásáról a számára leginkább megfelelő időpontban kielégítő tájékoztatást kapjon, természetesen csak normál munkaidőben. A tájékoztatást végezheti maga a kivitelező, vagy az, akit ő ezzel a fontos feladattal megbízott, különösen akkor, ha garantált 3.5 tonnás, vagy olasz és dán, esetleg más nemzetközi gyűjtő szállítmányozás logisztika a megbízás tárgya. Egy dolog nagyon lényeges, mégpedig az, hogy a megbízónak semmilyen kára sem származhat a változtatásokból adódóan, de nyilván ilyenkor mindenki tudni akarja, hogy a szállítmány még mindig igazodik az ütemtervhez és tényleg pontosan fog-e érkezni a megbízás értelmében meghatározott átadási helyre. A közúti fuvarozás is olyan szolgáltatás, ahol a megbízó mindig azt szeretné időben tudni, hogy pillanatnyilag melyik város közelében jár az értékes szállítmány, átment már hazánk, vagy a környező országok határán, vagy megérkezett-e Franciaországba, ez akkor még lényegesebb, ha nemzetközi túlméretes szállítás bonyolult kivitelezéséről van szó. Import nemzetközi szállítmányozás Szeged területére történő teljesítése esetében a körülményes és lassú vámkezelés előtt elengedhetetlenek a precíz előkészületek. A német vasúti fuvarozás és a holland kcr, valamint az ukrán ADR fuvarozás vonatkozásában mindig a határ átlépésének ténye áll a megrendelő érdeklődésének középpontjában. Egy keletről, vagyis Ukrajna, vagy Oroszország irányából érkező ipari alapanyagokat tartalmazó szállítmány tekintetében sem megy mindig gördülékenyen a vámkezelés, ezért is érdeklődik ilyenkor gyakrabban az akinek ilyenkor sürgős. Utólag megadott rendelkezés felhasználásával, akár az orosz szállítmány végleges visszafordítása, vagy megállítása is kérhető az európai közúti árutovábbítás szabályai és az egyéb egyezmények szövege szerint, de azért erről jó előre tájékoztatni kell az árutovábbítással megbízott vállalkozót . Amikor a külföldi fuvarozás 3 5 tonnáig úgy van megrendelve, hogy annak végcélja Németország, egészen pontosan Hamburg, akkor az a legérdekesebb, hogy mikor érkezett meg a hűtős, vagy fagyasztott áru az előbb említett német kikötőbe azért, hogy a tengeri szállítmányozás időben megkezdődjön, de ehhez problémamentesen kell hogy végződjön a rakodás. Az is érdekes tudnivaló, hogy mikor indul régen várt olasz ADR vagy holland kcr szállítmánnyal a rakterében a megrendelt jármű. Valamennyire kapcsolódik még a témához az is, hogy arról is lehet érdeklődni, hogy milyen a légi fuvarozás díjszabás Norvégiából, vagy az orosz légi szállítmányozás milyen egyedi feltételekkel végezhető el, mert ilyenkor a nagyértékű hűtött áru szállítás jelentős gyorsaságot igényel. Ezeket a folyamatokat rengeteg dokumentum kíséri és mind megfelelően kell legyen dokumentálva azért, hogy bármikor visszakereshető legyen.

nemzetközi fuvarozás árak megadása a megbízó számára kiállítandó számla pontos elkészítéséhez

A számla minden alkalommal tartalmazza az ügyféllel korábban egyeztetett fizetési határidőt, mivel a legjobb túlméretes nemzetközi fuvar árak Hollandiából és a gyakori német légi szállítmányozás árak is naponta változnak, mivel az alvállalkozóként dolgozók által kért km díjak is. Ezen kívül a fontosabb devizák árfolyama, különösen az Euróé gyakran változik különösen nagy mértékben, emiatt néha a késéssel jóváírt banki átutalásoknál már jóval kevésbé kedvező árfolyam használatával végzik az átváltást, ami könnyen jelentős veszteséget okoz a magyar szállítmányozónak, de egy kis árfolyamkülönbség is nagy hatással lehet komoly tételeknél. Természetesen az ilyen helyzetek elkerülése érdekében teljesen eltérő megállapodást is létesíthet a debreceni szállítmányozó a kecskeméti megbízóval, de ilyenkor erősen javallott a feltételek messzemenőkig pontos meghatározása, mert a szokásos kedvezményes szolgáltatás könyvelése is lényegesen egyszerűbb ezen a módon. Az már csak ráadás, ha a légi szállítmányozás minden ráadásként megkívánt okmánya is megfelelő. A számlát mindig ajánlatos a lehető leghamarabb kiállítani és a megbízó részére sürgősen eljuttatni, mivel a magyar fuvarozókkal és különösen a szegediekkel és a székesfehérváriakkal történő elszámolás időben kell, hogy megtörténjen. Az ímént felsorolt teendők szállítmányozó feladatkörébe tartoznak, ezért amikor előbb válnak esedékessé a külföldi fuvar árak 3 5 tonnáig végzett munkájának megfizetése, mint ennek az összegnek az átutalása az ügyfél részéről tényleg megtörtént volna, akkor esetlegesen likviditási problémák állhatnak elő. Mindez rossz színben tüntetheti fel az egyébként megbízható szállítmányozót, ennek a helyzetnek az elkerülése érdekeben mindig számítani kell az ilyen eseményekre, a légi és tengeri szállítmányozás logisztika megbízásának nyugtázásakor. Minden új számlán kivétel nélkül fel kell tüntetni a megbízás azonosítását elősegítő egyedi adatokat és az osztrák vasúti szállítmányozás elvégzéséért járó km díjak nagyságát egyaránt. A szolgáltatások egészen pontosan részletezése mindig meghálálja magát később, már csak azért is hogy egyedi legyen. Hasonló esetekkel már a tengeri szállítmányozás szabályzat áttekintésének a végén is találkozhattunk már. Az, hogy milyen mélységben vannak részletezve ezek az adatok az azon múlik, hogy milyen elszámolási viszony van a szlovák megrendelő és a nyíregyházi szállítmányozó között általában. A számláknak ugyancsak tartalmazniuk kell az összes felmerülő költséget, így a belföldi és a külföldi fuvardíjakat egyaránt. Ezenkívül a francia légi szállítmányozás díját és a debreceni szállítmányozó egész jutalékát 3 5 tonnáig, vagy 40 tonnáig.

Nemzetközi szállítmányozás Debrecen és Anglia meg Budapest és Hollandia, illetve Franciaország közöztt

Mindig nagyon lényeges szem előtt tartani azt, hogy a végső határidő előtt lehetőleg jóval és számlán feltüntetett pontos összeg érkezen be a bankszámlára. Amennyiben ez nem teljesül a megbeszéltek szerint, akkor üzleti etikett elvárásainak megfelelően, a stabil üzleti kapcsolat változatlan megőrzése érdekében, fel kell hívni időben az ügyfél figyelmét az immáron esedékessé vált fizetési határidőre.

Sajnos jó párszor nem az ügyetlenség, vagy egyszerű könnyelműség, hanem financiális gondok járulnak hozzá a fizetési késedelem bekövetkezéséhez, de olykor csalárd magatartás áll jogos fizetés elmaradása mögött. Ennek akár az is lehet a mozgatórugója, hogy így igyekeznek némi pénzt visszatartani a felszámolással fenyegetőző türelmetlen hitelezők követeléseinek kielégítése érdekében. A budapesti belföldi szállítmányozó alapvető fontosságú érdeke, hogy minden kétséget kizáróan megismerje a megbízók fizetőképességének stabilitását és meglétét. A vállalat anyagi biztonsága csak úgy garantálható, hogy a fizetést nem teljesítő megrendelőktől bármilyen szolgáltatás teljesítését határozottan meg kell tagadni, mivel a tetemes mennyiségű behajthatatlan követelés a cég működésképtelenségéhez vezethet. A magyar törvények rendelkezéseinek értelmében, ilyenkor a jóhiszemű szállítmányozó akár a kezelésében lévő árun fennálló zálogjogát is érvényesítheti nagy értékű fizetési hiány felhalmozódása után. Ez csak legvégső esetben használható, amikor más eszköz már nem áll rendelkezésre, a nemzetközi fuvar Debrecen területén végzett munkája után járó díj behajtására .

A nemzetközi fuvarozás gyors elvégzését követően, a beérkező nemzetközi fuvar Debrecen címmel kiállított számlája, át kell hogy essen egy ellenőrzésen, akár magyar fuvarozók, akár külföldi szállítmányozó cégek a kibocsátók

Az európai tengeri szállítmányozó cégek olyan szerződtetett magyar fuvarozóktól és szállítmányozóktól, vagy olasz tapasztalt kikötői ügyintézőktől, vagy francia komptársaságoktól kapják meg a befejezett munkák árát tartalmazó véglegesített számlákat, akik már teljesen és visszaigazoltan teljesítették a feladatukat. Ezeket a számlákat kivétel nélkül mindig gondosan át kell nézni, mert könnyen előfordulhat, hogy a számlázás nem helyes, mert olyan szolgáltatás van feltüntetve a számlán, ami soha nem is volt teljesítve, vagy csak egyes elemek teljesítése történt meg. Az is gyakran megesik, hogy a német légi szállítmányozás költségeinek részletes összegzéséből hiányoznak a jogos kedvezmények, kompenzációk és más egyéb fajta levonások. Ide tartozik azoknak a könnyen vitatható többletköltségeknek az alaptalan felszámítása, amikért sem a magyar szállítmányozó, sem a külföldi megbízó nem tartozik felelősséggel minimális szinten sem. Ilyen eset, amikor a Svédországból indult komp műszaki hiba következtében a tengeren áll és emiatt nem teljesíthető az elvárt időn belül, a svéd tengeri szállítmányozás logisztika munkája.

Nemzetközi szállítmányozás árak és amikor ez nem ugyanaz a számlán, mint a szerződésben

A megbízható szállítmányozó reklamálhat a hibásan, vagy jogalap nélkül kiállított számlák miatt, a szerződésben álló magyar fuvarozó cégek könyvelési osztályain, vagy más kompetens magyar szolgáltatóknál. Az érvényes és eredeti dokumentumokkal igazolt reklamációt késedelem nélkül el kell juttatni, ahhoz a nemzetközi fuvar Debrecen területére végzett feladatát teljesítő vállalathoz, amelyik a számla kiállítását eredetileg hibásan végezte, mivel az érvényben lévő fizetési határidők az egri szállítmányozót is éppúgy kötik a fuvarozókkal szemben fennálló szokásos jogviszonyban, mint az osztrák megbízóikat a kecskeméti szállítmányozóval szemben fennálló és esedékessé vált teljesítési kötelezettségeknél. A osztrák és olasz vasúttársaságok például, csak akkor adnak némi kedvezményt az európai vasúti fuvar teljesítéséért, ha a szállítmányozó olyan vállalati számlával rendelkezik Magyarországon, amely a külföldi vasúttársaság számára állandóan lehetővé teszi, hogy a fuvardíj teljes összege haladéktalanul lehívható legyen a bankszámláról. Ilyenkor kifejezetten ügyelni kell a reklamáció benyújtási határidejére, ellenkező esetben hatalmas anyagi veszteség keletkezhet a cég számára.

A raklapos nemzetközi fuvar Debrecen cégeinek kiállított számláinak és a konténeres nemzetközi szállítmányozás számláinak rendezése

Az átvizsgált és javított, vagy az eredetileg is jó számlát a körülményekhez képest minél hamarabb, teljes mértékben rendezni kell. Nagy figyelmet kell fordítani arra, hogy a külföldi fuvarozó és a megbízó között érvényben lévő szerződésben melyik idegen pénznem, illetve milyen formában meghatározott fizetési feltételek vannak rögzítve. A kialakuló helyzetet rossz megfontolásból, rosszhiszeműen kihasználó fuvarozó, vagy hajózási társaság, illetve kisvállalat esetében olykor az is előfordulhat, hogy fizetésfelfüggesztő kényszert alkalmaznak azért, hogy a keletkező károk meg legyenek térítve. Ez jellemzően azért történik, mert bizalomhiány áll fenn a szállítmányozó, vagy más megbízó irányában, vagy olyan okból, ami arra enged következtetni, hogy még akkora minimális fedezet sem áll a rendelkezésére, ami az olasz ADR és osztrák kcr fuvarozás km díjak teljes mértékben történő megfizetéséhez kell. Természetesen ilyen tapasztalatok birtokában, okos dolog megfontolni, hogy mik a negatív következményei annak, ha ezt követően is ilyen magyar fuvarozó cégek megbízásával próbáljuk teljesíteni, a nemzetközi fuvar Debrecen meghatározott telephelyére vállalt megbízásokat. A másik aggasztó tényező az, hogy a teljes fuvarköltség jóhiszemű megelőlegezése a magyar szállítmányozó számára is bevételkiesést generál a kamatból adódóan, mivel addig az időpontig, amíg a folyószámlán nem jelenik meg a megrendelő által utalt összeg, vagyis a görög 3.5 tonnás szállítmányozás ára, addig a bank kamatot számol fel.

A nemzetközi fuvar Debrecen és a nemzetközi szállítmányozás Szeged viszonyában lévő különleges kapcsolat

A debreceni szállítmányozó új szolgáltatásainak köszönhetően megteremtették a lehetőségét annak, hogy a túlméretes rakományokra is gazdaságos legyen a cseh emelőhátfalas szállítás. A térkepen precízen kijelölt települések között, mint például Olaszország nagyvárosaiból, Milánóból, Torinóból és persze Rómából Magyarország nagyvárosaiba, vagyis Debrecenbe, Miskolcra, Szegedre, Győrbe és nem utolsó sorban Budapestre is időben érkezzen a szállítmány, de ehhez pontosan rögzíteni kell a meghatározott utca nevét, a házszámot és ami ugyancsak fontos az irányítószámot is. Európa geográfiája olyan, hogy a gyakori és sürgős nemzetközi kamion fuvar, vagy az olasz silós áruszállítás, illetve az ír légi szállítmányozás elkezdődésére váró belga kcr és svájci ADR szállítmány előre egyeztetett felrakóhelyén, vagy speciális esetben már a rendeltetési helyén, az éppen aktuális közlekedési viszonyokat és a nyilvánvalóan jóval kevésbé változékony földrajzi adottságokat is ismerni kell napi szinten. A dán, vagy lengyel útvonal pontos kijelölése mellett más lépeseket is meg kell tenni, amik nem geográfiai jellegűek. Néhány ezek közül: az európai tengeri és belvízi kikötők kapacitása, vagyis az, hogy hány és mekkora vízkiszorítású hajót képesek biztonságosan indítani és fogadni egy napon munkaidőn belül, vagy a kamionterminálok hány és milyen típusú árut szállító olasz és lengyel kamion fogadására és indítására vannak felkészülve. Itt érdemes még megemlíteni a speciális európai kombinált és nemzetközi túlméretes szállítmányozás megrendelésének lehetőségét az Europa-Road Kft.-től, továbbá a magyar ipari parkok és osztrák logisztikai központok munkájának összekapcsolását célzó lehetőséget is. Ide tartozik még a szolnoki, debreceni és győri raktárak használatát kínáló opció is. Már magát a szállítás folyamatát tekintve ismeretekkel kell rendelkezni arról, hogy a kijelölt szállítási útvonalon hol vannak hidak, határátkelők, útfelújításuk, alagutak és ezek milyen mértékű forgalmat képesek fennakadás nélkül gyorsan kezelni. A speciális kezelést igénylő európai közúti külföldi szállítmányok, vagyis spanyol hűtős áruk, magyar élő állatok, ukrán ADR veszélyes áruk esetében a vasúti fuvarozás közben, gondoskodni kell arról, hogy olyan jól ismert és biztonságos útvonalat válasszunk a lehetőségekhez mérten, amelyek nem limitálják a magyar konténeres, silós, vagy kcr áruk gyors forgalmát. Az Európában már rég megszokott közlekedési, bővebben közlekedés-földrajzi viszonyok igen gyakori változása nyilvánvalóan elkerülhetetlenné teszi, hogy minden debreceni szállítmányozó, így az Europa-Road Kft. is maximálisan felkészült és megfontolt legyen és napi rendszerességgel kövesse a változó viszonyok minden apró elemét, ami a nemzetközi fuvar Debrecen városában elért megbecsültségét fenntartja. A számvitel bár nem tartozik hozzá a földrajzhoz, de a munkák könyvelése is pontos kell hogy legyen a büntetések elkerülése végett, természetesen ez érvényes osztrák vasúti szállítmányozás fuvarozás esetében szintúgy. Az eddig nem ismert olcsó vasúti szolgáltatások, továbbá az új német, osztrák és magyar autópálya szakaszok bekötése a nemzetközi szállítmányozás körforgásába komoly hosszútávú előnyökkel jár. Az Europa-Road Kft. által szervezett közúti nemzetközi szállítmányozás fuvarozás számára alapvetően fontos munkaeszközök, a rengeteg szempont egybevetésével megalkotott angol szakmai szoftverek, amelyek kivétel nélkül minden esetben a legjobb útvonalat ajánlják fel, annak érdekeben hogy az osztrák és cseh 3.5 tonnás fuvar gazdaságos és teljesen biztonságos legyen. Az mindig egy kiemelt szempont, hogy a munkavégzés minden kritériumát tekintve gazdaságos legyen, mert csak így tartható fenn hosszú távon a folyamat. Az afrikai tengeri szállítmányozás, illetve az ázsiai a légi szállítmányozás előkészületi munkáit végző anyagmozgatásra specializálódott vállalatok is hozzájárulnak a gazdaságos kivitelezéshez. Európán kívül is nagyon hasznosak ezek a programok és sokat segítenek abban, hogy a gondos szállítmányozó mindig a minden szempontnak leginkább megfelelő útvonalat válassza az afrikai megbízó számára, aki magyar hűtős, vagy német ADR, illetve olasz túlméretes, netán holland kcr megrendelése számára szeretnek gazdaságos megoldást. Ezek nem minden esetben pontosan ugyanazok az útvonalak, amelyek az aktuális közlekedési helyzet elemzésével a legésszerűbbnek tűnnek. Ilyen az amikor, a Budapestről útrakelő konténer általában nem a földrajzilag legközelebb fekvő európai kikötőből indul más kontinens felé, mert lehet, hogy a vámkezelés és egyéb procedúrák napokkal gyorsabban lezajlanak és ilyenkor érdemes lehet egy ilyen távolabb fekvő kikötőt célba venni.

A nemzetközi szállítmányozás olcsón, csak az Europa-Road Kft. által körültekintően megválasztott útvonalakon lehetséges

Magyarország területén már sok éve nincs tengeri kikötő, ezért az Afrikába, Ázsiába és Amerikába küldött összes szállítmányt előbb el kell szállítani Olaszországba, Görögországba, Németországba, Horvátországba, vagy Franciaországba, illetve Hollandiába és ezen országok valamelyik nagy kikötőjében meg kell kezdeni a rakodást egy olyan hajóba, amiben már rendelkezik a szállítmány kibérelt raktérrel. A hazánkhoz közel eső országokba, konkrétabban Ausztriába, Horvátországba, Csehországba, Olaszországba és Németországba folytatott állandó jellegű kereskedelem, valamint a gyártási kooperációval életrehívott rendszeres túlméretes áruszállítás az összeköttetésben lévő közúti, vasúti szakaszokon történik minden egyes esetben. A távolabb lévő országok cégei számára teljesített export, nagyrészt Hollandiába, Olaszországba, Németországba, Belgiumba, Franciaországba, Spanyolországba, Írországba, továbbá Angliába, Svédországba és Norvégiába történik. Ezen kívül 3 5 tonnás és a 7.5 tonnás import a leggyorsabban Németországból, Lengyelországból, Olaszországból, Franciaországból, Spanyolországból és természetesen Ausztriából jön. A nemzetközi kamion fuvarozás árak mérlegelésénél az útvonalak kijelölése nem kell, hogy feltétlenül egy merev és módosíthatatlan procedúra legyen, mert az is előfordulhat, hogy némely útvonal hirtelen, vagyis előre kiszámíthatatlan módon átmenetileg, vagy nagyon ritka esetben hosszú távra alkalmatlanná válik, ilyenkor a teljes és egyben túlméretes áruforgalom is egy másik a kézenfekvő útvonalra terelődik a lehető leggyorsabban, mert a logisztika és az ésszerűség is ezt kívánja meg a közútkezelőktől. A magyar cégek közreműködésével szervezett román kcr, vagy lengyel ADR olcsó export-import forgalom leggyakrabban használt közúti szállítási útvonalai, valójában megegyeznek a Magyarországon átmenő régen kiépített európai közlekedési folyosókkal. A tranzit utak minőségének és használhatóságának fejlesztése és nagy mértékű korszerűsítése nyilvánvalóan kiemelt jelentőséggel bír a magyarok számára nemzetgazdasági szempontból. A legjelentősebb európai áruszállítás viszonylatokból három Magyarország szempontjából mindennel fontosabb, mert ezeken az útvonalakon közelíthetők meg a nagy európai és kontinensek közötti forgalmat bonyolító kikötők közúton. Az olasz és nemet tengeri kikötők könnyen biztonságosan történő elérésének ténye, valamint az általuk lehetséges áruforgalom volumene is fontos szempont, mert a szállítmányozók sokkal inkább a hajózási útvonal figyelembevételével alakítják ki a kikötő használati rutinjukat, nem pedig aszerint, hogy milyen közel van a szóban forgó kikötő közúton. Az olcsó német export és import áruknál 3 5 tonnáig a nemzetközi kamion fuvar árak nagyon eltérőek lehetnek, az egyes országokon belül kijelölt városok függvényében. A nyílttengeri forgalmat szabályozó érvényes szerződések, valamint az egyes európai államközi egyezmények és kölcsönös érdekek figyelembevételével létrehozott kereskedelmi szerződések, mind együtt határozzák meg a nemzetközi tengeri szállítmányozás elméleti és gyakorlati menetét. A belföldi tengeri kikötők hiányában, pár osztrák és szlovén, illetve szerb útvonal szerepe felértékelődött. Az egyes uniós országokban tevekenységet folytató legtöbb fuvarozó és szállítmányozó, hátrányos helyzetben van azokkal szemben, akiknek olyan országban van a székhelyük és végzik munkájuk nagyrészét, ahol van világviszonylatban is jelentős forgalmú tengeri kikötő. Ezt az igen komoly hátrányt ezek a vállalatok minden tekintetben olcsó és gyors, valamint mindig személyre szabott ügyvitellel próbáljak meg áthidalni. Az utóbbi pár évtizedben magyar kereskedelmi kapcsolatokat állandó átalakulás formálja és ez gyakran teljesen megváltoztatta több külföldi áruszállítási viszonylat átlagos forgalmát. A kilencvenes évek elején a magyar külkereskedelmi forgalom szinte teljes egésze Lengyelországba, Szlovákiába, Csehországba, Ukrajnába, Romániába és a többinél is jóval nagyobb mértékben Oroszországba irányult. Ennek sokféle formája volt, mint amilyen a túlméretes nemzetközi szállítás is és ide kapcsolódik a ritka, de fontos nemzetközi tréleres szállítás is. A korábban teljesen korlátozott, viszont ekkor már korlátlanul átváltható valuták, még az elvi lehetőséggel szemben kis mértékben váltak csak elérhetővé, de ez szinte teljesn gazdasági okoknak volt köszönhető. Ezért nagyon körültekintően és gazdaságosan kellett felhasználni a rendelkezésre álló keretet és ez rányomta a bélyegét a nemzetközi gyűjtő szállítmányozás rentábilisan vihető viszonylatainak számára. Ebben az időben is takarékosan kellett bánni a drága import energiával, mert ez is hatott a hűtős és fagyasztott áru közúti útvonalának a hatékony kijelölésére.

Nemzetközi raklapos szállítás

A raklapos szállítmányok előkészítését és szállítását a lehető legnagyobb körültekintéssel kell megtervezni. Fontos, hogy a paletta szerkezete erős és stabil legyen. A csomagok méretének, csomagolásának és elhelyezésének igazodnia kell a palettához, ezért szükséges néhány lényeges részlet és szabály ismerete. Ennek segítségével a nemzetközi raklapos szállítás gond nélkül megy a maga útján. A raklap sokféle anyagból készül, fából, farostból, műanyagból, fémből, farostlemezből, de legtöbbször fából van. A magassága 15cm-es kell hogy legyen az áru nagyobb biztonsága érdekében. Van egy rendkívül fontos dolog, amit itt kell megjegyezni, ez pedig az, hogy a rakományok teljes súlyának megállapításánál, bele kell számítani a raklapok súlyát is. Ez különösen nemzetközi raklapos szállítás elvégzésénél érdekes, mert a túlsúlyos rakományért külföldön nagy büntetést szabhatnak ki.

Raklapos gyűjtő szállítás Németországba

Csomagokkal általában futárszolgálatok foglalkoznak, mert erre specializálódtak, de teljesíthetik a raklapos gyűjtő szállítás megbízásait is. Ezek a cégek vállalják az egész ország területén a raklapok felvételét és majd kiszállítását a következő munkanapon. A délelőtt jelzett igény esetén az átvétel még aznap megtörténik. Azok a megrendelők akik szerződéses viszonyban állnak a futárcéggel, megtehetik, hogy nagy tömegű és nagy mennyiségű küldeményeiket egy raklapon juttathassák el megrendelőiknek. Kritikus, hogy a jól előkészített és fóliázott rakomány, szabványos méretű euro raklapon, vagy ennek megfelelő egyutas raklapon legyen elhelyezve. Ennek hiányában nem teljesíthető a raklapos gyűjtő szállítás, az elvárt időben és módon. Ilyenkor előzetes egyeztetés szükséges, hogy a rakodás hibák nélkül legyen elvégezhető. Meg kell még említeni azt is, hogy raklapra helyezés előtt, jól meg kell vizsgálni a csomagok belső és külső biztonsági borítását. A dobozokban található üres részt fel kell tölteni habszivaccsal, vagy hullámkartonnal, ez üveges áruknál még fontosabb. Ennek hiányában a paletta stabilitása megbomlik és menet közben a küldemény sokkal könnyebben. Sok esetben ugyanis egyes futárcégek alkalmazottjai nem vizsgálhatják a raklapra helyezett csomagok kielégítő csomagolását, csak a raklapos gyűjtő szállítás pontos elvégzésével kell törődniük.

Belföldi raklapos szállítás Debrecen és Kaposvár között

A belföldi raklapos szállítás minden szükséges adatát, előzetesen egyeztetni kell az fuvarozó cég irodai dolgozóival, mivel a sofőrök nem felelősek a velük közölt információkért. Minden olyan hiányos, vagy nem megfelelően közölt szállításhoz szükséges adatért, mindig a megbízót terheli a felelősség. Különösen meghatározó, a fel és lerakodás elvégzéséhez szükséges tudnivalók, vagyis a rakodás helyéül szolgáló telephely nyitvatartási ideje, a behajtási korlátozások ismertetése. Ezen kívül tudatni kell a munkát végző céggel, hogy esetleg esőben földúton kellene elvégezni a kézbesítést. A parkolási lehetőség megléte is fontos, főleg hosszabb rakodásnál. Az emelőhátfal nélküli gépjármű megrendelésnél, az emeléshez és levételhez szükséges gép vagy munkaerő biztosítása. Az emelőhátfal az egy egyedi plusz szolgáltatás, ami a tranzitidőt és az árat is növelheti. A szolgáltatási díj nem foglalja magában a kézi rakodás költségét, amit egyébként a gépjárművezetők nem is vállalnak. A végleges szolgáltatási díjat a telephelyen elvégzett mérés határozza meg. Gondoskodni kell még, a belföldi raklapos szállítás elvégzésekor arról, hogy pakoláskor a csomagokat kell egymásra tenni, hogy semmi képpen se essenek le a raklapról, ennek eredményeként a paletta stabil egységet képez. A különleges alakú tárgyak szállításakor, mindig körültekintően gondoskodni kell, a megfelelő rögzítés, pántolás és fóliázás elvégzéséről.

Speciális szállítás Budapest és München között

Minden olyan logisztikai folyamat, amely eltér a megszokottól, vagyis a legtöbbtől, ami nap mint nap zajlik, az a speciális szállítás kategóriájába tartozik. Ez sokféle lehet, úgy mint túlméretes, veszélyes, hűtött, törékeny és sok másféle áruszállítás. Ezek mind rengeteg egyedi képességet kívánnak, aminek hiányában, csak nagyon nehezen, vagy egyáltalán nem végezhetők el ezek a munkák. Nem kérdés, hogy a speciális szállítás nagy mértékben eltér a közönséges nemzetközi fuvaroktól minden téren.